稀土高鐵鋁合金電纜熱脹大系數用來計算在溫度改變時資料的尺寸改變。鋁合金的熱脹大系數與銅適當，多年來鋁銜接器一直可靠地用于銅和鋁導體，且當今運用的大部分電氣銜接器都是用鋁制作的，這尤其合適鋁合金。所以鋁合金導體與銜接器的脹大和縮短完全一致。用稀土鋁合金制作的電氣銜接與用銅導體制作的銜接相同安全穩定。稀土鋁合金的成分改進了其銜接性能，當導體退火時，添加的鐵產生度抗蠕變性能，即使在長時間過載和過熱時，也能保證銜接穩定。稀土高鐵鋁合金電纜列入了國家發改委《“十三五”國家戰略性新興產業發展規劃【（2017）第1號】》。哈爾濱國產稀土高鐵鋁合金電纜供應

稀土高鐵鋁合金電纜明顯優勢如下：導體材料因為恰到好處地加入了不同種類及恰當比例的稀士及鐵、硅等微量元素，除去了鋁中雜質，生成了鋁基之外的金屬間化合物，細化了鋁的晶粒，在確保優異導電性能的情況下，使得稀土高鐵鋁合金導體表現出比鋁導體及(一般)鋁合金導體更好的機械性能，其導體中的稀土鋁合金成分改進了傳統鋁導體的抗抗蠕變性能及銜接穩定性，優于一般鋁合金導體，抗蠕變性能提高了300%，與銅導體相當，尤其是當其導體退火時，增加的鐵發生度抗蠕變性能，電纜即使長期過載和過熱，也能確保銜接的穩定性，成功地處理了鋁電纜不能完全替代銅電纜的技能瓶頸。稀土高鐵鋁合金導體的主要成份是鋁基，其電纜價格只要銅電纜的70%左右。丹東常用稀土高鐵鋁合金電纜批發相同載流量時，稀土高鐵鋁合金電纜的重量大約是銅纜的一半。

在稀土高鐵鋁合金電纜這個燃眉之急的技術問題上，各方都要有清醒的知道，由于還有許多工作要做，在電纜學術界和企業界，要充分發揚技術民主。要變"一言堂""群言堂"，尤其是德高望重的**和把握存亡大權的部門，要眼觀六路，耳聽八方，支持技術創新熱潮中產生的新生事物，并給出好的指導主張，讓全行業受益。凡是與稀土高鐵鋁合金桿和稀土高鐵鋁合金電纜有關的各方部門、組織和企業，都必須實在重視產品質量，決不能只看見產品商場，而不重視產品質量，確實把這個產品打造成名副其實的聞名國際品牌。

國家能源局網站發布2015年第3號公告，《額定電壓0.6/1kV鋁合金導體交聯聚乙烯絕緣電纜》行業標準已于2015年4月2日正式取得同意，將于2015年9月1日起正式施行。此音訊一出，原本已稍有停息的稀土高鐵鋁合金電力之爭，又狼煙四起，進入新一輪劇烈爭辯，再次把這個原本很往常的電纜產品面向風口浪尖。可是，近些年來，稀土高鐵鋁合金電纜的推廣應用已成燎原之勢，看來已勢不可擋。雖然"反鐵"和"挺鐵"之爭仍然適當劇烈，但爭辯來爭辯去，似乎對稀土高鐵鋁合金電纜的責備如隔靴搔癢，對其推廣應用毫無約束之力。稀土高鐵鋁合金電纜具有更強的抗氧化性和耐腐蝕性。

稀土高鐵鋁合金的十一個優勢你需求了解一下：1.抗蠕變；2.強柔韌；3.易彎曲；4.低反彈；5.導電功能6.連接穩定性；7.抗氧化耐腐蝕功能；8.綠色環保絕緣護套9.耐高溫；10.耐低溫；11.抗紫外線其導體中的稀土鋁合金成分改進了傳統鋁導體的抗蠕變功能及連接穩定性，優于一般鋁合金導體，抗蠕變功能提高了300%，與銅導體相當，尤其是當其導體退火時，添加的鐵發生度抗蠕變功能，電纜即便長時間過載和過熱，也能確保連接的穩定性，成功地處理了鋁電纜不能完全替代銅電纜的技能瓶頸。 稀土高鐵鋁合金電纜綜合性能優于國內行業標準。通遼常用稀土高鐵鋁合金電纜型號

推廣稀土高鐵鋁合金電纜加速企業參與國際化分工的進程。哈爾濱國產稀土高鐵鋁合金電纜供應

稀土高鐵鋁合金電纜是以科學、安全、環保、經濟、安全可靠性為基礎。稀土高鐵鋁合金導體緊壓系數遠大于銅導，相同電氣情況，其電纜外徑比銅纜外徑只大10%~12%設計保護管內徑對銅纜的要求是150%。稀土高鐵鋁合金電纜雖稍有增大，但由于其柔韌性優于銅電纜高30%，反彈視點又比銅纜小40%，因而其比銅纜更易穿管；稀土高鐵鋁合金電纜和相同載流量銅纜相比。依據相同物質量體積大、分子間隙大、散熱快的原理，稀土高鐵鋁合金導體比銅纜也更易散熱。哈爾濱國產稀土高鐵鋁合金電纜供應

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