罐內部由吸附性很強的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，當汽車開動的時候，活性碳罐電磁閥適時打開，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管，以達到節約燃油的目的。當發動機啟動后，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門打開，活性碳罐內的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔凈空氣帶入氣缸內參加燃燒，這樣做降低排放。工作原理：碳罐屬于燃油蒸汽排放系統中的一個部件，燃油蒸汽排放系統也叫做EVAP。因為燃油是容易比較揮發的液體，避免揮發的燃油蒸氣排放到大氣污染環境。所以就應用活性碳罐，內部都是活性炭，油箱內部蒸發的燃油蒸汽就排放到碳罐內部存儲。而碳罐就利用了活性炭的原理，將汽油蒸汽吸附住，為環境保護做著巨大的貢獻！徐匯區靠譜的魔碳罐

待發動機工作的時候，碳罐電磁閥打開，把存儲在碳罐內部的燃油蒸汽吸入發動機進氣歧管內，再進入發動機缸內燃燒，這就把燃油箱揮發的燃油蒸汽加以利用了。碳罐系統管路破損也會產生汽油味，還有燃油供油管滲漏油也會產生車內聞到汽油味。平時加油不要加太滿，平時挺多的車主反映，加滿油后車內有汽油味，這個一般是油加得太滿了，導致燃油倒灌碳罐內部了，然后從碳罐內部散發汽油味出來。一般碳罐裝在后部還好，如果裝在發動機機艙附近，基本上就會聞到汽油味。應該注意以下細節問題，以降低由于蒸發控制系統引起的故障：車輛行駛異響，找到車上的碳罐電磁閥，判斷響聲是不是由它發出的，如果是那就不必理會了。因為碳罐電磁閥在油門打開時會產生斷續的開關動作，從而發出聲音，而這屬于正常現象。如果發動機啟動后，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由于碳罐的空氣入口及過濾網阻塞引起的，車主要及時檢查碳罐的進氣入口是否暢通。熄火后不易啟動，注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。通州區附近哪里有魔碳罐只有于符合環保標準即可，對于其位置，并無任何要求。

1.磁力泵應該盡可能的安裝在貯罐近處，并且比貯罐低（自流進液）。2.如磁力泵安裝在高于貯罐中液面的位置（吸入式）時，則須在灌液管路和入口管路上安裝底閥。3.要選擇平坦且不會被其它機器引起振動的地點作為安裝位置，并且為日后保養維修時留有足夠的空間。4.固定泵的基礎面積必須大于泵的底座面積。如果固定面積不夠大，會因受力集中使底座損壞。5.如果磁力泵工作時受到振動，則需在泵與管路之間安裝膨脹節抵消振動，否則泵浦、管理、壓力表等會損壞。6.磁力泵的入口管路應盡可能短且彎曲**少，同時管件的重量和溫度應力不能直接作用在磁力泵上。7.入口部分不合理將會產生氣蝕現象，如吸入端非真空、吸程過大、入口管過長等。入口管的直徑必須大于或等于吸入口直徑。

汽車的活性碳罐通常被設計成一個長條"盒子"，連接在油箱和引擎進氣岐管之間。不同車型的碳罐電磁閥樣子不一樣，但是他們的作用都是一樣的。“盒子”設有進氣口和排氣口，通常設計在同一側。在碳罐地內部設計成兩個或三個腔體，用來增加油氣通過地路徑以達到更好地吸附和脫附效率。腔體內裝滿了經過特殊工藝制成地特別適合用來吸附油氣分子地顆粒狀活性炭。碳罐地進氣口連接來自油箱地管路，排氣口套上電磁閥連接到引擎進氣歧管。。以后有相關的業務記得找他們公司。

汽油是易揮發的燃料，油箱內的燃油會很快揮發增加油箱內部的壓力，當壓力到達一定值時就會產生一定的危險，所以人們就想法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當壓力高過某一值時，限壓閥就打開，把汽油蒸汽排到大氣中，后來，人們出于節約燃料和保護環境的角度出發，設置的碳罐，碳罐內部由吸附性很強的活性炭填充，油箱中多余的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，當汽車開動的時候，活性碳罐電磁閥適時打開，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管，以達到節約燃油和環保的目的。汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣。上海靠譜的魔碳罐

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