快遞卡車司機是快遞員隊伍中的一個特殊群體:他們生活中一半的時間在車輪上度過,讓人難以尋蹤;他們游離于線的兩端,兩地“分居”;他們常在黑暗中行走,是夜的守護者;他們用行動捍衛職業尊嚴,是快遞業**可愛的人??爝f司機找工作來司機匯APP,司機匯APP自18年11月1日正式在各大應用商店上架,目前已有企業用戶1萬多家,包括有順豐、中通、德邦、跨越、中交興路、則一、銳兔等大型公司,還有全國各地的中小型物流企業,他們均通過司機匯APP快速的招到了合適的司機。已有全國各地司機用戶10萬多個,并以每天500以上的用戶數量在增長。荊州招聘B2司機
開大車發大財的時代已去不復返了?,F在是競爭越來越大,利潤越來越低,運營的難度越來越大。那么是什么讓物流行業越來越難干呢? 一、車多貨少 **近幾年,我國的經濟增長放緩,全國的物流運量也基本穩定下來。在這種形勢下,僧多粥少的弊端更加凸顯,同行之間的競爭更加激烈。很多有資金壓力的同行迫于壓力開始拉回程貨,有些人已經被逼到不要利潤只要流水的地步。 二、信息透明 在信息越來越透明的前提下,貨主會優先選擇成本低、服務好的承運方,給人的感覺就是這個行業沒有原來那么好干了。 三、效率提升 貨運行業競爭加劇在另一方面也刺激了物流效率的提升?,F在道路條件變好了,車輛的動力更足了,配貨方式更先進了,貨主對時效性的要求也更高了?,F在能掙到錢的車輛,基本上年行駛里程15萬公里以上,既然噸公里利潤低了,那就要拼誰跑的里程多了。原來的粗獷式發展之路走不通了,形勢逼迫所有物流散戶走上精細化運營之路。 四、社會要求降低物流成本 中國企業的發展有兩大負擔,一是物流,二是稅費。 據了解,中國總物流費用占到GDP的16%左右,是發達國 家的2倍;中小企業物流成本要占到經營總成本的30%左右,是各企業一直以來**想壓低的支出環節。 文字來源 卡車之家吉林B2司機
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