目前，珍惜地球.上有限的石油資源，保護人類賴以生存的自然環境，減少溫室氣體的排放量，遏制全球變暖趨勢已經成為個全世界各國而臨的共同話題。汽車作為現代社會化大工業的產物，為推動人類文明向前躍進做出了巨大貢獻，給人類的生活帶來了舒適和使捷。根據國家的統計數據顯示，目前汽車的耗油量已占全部石油消耗的75%，同時一也帶來了巨大的環境污染。要緩解這兩個日趨嚴重的兩個問題，汽車工業必然向著環保、清潔和節能的方向發展，包括發展清潔替代燃料汽車和電動汽車。電動汽車在環保、清潔、節能等方而占據明顯的優勢，據相關統計，電動汽車在能量利用率比燃油汽車高7.5個百分點，污染物排量光為普通內燃機車的2%一8%，基本無污染物排放。電動汽車具有無(低)污染物律放、噪音低、能效高、維修及運行成本低等優點，它的普遍普及將是緩解大氣環境污染和能源緊缺的較有效為一式之一。充電樁一般提供常規充電和快速充電兩種充電方式。普陀廠區充電設備

推廣新能源汽車有利于汽車產業的轉型升級。目前，我國人均汽車保有量光有0.14輛，而美國人均汽車保有量為0.79輛，德國和日本分別為0.59輛和0.57輛。相比之下，我國汽車產業目前仍存在較大的增長空間。國外普遍自19世紀后期開始使用燃油汽車，而我國自20世紀后期才開始應用，比外國晚應用1個世紀，汽車產業的主要技術相比國外有所滯后。新能源汽車產業與傳統燃油汽車不同，世界各國在21世紀提出各自的新能源汽車發展戰略，目前新能源汽車尚處于各國的探索階段，我國可抓住本次發展機遇，實現新興領域的彎道超車，促進我國汽車產業的轉型升級。普陀廠區充電設備接觸式充電的較大問題在于它的安全性和通用性。

電動汽車，一直被看做是下一代汽車的發展趨勢。作為電動汽車的“加油站”，充電樁建設的整體開展，無疑會提供巨大的市場。在北上廣這三大城市，由于交通擁堵，紛紛通過車牌進行購車限制。不過由于電動車的環保作用，官方從上層支持電動車，因此北上廣等大城市都有相關政策，進入其相關名錄的電動車可以直接獲得車牌，這一點從政策方面刺激了電動車的需求。同時，國內成品油價格上漲速度高于下降速度，較終車主承受的是越來越高的油價，電動車可以代替部分汽油柴油的消耗，降低了這部分成本。毋庸置疑充電樁是新能源戰略推進的終端市場，如能在現在搶占先機，對資本的盈利有極大好處。

充電設備電極片是電池接觸的導電體，需要有良好的接觸性和導電性。電極材料一般采用黃銅皮，磷銅皮和馬口鐵等制成，對于一些表面長期和空氣接觸而氧化的電極片，應通過稀酸清洗，再通過清水充分沖洗后才能使用。電極片分為正極片、負極片、正負極連接片三種形式。由于大多數電動玩具的兩節電池都是并排串聯使用的，故正負極連接片可代替二節電池間正負極的連接用。兩節以上的偶數節電池并排時，可用兩個或更多的正負連接片。兩節以上的奇數節電池并排時可將正極片、負極片與正負連接片搭配使用。電極片的安裝使用時需要注意：電極片連接頭必須低于電池箱的保護墻（每個方向都低），一方面可以起到防反的作用，另一方面也可保證不會漏電。交流充電樁（栓）應選用厚度1.0以上鋼組合結構，表面采用浸塑處理，并充分考慮散熱的要求。

正電動汽車無線功率傳輸(WPT-EV)的頻率使用問題，是依據2015年世界無線電大會(WRC-15)第958號決議為2019年世界無線電通信大會準備的緊急研究課題。其目標是研究全球協調一致的WPT-EV頻率范圍，并保護現有無線電通信業務，使對現有無線電通信業務的影響降到較低水平。據中國表示團該議題負責人、中國信息通信研究院郎保真介紹:"通過該議題的研究，我們期望在有效保護我國現有的無線電業務不受有害干擾的前提下，為我國WPT-EV產業謀求更多的未來發展空間。"發展電動汽車是我國實施國家能源戰略、進行大氣污染防治和節能減排的重大戰略舉措充電樁（栓）對電池的狀態要監控，根據電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調整。虹口無線充電設備供應廠家

充電方式分為常規和快速2種方式，常規為5小時充電方式，快速為1小時充電方式。普陀廠區充電設備

充電樁種類1.以安裝條件進行分類：主要分為立式充電樁和壁掛充電樁。立式充電樁不需要靠墻，適用于戶外停車位或小區停車位;壁掛式充電樁必須依靠墻體固定，適用于室內和地下停車位。2.以服務對象進行分類：主要分為公共充電樁、專門使用充電樁和自用充電樁公共充電樁由官方機關等具有公共服務性質的機構置辦，服務對象面向所有電動汽車車主，多見于公共停車場;專門使用充電樁多為企業建造，服務對象為客戶及內部人員，例如公司內部停車場;自用充電樁為私人充電樁，安裝于私人領域，私人使用。3.以充電類型進行分類：主要分為交流充電樁和直流充電樁交流充電樁一般是小電流，樁體較小，安裝靈活，家用充電樁多為交流充電樁;而直流充電樁一般是大電流，樁體較大，適用于電動大巴、出租車等快速直流充電。普陀廠區充電設備

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