Y型圈有什么特點和性能？有那些用途？

答：Y形密封圈的截面呈Y形，是一種典型的唇形密封圈。按其截面的高、寬比例不同，可分為寬型、窄型、Yx型等幾類；若按兩唇的高度是否相等，則可分為軸、孔通用型的等高唇Y(jié)形密封圈和不等高唇的軸用Y形密封圈和孔用Y形密封圈。Y形密封圈廣泛應用于往復運動密封裝置中，其使用壽命高于O形密封圈。Y形密封圈的適用工作壓力不大于40MPa，工作溫度為-30～80℃ ，工作速度范圍：采用丁睛橡膠制作時為 0. 01～0. 6m／s；采用氟橡膠制作時，為0.05～0.3m／s；采用聚氨酯橡膠制作時，則為 0.01～lm／s。Y形密封圈的密封性能、使用壽命及不同擋圈時的工作壓力極限，都以聚氨酯橡膠材質(zhì)為佳。

Y形密封圈的特點是：

1）密封性能可靠；

2）摩擦阻力小，運動平穩(wěn)；

3）耐壓性好，適用壓力范圍廣；

4）結(jié)構簡單，價格低廉；

5）安裝方便。 密封圈材料的選擇對其密封性能和使用壽命有著重要意義。無錫汽車油封推薦

油封彈簧是一種使用于密封件內(nèi)的環(huán)形緊箍彈簧，是構成密封件的重要部件。當密封件使用一定時間后密封件內(nèi)的包膠部分會產(chǎn)生疲勞損失，影響密封效果，此時油封彈簧的緊箍力就會對橡膠圈的疲勞損失起補償作用，使密封件繼續(xù)保持密封效果，延長密封件的使用壽命。基于以上特點，油封彈簧在機械、汽車、電器、液壓設備和船舶等行業(yè)的產(chǎn)品中得到的應用。由于油封彈簧的尾端部的形狀和外徑相對首端部而言存在明顯變化，因此加工起來更為麻煩，現(xiàn)有的卷簧機要么無法一次加工成型，要么結(jié)構復雜，價格昂貴。南京氟橡膠油封廠家我們是客戶動力保持**，我們的密封件產(chǎn)品是客戶產(chǎn)品性能杰出和長期穩(wěn)定運行的保證；

油封的功能用途

發(fā)動機:曲軸--曲軸前,后油封氣門--氣門油封(發(fā)動機修理包o型圈)(分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...)；凸輪軸--凸輪軸油封；變速器:變速器--變速器前,后油封換檔桿油封(變速器修理包o型圈)(分動器--分動器前,后油封)；后橋:半軸--后半軸油封差速器--(前)后角矢油封后輪油封前輪油封方向機油封(方向機修理包o型圈)方向助力器油封(前半軸油封)。凡是運轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等。

汽車上一般有哪幾種油封？

答：發(fā)動機: 曲軸--曲軸前,后油封 氣門--氣門油封 (發(fā)動機修理包o型圈) (分電器油封,水泵油封,平衡軸油封,機油泵油封...)； 凸輪軸--凸輪軸油封； 變速器: 變速器--變速器前,后油封換檔桿油封 (變速器修理包o型圈) (分動器--分動器前,后油封)； 后橋: 半軸--后半軸油封差速器--(前)后角矢油封 后輪油封 前輪油封 方向機油封(方向機修理包o型圈) 方向助力器油封 (前半軸油封)。

   凡是運轉(zhuǎn)體箱內(nèi)有液體潤滑油而又與外部相連接的部位都需要油封。有些是橡膠的，有些是金屬的，多數(shù)是鋼骨橡膠的，如曲軸后油封，變速箱前后油封，左右半軸油封，主減速器前油封，空壓機曲軸油封等。 普通油封（普通單唇形），在灰塵和雜質(zhì)比較少的情況下使用。

一種自補償油封的制作方法

進一步，所述支撐體為橡塑支撐體或夾布支撐體。

進一步，所述骨架為金屬骨架或塑料骨架。

進一步，所述密封唇為橡膠密封唇。

進一步，所述彈性體為橡膠彈性體。

進一步，所述凹槽呈菱形或梯形結(jié)構。

本實用新型與現(xiàn)有技術相比，具有如下優(yōu)點與有益效果：

本實用新型采用j型或s型結(jié)構的彈性體，通過彈性變形，使密封唇與軸或軸套緊密配合，可有效密封設備上軸或軸套存在較大跳動或端蓋存在較大偏心，防止?jié)櫥橘|(zhì)的泄漏，解決軸或軸套旋轉(zhuǎn)時跳動或端蓋偏心情況下密封難的問題。

一般說的油封常指這種tc骨架油封。上海骨架油封廠家

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骨架油封的用途

骨架油封用途一般就是將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離，不至于讓潤滑油滲漏，通常用于旋轉(zhuǎn)軸，是一種旋轉(zhuǎn)軸唇密封。骨架就如同混凝土構件里面的鋼筋，起到加強的作用，并使油封能保持形狀及張力。按骨架型式可分為內(nèi)骨架油封，外骨架油封，內(nèi)外露骨架油封。骨架油封是采用質(zhì)量丁腈橡膠和鋼板制作而成，質(zhì)量穩(wěn)定，使用壽命長。用于汽車，摩托車曲軸，凸輪軸，差速器，減震器，發(fā)動機，車橋，前后輪等部位。

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