鋼板高、低溫均有良好的耐磨性，優良的韌性和延展性，穩定且優良的及加工性和拋旋光性，優良的高溫強度和抗熱疲勞性，優良的淬透性，比較小的熱處理尺寸變形。用于金屬熱鍛模具，鋁擠壓模具，塑膠模具，鋁壓鑄模具等。鋼板是鉻鉬釩粉末鋼，高耐磨性（抗磨粒磨損），高抗壓強度，非常好的淬透性，韌性好，熱處理的尺寸穩定性好，抗回火軟化性好。ASP-23特別適合于薄的被加工材的下料及成形，或模具失效是因為混合磨粒磨損及粘著磨損，或知識磨粒磨損，而且表面產生塑性變形的危險性也高者。例如中碳鋼或高碳鋼的下料、沖切已硬化鋼板或冷軋鋼帶、含有玻璃纖維的塑膠模。鋼板一般以鋼板的厚度d的毫米（mm）數標定。岳陽厚鋼板型號

鋼板的狀態經冷拉、冷軋等冷加工成型的鋼板，不經任何熱處理而直接交貨的狀態，稱為冷拉或冷軋狀態。與熱軋(鍛)狀態相比，冷拉(軋)狀態的鋼板尺寸精度高、表面質量好、表面粗糙度低，并有較高的力學性能,由于冷拉(軋)狀態交貨的鋼板表面沒有氧化皮覆蓋，并且存在比較大的內應力，極易遭受腐蝕或生銹，因而冷拉(軋)狀態的鋼板，其包裝、儲運均有較嚴格的要求，一般均需在庫房內保管，并應注意庫房內的溫濕度控制。鋼板存放需要注意存放的位置。岳陽巖棉彩鋼板廠家鋼板必須同時保證化學成分和力學性能。

鋼板必須同時保證化學成分和力學性能。其牌號是采用兩位數字表示鋼中平均碳的質量分數的萬分數(wс×10000)。例如45鋼表示鋼中平均碳的質量分數為0.45%；08鋼表示鋼中平均碳的質量分數為0.08%，好碳素結構鋼主要用于制造機器零件。一般都要經過熱處理以提高力學性能。根據碳的質量分數不同，有不同的用途。08、08F、10、10F鋼，塑性、韌性高，具有優良的冷成形性能和焊接性能，常冷軋成薄板，用于制作儀表外殼、汽車和拖拉機上的冷沖壓件，如汽車身、拖拉機駕駛室等；15、20、25鋼用于制作尺寸較小、負荷較輕、表面要求耐磨、心部強度要求不高的滲碳零件，如活塞銷、樣板等；30、35、40、45、50鋼經熱處理(淬火+高溫回火)后具有良好的綜合力學性能，即具有較高的強度和較高的塑性、韌性，用于制作軸類零件。

鋼板可以全部性保護：鍍件的每一部分都能鍍上鋅，即使在凹陷處、尖角及隱藏處都能受到全部保護；省時省力：鍍鋅過程要比其他的涂層施工法更快捷，并且可避免安裝后在工地上涂刷所需的時間，也可以極大的節省施工過程中的人工成本。灌鋼法便是在擁有熟鐵和生鐵的基礎上，將生鐵和熟鐵放在有一起冶煉，生產出雜質相對少、性能相對穩定的鋼板。灌鋼法比炒鋼要先進，產量也更高。早期炒鋼技術要想清理出鐵中的雜質，只能一炒到底，連同碳一起炒沒，生產出熟鐵。鋼板出廠前經高溫回火熱處理，這種交貨狀態稱為高溫回火狀態。

鋼中有益元素有錳、硅、釩、鈦等，控制摻入量可冶煉成低合金鋼。鋼中主要的有害元素有硫、磷及氧，要特別注意控制其含量。磷是鋼中很有害的元素之一，主要溶于鐵素體起強化作用。磷含量增加，鋼板的強度、硬度提高，塑性和韌性卓著下降。特別是溫度愈低，對塑性和韌性的影響愈大，從而卓著加大鋼板的冷脆性。磷也使鋼板可焊性卓著降低，但磷可提高鋼的耐磨性和耐蝕性。硫也是很有害的元素，呈非金屬硫化物夾雜物存在于鋼中，降低鋼板的各種機械性能。由于硫化物熔點低，使鋼板在熱加工過程中造成晶粒的分離，引起鋼板斷裂，形成熱脆現象稱為熱脆性。硫使鋼的可焊性、沖擊韌性、耐疲勞性和抗腐蝕性等均降低。氧是鋼中有害元素，主要存在于非金屬夾雜物中，少量熔于鐵素體內。非金屬夾雜物降低鋼的機械性能，特別是韌性。氧有促進時效傾向的作用。氧化物所造成的低熔點亦使鋼的可焊性變差。鋼板的特點：材料塑性、韌性好，可有較大變形，能很好地承受動力荷載。鄭州汽車鋼板厚度

保管鋼板的場地或倉庫，應選擇在清潔干凈、排水通暢的地方，遠離產生有害氣體或粉塵的廠礦。岳陽厚鋼板型號

鋼板的含碳量wc比碳素結構鋼低一些，一般在0．15%一0．50%的范圍內。除含碳外，還含有一種或幾種合金元素，如硅、錳、釩、鈦、硼及鎳、鉻、鉬等。鋼板普遍用于制造汽車、拖拉機、船舶、汽輪機、重型機床的各種傳動件和緊固件。低碳合金鋼一般進行滲碳處理，鋼板一般進行調質處理。鋼板是含有多種合金元素，如硅、鉻、鎢、鉬、釩等的中、高碳鋼。用途不同，合金工具鋼的含碳量也不同。大多數合金工具鋼的含碳量wc為0.5%～1.5%。熱變形模具用鋼含碳較低，wc在0.3%～0.6%范圍內；切削刀具用鋼一般含碳wc1%左右；冷加工模具用鋼則含碳量較高，如石墨模具鋼含碳量wc達1.5%，高碳高鉻型冷加工模具用鋼含碳量wc高達2%以上。岳陽厚鋼板型號