開大車發大財的時代已去不復返了。現在是競爭越來越大，利潤越來越低，運營的難度越來越大。那么是什么讓物流行業越來越難干呢？ 一、車多貨少 **近幾年，我國的經濟增長放緩，全國的物流運量也基本穩定下來。在這種形勢下，僧多粥少的弊端更加凸顯，同行之間的競爭更加激烈。很多有資金壓力的同行迫于壓力開始拉回程貨，有些人已經被逼到不要利潤只要流水的地步。 二、信息透明 在信息越來越透明的前提下，貨主會優先選擇成本低、服務好的承運方，給人的感覺就是這個行業沒有原來那么好干了。 三、效率提升 貨運行業競爭加劇在另一方面也刺激了物流效率的提升。現在道路條件變好了，車輛的動力更足了，配貨方式更先進了，貨主對時效性的要求也更高了。現在能掙到錢的車輛，基本上年行駛里程15萬公里以上，既然噸公里利潤低了，那就要拼誰跑的里程多了。原來的粗獷式發展之路走不通了，形勢逼迫所有物流散戶走上精細化運營之路。 四、社會要求降低物流成本 中國企業的發展有兩大負擔，一是物流，二是稅費。 據了解，中國總物流費用占到GDP的16%左右，是發達國 家的2倍；中小企業物流成本要占到經營總成本的30%左右，是各企業一直以來**想壓低的支出環節。 文字來源 卡車之家柳州招卡車司機

互聯網物流平臺正式打響名號，各地互聯網物流平臺如雨后春筍般爭相冒出，互聯網帶給物流行業的巨大沖擊，不僅*是信息上的傳遞了，所以這個時候不管你處在什么位置都要學習并且接受互聯網，如果不學習在互聯網大潮下獲取自己的經營之道，那么就真的會被時代淘汰。消費的需求，就是我們提供服務的方向。而所謂的好服務，其實就是注意細節，細節上考慮齊全，能為客戶提供想要的需求服務，才能為自己贏得好的口碑。司機匯APP是上海鑫卡源供應鏈管理有限公司打造的人車智能匹配平臺，專注于提供司機招聘求職服務，服務對象是全國所有物流企業和所有司機。

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受聘于物流企業的司機，往往都有諸多限制。例如，送貨時效，超時就罰款；隱形的油限，超過的自己承擔；被迫超載，雇主轉眼不認，司機自己承擔罰款等等。而個體運營司機，也要接受路上的各種“罰款”，還要時不時被油耗子*擾，一次被偷，往往損失慘重，更甚者有生命危險。所以，一場貨運下來，司機疲憊不堪的同時，還要承擔經濟損失。司機匯APP是一個解決物流企業司機招聘需求，為企業提供一個專業的司機線上招聘平臺，企業發布招聘需求，系統5分鐘內智能推薦相匹配的司機；企業進入司機大廳，可查看全國各地大量A證、B證、C證司機信息，根據地區篩選，快速找到合適駕駛員，主動聯系，為企業降本增效。

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交通運輸和信息化的建設，是21世紀現代化交通運輸體系的發展趨勢。交通市場分析，交通運輸智能化、信息化的普遍應用對實現基礎建設由單一化想集約化交通發展的轉變，也是解決現代交通難題的關鍵。要科學謀劃明年運輸服務工作，圍繞“放管服”改進，深化倉儲服務，包裝服務，裝卸服務供給側結構性推進，促進物流業降本增效，讓大家獲得感更加充實；聚焦創新驅動發展，綠色出行，保證改善民生，讓大家幸福感更可持續；要深化思想認識，深化責任落實，深化反恐防范和維護穩定，讓大家安全感更有保證。近年來《交通強國建設綱要》《數字交通發展規劃綱要》《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》相繼對外發布。我國對交通運輸行業的發展做出了頂層設計和系統的謀劃，為行業的服務型指明了方向。聚焦我國倉儲服務，包裝服務，裝卸服務市場競爭格局，與我國倉儲服務，包裝服務，裝卸服務市場發展歷程變化相對應。在起步和培育階段，我國倉儲服務，包裝服務，裝卸服務行業的主體為系統集成商，背靠相關部門支持發展;到了基礎和提升階段。柳州招卡車司機

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