挑選稀土高鐵鋁合金電纜的理由，資源優(yōu)勢(shì)。我國(guó)是一個(gè)鋁礦資源和稀土資源儲(chǔ)量豐厚的國(guó)家，其中鋁礦探明儲(chǔ)量為30億噸，占國(guó)際總量的12％。我國(guó)稀土產(chǎn)量和供應(yīng)量占到國(guó)際市場(chǎng)90％以上的份額。在現(xiàn)有的工業(yè)格局下，稀土高鐵鋁合金電力電纜應(yīng)運(yùn)而生，極具資源優(yōu)勢(shì)。節(jié)能，節(jié)材，環(huán)保。鋁的熔點(diǎn)660℃，遠(yuǎn)低于銅的1083.4℃。鋁及其合金材料的工藝鍛煉環(huán)節(jié)運(yùn)用天然氣，降低了煤、電等高耗能資源用量，真實(shí)做到節(jié)能減排零污染，十分有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境的調(diào)和開(kāi)展。稀土高鐵鋁合金電纜列入了國(guó)家發(fā)改委《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃【（2017）第1號(hào)】》。通遼好的稀土高鐵鋁合金電纜供應(yīng)

稀土高鐵鋁合金電纜緊壓特性，單從體積電導(dǎo)率方面考慮，鋁合金不及銅，但咱們開(kāi)發(fā)的導(dǎo)體不僅從資料功能方面作出了改進(jìn)，并且在工藝方面也獲得大的打破，咱們選用超常規(guī)的緊壓技術(shù)，使緊壓系數(shù)到達(dá)0.94以上，而異型線的緊壓系數(shù)能到達(dá)0.95，在國(guó)內(nèi)歸于。通過(guò)比較大極限的緊壓，能夠彌補(bǔ)鋁合金在體積導(dǎo)電率上的缺乏，使絞合導(dǎo)體線芯如實(shí)心導(dǎo)體一般，明顯的下降線芯外徑，提高導(dǎo)電功能，在平等載流量情況下電纜外徑只比銅纜大10-15%。哈爾濱稀土高鐵鋁合金電纜價(jià)格稀土高鐵鋁合金電纜鎧裝層采用特殊的金廝連鎖鎧裝結(jié)構(gòu)。

與銅電纜相比較，稀土高鐵鋁合金電力電纜在資源、環(huán)保、安全、性能、價(jià)格等方面均具有明顯優(yōu)勢(shì)。（一）資源優(yōu)勢(shì)。我國(guó)是一個(gè)鋁礦資源和稀土資源儲(chǔ)量豐厚的國(guó)家，其間鋁礦探明儲(chǔ)量為30億噸，占世界總量的12％。我國(guó)稀土產(chǎn)值和供應(yīng)量占到世界市場(chǎng)90％以上的份額。在現(xiàn)有的產(chǎn)業(yè)格局下，稀土高鐵鋁合金電力電纜應(yīng)運(yùn)而生，極具資源優(yōu)勢(shì)。（二）節(jié)能，節(jié)材，環(huán)保。鋁的熔點(diǎn)660℃，遠(yuǎn)低于銅的1083.4℃。鋁及其合金材料的工藝鍛煉環(huán)節(jié)運(yùn)用天然氣，降低了煤、電等高耗能資源用量，真正做到節(jié)能減排零污染，十分有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)與生態(tài)環(huán)境的調(diào)和開(kāi)展。

稀土高鐵鋁合金鎧裝使得電纜的彎曲更簡(jiǎn)單。鎧裝電纜的曲折半徑能夠到達(dá)7倍的電纜外徑。如此之小的曲折半徑使得修建內(nèi)部布線十分的便利，轉(zhuǎn)彎靈敏，尤其對(duì)于一些舊修建的改造等工程，原有空間十分狹窄的情況下，能很簡(jiǎn)單的將電力輸送到更多房間。而對(duì)于PVC護(hù)套的鎧裝外線電纜，能夠容易繞開(kāi)障礙物，較小的曲折半徑施工更簡(jiǎn)單，節(jié)省電纜長(zhǎng)度。而鋁合金鎧裝是非磁性材料，即使存在三相不平衡電流，也不會(huì)發(fā)生渦流，能減少線路的損耗。稀土高鐵鋁合金電纜可應(yīng)用于電力、汽車、交通、礦產(chǎn)、船舶、化工等領(lǐng)域。

稀土金屬的強(qiáng)還原性，從根本上抑止了腐蝕介質(zhì)的氧化而形成的腐蝕損壞；稀土在鋁合金中不只提高了合金的強(qiáng)度、耐性，還會(huì)使表面氧化膜結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，由于稀土的凈化作用，提高了純度、填補(bǔ)了表層缺點(diǎn)，令導(dǎo)體表面陽(yáng)極氧化膜硬度增強(qiáng)，表面亮光、漂亮，加強(qiáng)了稀土高鐵鋁合金導(dǎo)體的抗氧化及高溫下耐腐蝕性，不只在含硫的環(huán)境中耐腐蝕優(yōu)于銅導(dǎo)體，也能耐受各種形式的腐蝕，具有承受惡劣環(huán)境的特征；由于稀土高鐵鋁合金導(dǎo)體材料抗壓蠕變功能優(yōu)，其氧化物保護(hù)膜不易被損壞，能很好地阻撓繼續(xù)向內(nèi)部氧化。稀土高鐵鋁合金電纜以阻燃硅烷交聯(lián)聚乙烯為絕緣。通遼好的稀土高鐵鋁合金電纜供應(yīng)

稀土高鐵鋁合金導(dǎo)體表現(xiàn)出比鋁導(dǎo)體及(普通)鋁合金導(dǎo)體更好的機(jī)械性能。通遼好的稀土高鐵鋁合金電纜供應(yīng)

稀土高鐵鋁合金電纜鎧裝特性，國(guó)內(nèi)常用的鎧裝電纜，大多選用鋼帶鎧裝，安全級(jí)別低，在遭到外界破壞力時(shí)，其抵擋能力差，簡(jiǎn)單導(dǎo)致?lián)舸曳至恐兀b置成本相當(dāng)高，加之耐腐蝕性能差，使用壽命不長(zhǎng)。而我們根據(jù)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)的金屬連鎖鎧裝電纜，選用的是稀土鋁合金帶連鎖鎧裝，其層與層之間的連鎖結(jié)構(gòu)，確保電纜能接受外界強(qiáng)大的破壞力，即便電纜遭受較大的壓力和沖擊力時(shí)，電纜亦不易被擊穿，提高了安全性能。一起鎧裝結(jié)構(gòu)使電纜與外界阻隔，即便在火災(zāi)時(shí)，鎧裝層提高了電纜的阻燃耐火級(jí)別，降低了火災(zāi)的危險(xiǎn)系數(shù)。稀土鋁合金帶鎧裝結(jié)構(gòu)相對(duì)于鋼帶鎧裝，其分量輕，敷設(shè)便當(dāng)，可免橋架裝置，能削減20%~40%的裝置費(fèi)用。根據(jù)使用場(chǎng)所的不同可以挑選不同的外護(hù)套層，使鎧裝電纜的用途愈加范圍廣。通遼好的稀土高鐵鋁合金電纜供應(yīng)

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