太陽能路燈無需鋪設地下線纜,無需支付照明電費,太陽能庭院燈所采用的關鍵部件太陽能電池板、太陽能直流路燈智能控制器、免維護蓄電池、照明燈具均經過國家發改委/GEF/世界銀行光伏產品認證。主要適用于城市道路、小區廣場、工業園區、旅游景區、公園綠化帶等場所的亮化照明 [4]。1.安裝簡便:太陽能路燈安裝時,不用輔設復雜線路,只做一個水泥基座,做一個電池坑,用鍍鋅螺栓固定就可。不需消耗大量人力、物力、財力消耗,安裝簡潔,不需要架線或“開膛破肚”挖地施工、也沒有停電限電顧慮。。1.發光效率高,耗電量小,使用壽命長,工作溫度低。濱湖區新型節能太陽能路燈供應商
太陽能路燈、使用環境條件: 1、海拔高度:≤5000M; 2、環境溫度:-50℃_+70℃; 3、設計風速:35m/s; 4、相對濕度:80%; 5、抗震烈度:8級二、采用標準(***檢察標準):所有設備及材料的制造、實驗等各方面應遵循下列標準: GB7000.1-2002《燈具通用安全要求與試驗》 GB7003-86《燈具外殼防護等級分類》 QB/T《燈具電鍍、化學覆蓋層》 GB7248-87《電光源安全要求》GB9468-88《道路照明燈具光度測試》GB19652-2005《電光源產品質量分級等指標》 GB5702-85《光源顯色性評論方法》濱湖區新型節能太陽能路燈供應商為了讓太陽能電池組件在一年中接收到的太陽輻射能盡可能的多,我們要為太陽能電池組件選擇一個傾角。
例二:2 路非LED燈 (低壓鈉燈、無極燈、節能燈、等)(如晚上7:30兩路開啟,夜11:00關閉1路,凌晨4:00開啟2路,凌晨5:00關閉)需要滿足連續陰雨天5天的照明需求。(5天另加陰雨天前一夜的照明,計6天)蓄電池 = 5A × 7h ×(5+1)天= 5A × 42h=210 AH另外為了防止蓄電池過充和過放,蓄電池一般充電到90%左右;放電余留5%-20%左右。所以210AH也只是應用中真正標準的70%-85%左右。另外還要根據負載的不同,測出實際的損耗,實際的工作電流受恒流源、鎮流器、線損等影響,可能會在5A的基礎上增加15%-25%左右。
2:蓄電池的使用壽命也應該考慮在整個路燈系統應用中,一般的蓄電池保修三年或五年,但一般的蓄電池在一年、甚至半年以后就會出現充電不滿的情況,有些實際充電率有可能下降到50%左右,這必將影響連續陰雨天時期的夜間正常照明,所以選擇一款較好的蓄電池尤為重要。3:一些工程商常選用LED燈作為太陽能路燈的照明,但是LED燈的質量參差不齊,光衰嚴重的LED半年就有可能衰減50%光照度。所以一定要選擇光衰較慢的LED燈,或者選用無極燈、低壓鈉燈等。電池組件的朝向要朝正南,以指南針指向為準。
關于太陽能電池組件比較好傾角問題的探討,在不同地區使用,是根據不同地區而定。2)抗風設計在太陽能路燈系統中,結構上一個需要非常重視的問題就是抗風設計。抗風設計主要分為兩大塊,一為電池組件支架的抗風設計,二為燈桿的抗風設計。下面按以上兩塊分別做分析。⑴太陽能電池組件支架的抗風設計依據電池組件廠家的技術參數資料,太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700Pa。若抗風系數選定為27m/s(相當于十級臺風),根據非粘性流體力學,電池組件承受的風壓只有365Pa。所以,組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以,設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。它的系統組成是由LED光源、太陽能電池板、蓄電池、太陽能路燈控制器、路燈燈桿及輔料線材等幾部分構成 [1]。濱湖區新型節能太陽能路燈供應商
太陽能電池組件一般選用單晶硅或者多晶硅太陽能電池組件;濱湖區新型節能太陽能路燈供應商
隨著傳統能源的日益緊缺,太陽能的應用將會越來越***,尤其太陽能發電領域在短短 的數年時間內已發展成為成熟的朝陽產業。1:目前制約太陽能發電應用的**重要環節之一是價格,以一盞雙路的太陽能路燈為例,兩路負載共為60瓦,(以長江中下游地區有效光照4.5h/天、每夜放電7小時、增加電池板20%預留額計算)其電池板就需要160W左右,按每瓦4元計算,電池板的費用就要640元,再加上180AH左右的蓄電池組費用也在1080左右,整個路燈一次性投入成本**高于市電路燈,造成了太陽能路燈應用領域的主要瓶頸。濱湖區新型節能太陽能路燈供應商
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