輪轂改裝要清楚直徑寸數與J數。A、直徑寸數： 該項也是與外觀有相關性的，通常向上升一級（如14升級到15），不影響原先加速度性能，對操控性、路面、外觀視覺都有效果。但跳級（如14升級到16），雖然在某些方面更優良，但因為滾動質量的增加，加速重拖、耗油、舒適性都會降低，如只換鋁圈而寸數不升級，則對加速性有明顯幫助。B、J數：表明輪圈寬度的英寸數，一原廠鐵圈J數(5.5J)若要直接用來搭配升級胎寬之后的輪胎，多半不足，所以選鋁圈時，若有換寬胎的打算，須先挑選J數較大(如6.0J、6.5J)的輪圈，避免日后輪圈不合適的尷尬。改裝輪轂盡量不選擇通風性不好的輪轂。黃山商務車改裝輪轂價格多少

輪轂改裝是許多剛剛入門的改裝愛好者較容易接受、較樂于嘗試的一種改裝方式。但汽車輪轂的改裝也有很大的學問，如果必須換輪轂，就叫改裝輪轂。想要匹配合適的輪轂到自己的車輛中，也必須先了解輪轂的基本知識。輪圈偏距，該指數是輪圈橫剖面中心至螺絲孔固定基準面的數值，對多數房車來說數值一般為正，對特殊車輛及多數吉普車來說一般為負，如一輛車的offset值為ET39，若是 換上了ET45的鋁圈，這樣會使到原廠的鐵圈縮進輪拱內。offset值跟車輛轉向，車輪定位角度都有關聯，若offset值跟原廠標準相差很大，會導致輪胎不正常消耗，軸承易磨損，甚至高速爆胎時失控等副作用。黃山商務車改裝輪轂價格多少改裝輪轂千萬別單憑輪轂的重量去判斷輪轂的好壞。

改裝輪轂款式的改變，對整車外觀效果提升立竿見影。但如果只注重輪轂顏值沒有注意輪轂參數要與原車數據相匹配，隨意更換很容易發生輪轂與翼子板、卡鉗、避震剮蹭甚至根本無法裝車。以下幾個輪轂重要參數關乎輪轂的裝車，需要特別注1)孔距（PCD）：一定要與原車數據完全一樣。2)偏距（Offset）：偏距如果不合適，輪轂容易與避震或翼子板發生干涉。3)中心孔（CB/HUB）：輪轂中心孔小了，根本就無法裝車。4)尺寸(Size)：改裝輪轂的尺寸要與車型相匹配。太大或太小都會有裝車問題。

改裝輪轂需謹慎：不是所有的大輪轂都能提升性能，很多人都認為大輪轂加寬輪胎就會提高性能，這種觀點是錯誤的。輪胎和輪轂的大小將會直接影響輪子的慣性。如果慣性增大，它既影響加速，又影響剎車。如果想在加大輪轂的同時大幅提升性能，就要盡量選用質量更輕的輪轂。這里尤其要注意的是，在輪子總質量（輪轂和輪胎）相同的情況下，輪轂越大，性能會越差。比如，一個16寸輪轂的輪子重量是30斤，一個17寸輪轂的輪子重量也是30斤，按照一般的觀點來看，重量一樣，慣性也一樣。但實際并非如此，17寸輪轂的輪胎會更扁，而重量也更集中在輪子的外側，在高速轉動時，產生慣性也就會更大，性能也就會降低。另外，在行駛的過程中，增加輪轂的尺寸也會造成輪胎與地面的摩擦力增加，長此下去必然會產生比以往更高的油耗。更換輪轂時候應該注意什么？

輪轂改裝這些注意事項需要重視：遵守相關政策，雖說國家已經把輪轂改裝納為合法改裝，但對此也是有一定的限制，一般來說新輪轂的尺寸不能超過原來車型的規格，同樣尺寸但不同樣式的輪轂可以任意改。當然也不要改得太過分，不然哪天碰到交警蜀黍，有可能會因為車輛的輪轂過于“拉風”而被揪著不放。如果新換裝的輪轂規格要比原車型大，那就屬于違規，不只通過不了年檢的，在路上還有可能會被交警查扣。切忌盲目改裝輪轂，由于國內的汽車改裝氛圍沒有得到很好的發展，導致了很多不明真相的小伙伴盲目地去改裝輪轂。尤其是某些“外觀黨”，覺得輪轂的尺寸一定要夠大夠寬，不只看上去拉風，甚至還能增加“幾十匹馬力”。但是他們往往沒有考慮過選擇過大的輪轂很有可能會導致蹭輪拱，而且還會使汽車的簧下質量增加，破壞原廠設定的懸架幾何參數，影響整車的行駛安全性。同時，更大更寬的輪轂毫無疑問會增加車輛的油耗，并且輪胎的更換成本也會相應增加。改裝輪轂強度和硬度都要高于原廠。黃山商務車改裝輪轂價格多少

改裝車輪轂一般是指車主或從事汽車改裝行業人員使汽車外觀更美觀或其他目的將車輛原廠輪轂進行改裝升級。黃山商務車改裝輪轂價格多少

輪轂改裝應該注意什么？選款式時千萬不要“外貌協會”，雖然現在很多原廠的輪轂都是越出越漂亮，但和種類豐富的改裝輪轂的廠家比起來，無論是造型還是配色還是會黯淡不少。所以大多數人，更愿意選擇輪轂改造廠家去挑選。因為他們出的輪轂造型更酷，顏色更加吸引人的眼球。在這里要提醒大家，挑選輪轂時千萬不要太過“外貌協會”，一定弄清楚自己愛車的輪轂的基本數據，在制定改裝方案。不要盲目追求“大”，大輪圈配薄胎的話會使得車子緩沖不足，大輪圈配寬胎的話又十分容易發生剮蹭。所以說，選擇輪圈尺寸的時候，不要盲目的求大，尺寸輪圈雖然看起來很酷，但是也是有不少弊端的。黃山商務車改裝輪轂價格多少