汽車涂裝工藝根據汽車類型的不同而各有特點和側重點。載重汽車的主要涂裝件是前部駕駛室，涂裝要求很高；其他部件如車廂、車架等涂裝要求比駕駛室低。客車的涂裝與載貨汽車的涂裝有較大區別。客車車身包括大梁、骨架、車廂內部、車身外表面，其中以車身外表面要求較高。車身外表面不但要求具有良好的保護性和裝飾性，而且噴涂面積大、平面多，有兩種以上的顏色，有時還有汽車色帶。因此，施工周期比載貨汽車長，施工要求比載貨汽車高，施工過程比載貨汽車復雜。轎車和小型旅行車，不論在表面裝飾性或底層保護性都比大型客車和載貨汽車的要求高。它的表面涂層屬于一級裝飾精度，具有美麗的外觀，光亮如鏡或光滑的表面，無細微的雜質、擦傷、裂紋、起皺、起泡及肉眼可見的缺陷，并應有足夠的機械強度。底面涂層屬于優良保護層，應有優良的防銹性和防腐蝕性，很強的附著力；局部或全部刮涂附著力好、機械強度高的膩子，使用數年也不會出現銹蝕或脫落等現象。 高固體分涂料在汽車用單色面漆、罩光清漆、塑料專門涂料和修補用涂料等方面應用相當較廣。浙江新型汽車涂料推薦廠家

汽車涂料是工業涂料中技術含量和附加值都比較高的品種，它著一個國家涂料工業的技術水平。發達國家的汽車涂料一般占本國涂料總量的20％，我國這一比例接近l0％。作為世界工業涂料的比較大用戶之一，可以說汽車涂料支撐起了涂料工業的支柱之一。按每輛汽車用漆約35～40kg計算，汽車用漆市場十分龐大。據預測，到2010年，我國汽車產量將達到l000萬輛，汽車保有量達5200萬輛，共需汽車涂料45萬t，其中新車用漆約28萬t，修補漆約l7萬t。湖州新型汽車涂料批發汽車的傳統噴漆一直采用油性噴漆，這種噴漆需要用有機溶劑配制，這樣會對噴涂師傅的身體造成很大的傷害。

常言道：人靠衣裝，佛靠金裝。同樣道理，車也要靠涂裝。汽車涂料不僅在外觀造型上直接視覺傳達了車主的個性情懷，在應對復雜多變的環境、氣候、道路條件時也對車子起到比較大的防護作用。汽車產品被人們形象地稱之為流動的工藝品，其中涂裝質量是關鍵因素。從產業鏈的角度看，汽車涂料上游為化工原材料，其價格與原油價格直接或間接相關，同時還受到市場供求關系變化的影響；中游為各類汽車涂料產品；下游為實際應用市場，除了轎車、吉普車、大客車、大卡車等各種類型的汽車外，還包括農機產品如拖拉機、聯合收割機和摩托車涂料等。

    汽車面漆主要是磁漆，多數為高光澤，有較好的機械性能和耐候性。當前汽車和轎車車身主要采用氨基樹脂、丙烯酸樹脂、醇酸樹脂、聚氨酯樹脂、中固聚酯等為基料，選用無機顏料如鈦白、酞菁顏料和色彩鮮艷、耐候性好的有機顏料等，此外還添加一些助劑達到滿意的外觀和性能。性能特點：性能(1)遮蓋力:遮蓋力通常用能使規定的黑白格掩蓋所需的涂料重量來表示，重量越大遮蓋力越小。(2)涂抹附著力:表示涂膜與基層的粘合力。(3)粘度:粘度的大小影響施工性能，不同的施工方法要求涂料有不同的粘度。(4)細度:細度大小直接影響涂膜表面的平整性和光澤。特點(1)耐污染性(2)耐久性:包括耐凍融、耐洗刷性、耐老化性(3)耐堿性:涂料的裝飾對象主要是一些堿性材料，因此堿性是涂料的重要特性。(4)最低成膜溫度:每種涂料都具有一個最低成膜溫度，不同的涂料最低成膜溫度不同。 各國涂料生產廠家非常重視汽車涂料的發展動向及開發，以適應汽車工業發展的需要。

隨著社會的多樣化和網絡信息化進程的加速，越來越多車主在追求汽車駕乘舒適性與環保性的同時，愈來愈強調汽車色彩符合新潮流，對汽車材料的個性化要求也更高。汽車涂料的色彩逐漸由單調變得豐富多彩，包括高光澤、高鮮映性及多色彩化在內的汽車涂層外觀裝飾性得到提升，未來汽車涂料色彩的需求及差異化將進一步擴大。隨著人們環保意識的不斷增強及環保法規不斷完善，在對VOC排放的規定越來越嚴格的情況下，水性涂料以及高固體分涂料等綠色環保涂料將逐步替代傳統溶劑型涂料，成為環保汽車涂料的主流。在環保趨勢下，傳統的油性涂裝汽車材料將逐漸被淘汰。舟山國產汽車涂料聯系電話

水性涂料、粉末涂料以及高固體分涂料，成為現代環保型汽車涂料的主流。浙江新型汽車涂料推薦廠家

    在我國汽車工業的52年歷史中，隨著科技進步和汽車涂層質量要求的提高，我國汽車涂料已實現了四次大的更新換代。現用的第四代汽車涂料是以第4、5代陰極電泳涂料，耐酸雨、抗劃傷性的質量丙烯酸樹脂涂料，丙烯酸聚氨酯涂料，面漆顏色為金屬色和本色，適應轎車三層涂裝體系的涂料等為代俵。是近年隨轎車產品和轎車車身涂裝線的引進，世界出名的汽車涂料公司在華設廠，達到國際轎車涂層標準而形成的。基于轎車產品引進的國別不同，這一代汽車涂料尚可分為日本體系和歐美體系。從20世紀90年代開始，歐美汽車廠為環保達標采用環保型汽車涂料替代傳統的有機溶劑型汽車涂料。到2001年已采用水性中涂、底色漆的轎車分別已占總產量的份額為：北美7%和43%；歐洲。其中德國已基本實現水性化，中涂占80%，底色漆占93%。而在亞洲采用水性底色漆的轎車只占。根據資料介紹，各種涂料配套的汽車涂裝工藝體系只有采用水性中涂、水性底色漆的體系與雙組分高固體分罩光清漆、水性罩光清漆或粉末罩光清漆才能使有機溶劑（VOC）排放量達到環保要求（35g/m2以下）。這些配套涂裝體系都已成熟獲得工業應用。浙江新型汽車涂料推薦廠家