腳輪是個統(tǒng)稱，包括活動腳輪、固定腳輪和活動帶剎車腳輪?；顒幽_輪也就我們所說的萬向輪，它的結(jié)構(gòu)允許360度旋轉(zhuǎn)；固定腳輪也叫定向腳輪，它沒有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不能轉(zhuǎn)動。通常是兩種腳輪一般都是搭配用的，比如手推車的結(jié)構(gòu)是前邊兩個定向輪，后邊靠近推動扶手的是兩個萬向輪。腳輪有多種材料的腳輪，如pp腳輪、PVC腳輪、PU腳輪、鑄鐵腳輪、尼龍腳輪、TPR腳輪、鐵芯尼龍腳輪、鐵芯PU腳輪等。中文名腳輪外文名casters包括活動腳輪、固定腳輪、活動帶剎車腳輪、別稱轱轆、滑輪、滾輪、輪子結(jié)構(gòu)允許360°旋轉(zhuǎn)根據(jù)承重分類微型腳輪、輕型腳輪、中型腳輪、重型腳輪、超重型腳輪目錄1簡介?起源?構(gòu)造特點?應(yīng)用領(lǐng)域?使用材質(zhì)?腳輪承載重量2腳輪分類?是否轉(zhuǎn)向?腳輪細(xì)分?應(yīng)用行業(yè)?腳輪材質(zhì)3腳輪選擇?車輪選擇?輪架選擇?軸承選擇?注意事項腳輪簡介編輯腳輪起源要追溯腳輪的歷史也是一件很困難的事，不過在人們發(fā)明了輪子之后，搬運(yùn)和移動物體變得容易了許多，但輪子只能在直線上運(yùn)行，對于搬運(yùn)重大物體時對方向的改變?nèi)匀环浅＠щy，后來人們就發(fā)明了帶有轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的輪子，也就是我們所稱的腳輪或萬向輪。腳輪出現(xiàn)給人們搬運(yùn)特別是移動物體帶來了劃時代的開放，不僅可以輕松搬運(yùn)。腳輪材質(zhì)分為膠腳輪、聚氨酯腳輪、塑料腳輪、尼龍腳輪、鋼鐵腳輪、耐高溫腳輪、橡膠腳輪、S型人造腳輪等。江蘇實用腳輪商業(yè)設(shè)備運(yùn)輸價

    腳輪的歷史要追溯腳輪的歷史也是一件很困難的事，不過在人們發(fā)明了輪子之后，搬運(yùn)和移動物體變得容易了許多，但輪子只能在直線上運(yùn)行，對于搬運(yùn)重大物體時對方向的改變?nèi)匀环浅＠щy，后來人們就發(fā)明了帶有轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)的輪子，也就是我們現(xiàn)在所稱的腳輪或萬向輪。腳輪出現(xiàn)給人們搬運(yùn)特別是移動物體帶來了化時代的開發(fā)，可以輕松搬運(yùn)，還可以隨任何方向移動，較大提高了效率。到了近代隨著工業(yè)開發(fā)的興起，越來越多的設(shè)備需要移動，腳輪也就在全世界應(yīng)用越來越普遍，各行各業(yè)幾乎離不開腳輪。到了現(xiàn)代隨著科技的不斷發(fā)展，設(shè)備也越來越多功能和高利用率，腳輪就成了不可缺少的部件。腳輪的發(fā)展也就更為專業(yè)化而成為了一個特殊的行業(yè)。腳輪的應(yīng)用腳輪的應(yīng)用非常普遍，幾乎設(shè)計任何行業(yè)。根據(jù)不同行業(yè)的需要，人們不斷地發(fā)明各式各樣的腳輪，在全世界大約有150000種不同的腳輪用在各個行業(yè)。腳輪的構(gòu)造由單輪裝在支架上而成，用于安裝在設(shè)備下面令其自由移動。腳輪主要分為兩大類：Ａ固定腳輪固定支架配上單輪，只能沿直線移動。Ｂ活動腳輪360度轉(zhuǎn)向的支架配上單輪，能隨意向任何方向行駛。工業(yè)腳輪的單輪種類繁多，在大小、型號、輪胎面等各不相同。江蘇比較好的腳輪商業(yè)設(shè)備實時價格鉚釘垂直線到水平距離，適當(dāng)?shù)拈g距令腳輪能作360度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。

    如濕度、高溫或嚴(yán)寒E抗沖擊、碰撞和行駛寧靜的要求。腳輪使用材質(zhì)聚氨酯、鑄鐵鑄鋼、丁腈橡膠膠輪（NBR）、丁腈膠、天然橡膠膠輪、硅氟橡膠膠輪、氯丁橡膠膠輪、丁基橡膠膠輪、硅橡膠（SILICOME）、三元乙丙橡膠膠輪（EPDM）、氟橡膠膠輪（VITON）、氫化丁腈（HNBR），聚氨脂橡膠輪，橡塑膠，PU橡膠輪、聚四氟乙烯橡膠輪（PTFE加工件），尼龍齒輪，聚甲醛（POM）橡膠輪，PEEK橡膠輪，PA66齒輪。按材質(zhì)劃分的腳輪(17張)腳輪腳輪承載重量承載重量：T=(E+Z)/MxNT=每只腳輪承載的重量E=運(yùn)輸工具的重量Z=移動物體的重量M=輪子有效承載數(shù)量N=安全系數(shù)，一般?。☉?yīng)考慮位置、重量分布不均的因素）[1]腳輪腳輪分類編輯腳輪是否轉(zhuǎn)向分為定向腳輪與非定向腳輪（即萬向腳輪）。定向腳輪沒有旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不能轉(zhuǎn)動；萬向腳輪的結(jié)構(gòu)允許360度旋轉(zhuǎn)。腳輪腳輪細(xì)分超重型腳輪、特重型腳輪、異型腳輪以及剎制腳輪、減震腳輪、可調(diào)節(jié)腳輪和輕型腳輪、中型腳輪、重型腳輪等。按承重劃分的腳輪(6張)腳輪應(yīng)用行業(yè)工業(yè)、商業(yè)、醫(yī)療器械以及機(jī)械、物流運(yùn)輸、環(huán)保清潔用品、家具、電器、美容器械、機(jī)械設(shè)備、工藝制品、寵物用品、五金制品等各行業(yè)。

    在具體實施例中，如圖3所示，下殼12采用由上至下變化的變截面結(jié)構(gòu)，上部契合腳輪組件2，下部圍護(hù)腳輪組件2，內(nèi)部設(shè)有與腳輪組件2相對應(yīng)的卡槽。上殼11的上側(cè)具有凸出的陽螺紋，用于與相對應(yīng)的椅、床連接，推薦連接折疊椅。腳輪組件2結(jié)構(gòu)如圖2所示，包括殼體21、第二殼體22和萬向球裝置23；殼體21上側(cè)具有螺栓孔，下側(cè)具有凸出的陽螺紋；第二殼體22上側(cè)具有與殼體21相對應(yīng)的陰螺紋，下側(cè)具有帶卡槽的圓形通孔221，殼體21下側(cè)與第二殼體22螺紋連接，上側(cè)通過螺栓孔與上殼螺栓連接。萬向球裝置位于殼體21和第二殼體22連接的內(nèi)部空間中，嵌合于第二殼體22的圓形通孔221內(nèi)且凸出于第二殼體22表面，通過彈簧24與殼體21的內(nèi)表面彈性連接。以座椅為例，如圖4和圖5所示，說明腳輪使用過程：將腳輪安裝在座椅下方，在初始狀態(tài)下，彈簧24處于伸展?fàn)顟B(tài)，萬向球裝置23接觸地面，腳輪為活動腳輪可直接移動；在座椅坐人或在豎直方向受力后，彈簧處于壓縮狀態(tài)，萬向球裝置2內(nèi)的圓球232首先向上抵觸圓弧凸緣2311，繼續(xù)受力后，萬向球裝置23整體向第二殼體22內(nèi)部凹陷，第二殼體22表面接觸地面，腳輪變?yōu)楣潭_輪；人體離開座椅，彈簧伸展，萬向球向外凸出接觸地面。與現(xiàn)有技術(shù)相比較。從地面到設(shè)備安裝位置之間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊緣比較大的垂直距離。

    所述底座凸緣與所述圓球之間還設(shè)置有多顆滾珠。進(jìn)一步地，所述萬向球裝置內(nèi)部設(shè)置有安裝槽，所述滾珠安裝于所述安裝槽，萬向球裝置包括至少3個滾珠。進(jìn)一步地，所述腳輪組件的第二殼體為具有陰螺紋的圓形殼體，所述殼體為具有相應(yīng)陽螺紋的圓形殼體。進(jìn)一步地，所述外殼包括上殼和下殼，所述上殼與腳輪組件殼體螺栓連接，所述腳輪組件嵌合于所述下殼內(nèi)部。進(jìn)一步地，所述上殼上側(cè)具有陽螺紋，下側(cè)與殼體螺栓連接。本實用新型的有益效果是：通過腳輪組件的萬向球裝置，可使腳輪在需要移動時，直接實現(xiàn)360度的水平位移；在腳輪受到足夠大的豎向力時，彈簧被壓縮時，腳輪組件向第二殼體內(nèi)側(cè)凹陷，腳輪從活動腳輪變?yōu)楣潭_輪。對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例可可是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。一種新型腳輪，如圖1所示，包括外殼1和腳輪組件2；外殼1包括上殼11和下殼12，腳輪組件2嵌合于下殼12的內(nèi)部空隙內(nèi)且在上表面與上殼11固定連接；下殼12套合在腳輪組件2的外部，與上殼11分離。腳輪應(yīng)用領(lǐng)域 主要在手推車、移動腳手架、車間貨車等方面極為普遍地。云南實用腳輪商業(yè)設(shè)備服務(wù)熱線

腳輪的構(gòu)造由單輪裝在支架上而成，用于安裝在設(shè)備下面令其自由移動。江蘇實用腳輪商業(yè)設(shè)備運(yùn)輸價

    還可以隨任何方向移動，較大提高了效率。到了近代隨著工業(yè)開放的興起，越來越多的設(shè)備需要移動，腳輪也就在全世界應(yīng)用越來越普遍，各行各業(yè)幾乎離不開腳輪。到了現(xiàn)代隨著科技的不斷發(fā)展，設(shè)備也越來越多功能和高利用率，腳輪就成了不可缺少的部件。腳輪的發(fā)展也就更為專業(yè)化而成為了一個特殊的行業(yè)。腳輪構(gòu)造特點安裝高度：指從地面到設(shè)備安裝位置之間的垂直距離，腳輪的安裝高度是指與腳輪底板與輪子邊遠(yuǎn)較大的垂直距離。支架轉(zhuǎn)向中心距：指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。轉(zhuǎn)動半徑：指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當(dāng)?shù)拈g距令腳輪能作360度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑的合理與否直接影響到腳輪的使用壽命。行駛負(fù)荷：腳輪在移動時承重能力也稱動負(fù)荷，腳輪的動負(fù)荷因工廠的試驗方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。沖擊負(fù)荷：當(dāng)設(shè)備受到承載物沖擊或震動時腳輪的瞬間承重能力。靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷：腳輪在靜止?fàn)顟B(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負(fù)荷一般情況應(yīng)為行使負(fù)荷（動承載）的5～6倍，靜態(tài)負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。轉(zhuǎn)向：硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。江蘇實用腳輪商業(yè)設(shè)備運(yùn)輸價

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