除鐵除錳多介質罐于含鐵量不大于15mg/L，含錳量不大于10mg/L，PH值不低于6.0的原水水質。處理后的水均能達到國家標準。應用對于地下冷熱水、工業水中低價鐵、錳離子進行深度去除的過程。1、專業設計的布水裝置和集水裝置，保證在任何進水形式下布、集水均勻，增加有效過濾層的過濾效率，并保證正常過濾和反沖洗再生均勻沒有死角。2、除鐵、錳效率高，處理效果穩定可靠。3、整個過濾過程和反沖洗過程可在監控系統的管理下，通過電動執行機構來自動完成，無人工操作的環節。該企業主要生產的產品有魔碳罐等。普陀區耐熱魔碳罐

從電解質溶液中分離出部分離子，使電解質溶液濃度降低。如海水淡化、苦咸水淡化、制取工業用純水或飲用純凈水、放射性廢水處理等。2、 把溶液中部分電解質、離子轉移到另一溶液中去，并使其濃度增高。如海水濃縮制、化工產品的精制、工業殘液中有用成分的回收等。3、 從有機溶液中去除電解質離子。主要用于食品和醫藥工業。在乳清脫鹽、糖類脫鹽和氨基酸精制中應用十分成功。4、 電解質溶液中，同電性但具有不同電荷的離子的分離和同性電荷離子的分離，只允許一價離子透過的離子交換膜濃縮海水制鹽，是前者工業化應用的實例。楊浦區進口魔碳罐而碳罐就利用了活性炭的原理，將汽油蒸汽吸附住，為環境保護做著巨大的貢獻！

罐內部由吸附性很強的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，當汽車開動的時候，活性碳罐電磁閥適時打開，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管，以達到節約燃油的目的。當發動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內參加燃燒，這樣做降低排放。工作原理：碳罐屬于燃油蒸汽排放系統中的一個部件，燃油蒸汽排放系統也叫做EVAP。因為燃油是容易比較揮發的液體，避免揮發的燃油蒸氣排放到大氣污染環境。所以就應用活性碳罐，內部都是活性炭，油箱內部蒸發的燃油蒸汽就排放到碳罐內部存儲。

碳罐其實是隸屬于汽油蒸發控制系統（EVAP）的一部分，該系統是為了避免發動機停止運轉后燃油蒸汽逸入大氣而被引入的，從1995年起，我國規定所有新出廠的汽車必須具備此系統。首先，我們來看看它的工作原理，如下圖1所示：發動機熄火后，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合并貯存在活性碳罐中，當發動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。努力打造行業里面的榜樣。

汽車的活性碳罐通常被設計成一個長條"盒子"，連接在油箱和引擎進氣岐管之間。不同車型的碳罐電磁閥樣子不一樣，但是他們的作用都是一樣的。“盒子”設有進氣口和排氣口，通常設計在同一側。在碳罐地內部設計成兩個或三個腔體，用來增加油氣通過地路徑以達到更好地吸附和脫附效率。腔體內裝滿了經過特殊工藝制成地特別適合用來吸附油氣分子地顆粒狀活性炭。碳罐地進氣口連接來自油箱地管路，排氣口套上電磁閥連接到引擎進氣歧管。。這種材質一般運用在石油某行業比較多。耐熱魔碳罐商家

碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。普陀區耐熱魔碳罐

汽油是易揮發的燃料，油箱內的燃油會很快揮發增加油箱內部的壓力，當壓力到達一定值時就會產生一定的危險，所以人們就想法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當壓力高過某一值時，限壓閥就打開，把汽油蒸汽排到大氣中，后來，人們出于節約燃料和保護環境的角度出發，設置的碳罐，碳罐內部由吸附性很強的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，當汽車開動的時候，活性碳罐電磁閥適時打開，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管，以達到節約燃油和環保的目的。普陀區耐熱魔碳罐

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