對于企業分布太零散，不具備共建“綠島”的情況，王亞男建議government要加強引導。“可以引導各種產業形成規模化，盡量達到共建共享‘綠島’的條件。” 前面提到的家具廠，很多原先就是分散的家庭式作坊，在當地government的引導下，漸漸集中起來。如果實在集中不起來，也可以分工段在不同的地方進行治污處理。橡膠行業廢氣難治理、危廢難處置問題，一直是困擾橡膠行業高質量發展的“緊箍咒”。為此，天臺縣創新思路，通過構建活性炭“感知—更換—運輸—再生—回用”的VOCs治理“綠島”的新模式，實現廢氣治理水平提升和危廢源頭大幅減量化，達到經濟效益和污染治理雙提升的目的，有力推進“無廢城市”的建設進程。綠島模式注重提升城市的生態承載能力，為城市可持續發展提供了有力支撐。雙碳綠島模式項目實施

此外，還有一些項目屬于園區本來就該有的基礎配套，也不能納入‘綠島’之列。”戴明忠答復，“我們把‘綠島’項目作為省級生態環境保護專項資金的重點支持方向，只有符合要求的才能納入省級項目庫，獲得相應財政補貼。”省生態環境廳組織編制工業污水集中處理、危險廢物集中收集貯存、集中噴涂、畜禽糞污綜合利用、水產養殖尾水凈化等5類“綠島”項目建設技術指南，覆蓋已建、在建的絕大部分項目。這些指南已提供給各地參考，并在實踐中逐步完善，為綠島項目建設提供重要技術支撐。上海粉末綠島模式合作在綠島模式的引導下，我們的城市正在形成節約資源和保護環境的空間格局。

機遇背后也有高要求。“綠島”項目的建設都有著硬性門檻——減排效率。“做綠島項目，它的治理設施一定是集中高效的，要實現整體治理水平的有效提升，實現污染物的大幅度減排。”寧淼在會議中強調，集中噴涂中心需要與原來分散的涂裝設施的（所有者）進行協商，制定關停計劃，意味著集中涂裝同時不能保留原來分散噴涂，項目要實現相對較大的污染物減排量。她表示，要在達標排放的同時，保障“綠島”建設有效運轉。“要避免資源的閑置和浪費。現在很多地方建設了集中噴涂中心，但是用得不是很好，閑置情況仍然非常普遍。”寧淼說。

據悉，目前共規范形成19家集中噴涂中心，為區內企業提供綠色高效共享服務。建成3個小微企業危廢集中收集貯存中心和5個街道一般工業固廢分揀點，為全區4000余家中小微企業的危險廢物和一般工業固廢提供“一站式”服務。共享污染治理“綠島”的企業治污成本減少一半以上。組團管理，環境xin訪量同比下降30%，“綠島”模式改變了從前的單一監管，組建以屬地government、地產商、企業或專業機構等多種形式的園區管理機構，明確相關環保責任和義務，負責園區生態環保事務落實。綠島模式著重城市建設過程中減少生態環境破壞。

大會安排有開幕式、主旨報告、技術報告、經驗分享和參觀考察年加工20萬件噴涂件的集中噴涂中心“綠島”項目等，同時主辦方將啟動涉VOCs“綠島”項目（系列）團體標準和服務認證，充分發揮標準的技術規范和引導作用，填補我國生態環境領域行業規范的空白，促進“綠島”項目建設在全國范圍內的標準化、規范化，向社會公眾傳遞實施“綠島”項目的重要意義和現實作用，切實推進工業園區和企業集群實現降碳減污協同增效，為經濟發展釋放更多環境容量，協同推動生態環境高水平保護和經濟社會高質量發展。綠島模式注重生態系統的完整性，避免了片面追求經濟效益而忽視生態保護的現象。上海粉末綠島模式合作

綠島模式注重跨領域、跨部門的協同合作，共同推進綠色發展事業。雙碳綠島模式項目實施

常熟市文邦鈑噴中心的廢氣集中處理裝置，汽修企業不規范噴漆，帶來廢氣無序排放，是個環保老問題。在位于常熟市汽車市場的“綠島”——文邦鈑噴中心，地面整潔，空氣中幾乎聞不到油漆味。原來，送來維修的汽車部件正在密閉車間里噴漆。中心負責人吳文開對記者說：“噴漆產生的廢氣通過環保設施全部收集起來，處理達標后排放。廢氣排放口有在線監控，監據直接傳到環保部門。”周邊20公里內的20多家4S店、汽修廠，先后將噴漆業務放到文邦鈑噴中心。專業化治污，有力促進了企業達標排放，也讓中小微市場主體騰出更多精力謀發展。雙碳綠島模式項目實施