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杭州德國VOITH電液執(zhí)行器執(zhí)行機(jī)構(gòu)

來源: 發(fā)布時間:2022-03-16

直驅(qū)容控(Direct Drive Volume Control,DDVC)電液執(zhí)行器系統(tǒng)在國外又被稱為無閥系統(tǒng),是用交流伺服電機(jī)直接驅(qū)動定量泵,這種系統(tǒng)不是靠改變泵的排量而是靠改變泵的轉(zhuǎn)速來改變其輸出流量,達(dá)到調(diào)節(jié)執(zhí)行元件速度的目的,從而實現(xiàn)對液壓系統(tǒng)的控制。該系統(tǒng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的驅(qū)動、換向和調(diào)速限壓三大控制功能全部由交流伺服電動機(jī)直接控制,所以稱為“直驅(qū)”,油泵的出油量的改變也是由電機(jī)變轉(zhuǎn)速直接控制,稱為“容控”。該系統(tǒng)的特點是液壓主回路改為閉式回路,系統(tǒng)用油量很少(去掉泵站后系統(tǒng)總節(jié)油量達(dá)95%),不需要大油箱,節(jié)省空間減少污染;去掉傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)中兩大控制閥(換向閥、節(jié)流閥或調(diào)速閥,從安全冗余設(shè)計角度考慮暫時保留溢流閥,如果技術(shù)進(jìn)一步成熟該閥也可考慮去掉),變節(jié)流控制為容積控制,系統(tǒng)壓力損失小,運行效率高,發(fā)熱量小,不需單獨配置冷卻系統(tǒng);有電機(jī)控制靈活和液壓大出力的雙重優(yōu)點,運行時無污染、噪音低。采用交流變頻和液壓容積調(diào)速組合成的交流變頻容積調(diào)速回路具有調(diào)速范圍寬、分辨率高、節(jié)能性好、抗污染能力強(qiáng)、易于實現(xiàn)計算機(jī)控制等一系列的優(yōu)點。PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器省去了高精度加工的電液伺服閥。杭州德國VOITH電液執(zhí)行器執(zhí)行機(jī)構(gòu)

由于液壓伺服系統(tǒng)具有響應(yīng)速度快、控制功率大、負(fù)載剛度大、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點,因此在民用和**等諸多領(lǐng)域得到了應(yīng)用。當(dāng)前正在遍及的直驅(qū)式伺服泵控電液執(zhí)行器液壓伺服系統(tǒng)是通過改變電機(jī)的轉(zhuǎn)速來改變定量泵輸出的流量,從而調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度,達(dá)到節(jié)能的目的,受到了國內(nèi)外**和科研院所的重視。目前,直驅(qū)式液壓伺服系統(tǒng)的一種發(fā)展趨勢是采用電機(jī)與液壓泵一體化的電液泵作為控制元件,具有占地空間小、可靠性高、低噪聲和損耗低等特點,具有良好的市場應(yīng)用前景。寧波美國KOSO電液執(zhí)行器分類PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器可用于各種材料試驗機(jī),飛機(jī)模擬試驗器,多種疲勞試驗機(jī)。

我國一直致力于節(jié)能環(huán)保、綠色可持續(xù)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,這一戰(zhàn)略目標(biāo)推動了我國節(jié)能技術(shù)不斷發(fā)展。提高能源利用率,去產(chǎn)能,降低單位產(chǎn)值和單位產(chǎn)品的能耗已經(jīng)是我國轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長模式的重要內(nèi)容。

硫化機(jī)工序包括了開合模、加壓、上環(huán)、下環(huán)、裝胎、卸胎、活絡(luò)模、翻轉(zhuǎn)等,其動力驅(qū)動大多采用液壓系統(tǒng)。不同工況所需的流量、壓力、時間差別較大,對壓力、流量要求較高,工況惡劣。對壓力需求較高,但流量需求較少,其余工況時間較短,壓力、流量需求較小。對于原有的硫化機(jī)液壓系統(tǒng)一般為普通電機(jī)加定量泵的形式,電機(jī)泵以恒定的轉(zhuǎn)速運行,液壓泵輸出的流量基本不變,當(dāng)流量需求較小時,電機(jī)泵輸出功率恒定不變,多余的流量通過溢流閥回油箱或者以節(jié)流的形式損失掉,浪費了大多數(shù)能源,效率相當(dāng)?shù)停裳芯勘砻髂茉蠢速M在40%。

在節(jié)能減排的大形勢下,節(jié)能型硫化機(jī)已經(jīng)被眾多輪胎制造廠家接受,伺服直驅(qū)泵控電液執(zhí)行器具有效率高、油液溫升低、控制系統(tǒng)響應(yīng)快、系統(tǒng)穩(wěn)定性好、重復(fù)精度高的優(yōu)點,逐漸成為硫化機(jī)行業(yè)新的發(fā)展方向。

電站調(diào)節(jié)閥門用于連續(xù)調(diào)節(jié)管路介質(zhì)流量,是電站自動控制系統(tǒng)的終端執(zhí)行元件。本文通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)目前廣泛應(yīng)用的三大類閥門執(zhí)行器:氣動、電動和氣動閥門執(zhí)行器皆存在著優(yōu)勢與不足。隨著電網(wǎng)逐漸向自動化、智能化發(fā)展,急需一種集上述三種閥門執(zhí)行器的優(yōu)點于一身的閥門執(zhí)行器產(chǎn)品。采用直驅(qū)式容積控制(DDVC)技術(shù)的電液執(zhí)行器,以其小型集成化、抗負(fù)載干擾能力強(qiáng)、高效節(jié)能以及動力獲取方便等優(yōu)勢,為新型調(diào)節(jié)閥門執(zhí)行器產(chǎn)品的革新帶來了希望。PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器包含執(zhí)行器(伺服泵、油缸、位移反饋和集成塊組件)和伺服控制柜。

近二十年來,隨著微電子技術(shù)及大功率電子器件的快速發(fā)展,變轉(zhuǎn)速系統(tǒng)迅速的發(fā)展起來,科學(xué)家們成功的將變頻技術(shù)和交流伺服電機(jī)技術(shù)應(yīng)用于液壓傳動系統(tǒng)中,進(jìn)一步提出了直驅(qū)泵控式電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)的概念。直驅(qū)泵控電液執(zhí)行器伺服系統(tǒng)通過采用有別于交流異步電動機(jī)的可方便調(diào)速的新型電動機(jī)通過改變伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速來改變泵輸出的流量從而達(dá)到對回路壓力、位置、速度等物理量進(jìn)行實時控制的目的,該系統(tǒng)在實際應(yīng)用中具有調(diào)速范圍廣、分辨率高、對油液污染敏感度較低、能量效率利用率高、易于實現(xiàn)計算機(jī)控制、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠等優(yōu)點,因此在功率較大的場合得到了較多應(yīng)用,如減搖鰭、船用舵機(jī)、油壓機(jī)、液壓電梯、壓鑄機(jī)、六自由度運動平臺、各種材料試驗機(jī)等。PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器可用于燃?xì)廨啓C(jī)關(guān)閥及調(diào)節(jié)閥。常州SHA電液執(zhí)行器研究開發(fā)

PK-SPA伺服泵控電液執(zhí)行器可實現(xiàn)對執(zhí)行器的運行狀態(tài)進(jìn)行自動監(jiān)測、診斷、報警和防護(hù)。杭州德國VOITH電液執(zhí)行器執(zhí)行機(jī)構(gòu)

閥控電液執(zhí)行器系統(tǒng)與伺服泵控電液執(zhí)行器系統(tǒng)區(qū)別:閥控電液執(zhí)行器系統(tǒng):采用伺服閩按節(jié)流調(diào)速原理控制流向液壓缸的壓力或流量,然而泵所輸出的剩余流量則通過溢流闊溢流回到油箱。采用的伺服閥頻響一般可達(dá)80Hz以上,因此系統(tǒng)的頻帶寬,響應(yīng)速度快,增益較高,動態(tài)特性好。但由于伺服閥對傳動介質(zhì)(液壓油)要求高,受污染的油液會使元件和機(jī)構(gòu)磨損而降低其性能,大部分系統(tǒng)的故障與伺服閥的不正常工作有關(guān)。另外,閥控系統(tǒng)無法避免溢流損失和節(jié)流損失所造成的系統(tǒng)散熱難、溫升高、效率較低等問題。伺服泵控電液執(zhí)行器系統(tǒng):通過伺服控制器來改變交流永磁同歩電動機(jī)轉(zhuǎn)速的大小和時間,使定量泵的輸出流量發(fā)生變化的原理,從而改變流向液壓缸的壓力和速度,實現(xiàn)系統(tǒng)的速度控制、位置控制。系統(tǒng)采用高響應(yīng)、高性能、控制方便的伺服電動機(jī)與價格低廉、可靠性高的定量泵,取代了傳統(tǒng)伺服閥控制系統(tǒng)中的電液伺服閥。杭州德國VOITH電液執(zhí)行器執(zhí)行機(jī)構(gòu)

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標(biāo)簽: 電液執(zhí)行器
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