高壓指標要求升級，技術壁壘增加。新能源汽車用連接器與傳統低壓汽 車連接器相比，安全性要求有所提高：不限于具有高電壓、大電流性能， 能在各種工況下實現等級較高的防護功能(高溫、震動、碰撞沖擊、防塵 防水等)，具備可安裝性，良好的電磁屏蔽性能，成本低且耐用。汽車高 壓連接器與電動汽車發展幾乎同步進行，目前經歷了四代更迭，在電氣、 機械、環境性能上實現不斷提升優化。高壓連接器主要由 4 大基本結構 組成，分別為接觸器、絕緣體、塑殼和附件，按照是否帶有屏蔽功能， 接插針腳的數量等分為不同的類型。目前高壓連接器主要有三種標準體 系，分別為 LV 標準插件、USCAR 標準插件、和日標插件，其中以 LV 在國內市場流通性較大，工藝標準較完善。新能源車高壓連接器單車價 值較高，乘用車單車價值 1000-3000 元，商用車單車價值可達 4000-10000 元。單車價值根據不同整車品牌技術要求、電機數量、電 池組數量和技術架構有不同。汽車連接器作用非常單純。四川手機連接器現貨供應

在當今社會，科技發展的越來越快，人們也逐漸向電子化，科技化發展起來，而電子連接器就是這樣一個新事物。在一個回路的兩端，有兩個導體，這兩個導體之間也許是沒有任何聯系的，而電子連接器的作用，就是讓這兩個導體給很好的連接起來，讓不同的電流或者是通訊訊號能夠有效的在這兩個導體之間流通。在各種各樣的電氣工程中，它都有著普遍的應用。而且簡單方便的是，我們可以通過電子連接器做出一個暫時的，為了一時解決問題，而可以隨意的插拔的連接，也可以是在眾多電氣的設備中間，行程一個長久的聯系，或者是在不同的導線之間，建立一個長久的節點。四川手機連接器現貨供應連接器按照應用點可分為板端和線端連接器。

目前全球汽車連接器約占連結器產業15%左右，未來可望在汽車電子產品的帶動下，占有較大的比例。 以產品成本結構而言，中國現在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元，與國外每輛車的連接器成本大約在125美元～150美元來看，中國汽車連接器市場還有很大的發展潛力。未來每輛汽車將使用到600-1,000個電子連接器，遠遠大于現今所使用的數量。一般汽車需要用到的連接器種類有近百種，單一車型所使用的連接器約有數百個之多，隨著人們對汽車在安全性、環保性、舒適性、智慧化等要求越來越高，汽車電子產品的應用日益增加，這將使汽車連接器應用數量呈現增長的情形。

線端連接器技術要求更高，配套供應能力成為國產化瓶頸。連接器按照 應用點可分為板端和線端連接器，板端連接器內部集成金屬 PIN 針，通 常與系統設備端相連，線端連接器外部插入金屬接線端子后，和線纜連接形成線束，通過與板端連接器對插，實現電氣或信號連接，即對插的 過程實際是 PIN 針與金屬接線端子相接觸。線端連接器作為外部連接器， 需要經受線束生產制造以及對插時的外力，機械性能要求比板端連接器更高。TPA 方面，為了保證塑殼運 輸至線束廠過程中不會自動進入鎖止位臵，需增加抗鎖止作用機構，另 外需要考慮線束廠裝配時的手感及安裝防出錯等因素。新能源汽車單車將運用 800-1000 個連接器。

汽車連接器選用原則：1）標準，標準：客戶標準；機構標準；國內標準；國際標準，連接器性能測試要求：包含在系統級的規范中；對于一些車企來說來說通常是USCAR規范?發動機的相關應用有比較高的振動要求；其他整車廠一般有自己的標準（類似于USCAR）；趨勢: 設備端供應商對于對配端連接器的性能負責?設備占了板子擬合的連接器界面的一半?設備供應商被要求對于對配端的信息有很好的交流。2）客戶偏好，端子類型，設計特征，偏好的產品策略：由采購主導-需要降低連接器系統的成本；通過設計競爭來決定；具體的應用: 門連接器的設計競爭；某些品牌偏好端子設計/ 供應商(關注于接觸的界面)；某些品牌 偏好端子設計(關注于連接器的孔位)；某些品牌偏好端子/ 塑件供應商的策略。連接器是電子電路設備的溝通橋梁。福建連接器廠家直銷

HSD 連接器通常與 Fakra、Mini-Fakra 配合使用。四川手機連接器現貨供應

隨著汽車工業的快速發展，汽車上的各種功能件及各種零部件都在不斷地向智能化、精細化及可靠性方向發展，對汽車連接器結構設計、外觀設計及材料也提出了更高的要求。汽車連接器發展趨勢：目前全球汽車連接器約占連結器產業15%左右，未來可望在汽車電子產品的帶動下，占有較大的比例。 以產品成本結構而言，中國現在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元，與國外每輛車的連接器成本大約在125美元～150美元來看，中國汽車連接器市場還有很大的發展潛力。未來每輛汽車將使用到600-1,000個電子連接器，遠遠大于現今所使用的數量。四川手機連接器現貨供應