在當(dāng)今社會(huì)，科技發(fā)展的越來(lái)越快，人們也逐漸向電子化，科技化發(fā)展起來(lái)，而電子連接器就是這樣一個(gè)新事物。在一個(gè)回路的兩端，有兩個(gè)導(dǎo)體，這兩個(gè)導(dǎo)體之間也許是沒(méi)有任何聯(lián)系的，而電子連接器的作用，就是讓這兩個(gè)導(dǎo)體給很好的連接起來(lái)，讓不同的電流或者是通訊訊號(hào)能夠有效的在這兩個(gè)導(dǎo)體之間流通。在各種各樣的電氣工程中，它都有著普遍的應(yīng)用。而且簡(jiǎn)單方便的是，我們可以通過(guò)電子連接器做出一個(gè)暫時(shí)的，為了一時(shí)解決問(wèn)題，而可以隨意的插拔的連接，也可以是在眾多電氣的設(shè)備中間，行程一個(gè)長(zhǎng)久的聯(lián)系，或者是在不同的導(dǎo)線之間，建立一個(gè)長(zhǎng)久的節(jié)點(diǎn)。傳統(tǒng)燃油車(chē)單車(chē)所用連接器數(shù)量約為 500 個(gè)。河南電池連接器現(xiàn)貨供應(yīng)

充電樁持續(xù)增加，交流充電樁占主要份額。新能源汽車(chē)充電系統(tǒng)可分為 常規(guī)和快充兩種，其中快速充電為直流充電方式，常規(guī)充電為交流充電 方式，由外部電網(wǎng)提供 220V 民用單相交流電源給 OBC，由 OBC 給動(dòng) 力電池充電。相應(yīng)地，充電樁分為直流充電樁、交流充電樁和交直流一 體充電樁，按照安裝地點(diǎn)可分為公用充電樁和隨車(chē)配建充電樁，中國(guó)目 前以交流充電樁和隨車(chē)配建充電樁為主，EVCIPA 數(shù)據(jù)顯示，截止 2021 年 9 月底，中國(guó)充電樁總量約 222.3 萬(wàn)個(gè)，車(chē)樁比約為 3.05：1，其中 公共充電樁占比 46.96%，公共充電樁中直流充電樁占比 40.98%。吉林精密連接器廠家直供電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)高壓連接器需求。

連接器小型化趨勢(shì)對(duì)零部件的制造精度與自動(dòng)化組裝技術(shù)要求更 高，模具精度和產(chǎn)品精度都按 1 微米計(jì)算，行業(yè)內(nèi)注塑模具加工精度平 均水平為±10 微米，靠前水平可以達(dá)到±1 微米，連接器模具開(kāi)發(fā)和加 工生產(chǎn)對(duì)設(shè)備配套性要求較高，精密的線切割、電火花等設(shè)備都需要較 高的資金投入。汽車(chē)連接器屬于應(yīng)用型連接器，使用環(huán)境較為復(fù)雜，對(duì) 產(chǎn)品的機(jī)械特性、電氣特性、耐環(huán)境特性等方面的技術(shù)指標(biāo)要求較高且 基本為定制產(chǎn)品。由于連接器需要 對(duì)插結(jié)合使用，為保證匹配，板端和線端連接器通常由同一家廠商提供， 線端連接器的設(shè)計(jì)和制造能力成為連接器廠商能否實(shí)現(xiàn)配套供應(yīng)的關(guān)鍵 點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)廠商崛起，部分領(lǐng)域有望實(shí)現(xiàn)超越。對(duì)比國(guó)外靠前廠商與國(guó)內(nèi)連接 器廠商財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，海外廠商營(yíng)收規(guī)模更大，毛利率和凈利率高于國(guó)內(nèi)平 均水平。多家全球性靠前企業(yè)憑借技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)在 通信、航天、等檔次高連接器市場(chǎng)占據(jù)靠前地位，規(guī)模化生產(chǎn)，利潤(rùn) 水平相對(duì)較高。國(guó)內(nèi)連接器廠商發(fā)展較晚，以消費(fèi)電子、通信和類(lèi) 產(chǎn)品為主，但近年來(lái)以通信技術(shù)迭代，國(guó)內(nèi)新能源造車(chē)崛起，電子制造 服務(wù)產(chǎn)能轉(zhuǎn)移等為契機(jī)，憑借較強(qiáng)的工藝和成本控制能力以及快速反應(yīng) 等優(yōu)勢(shì)。連接器是電子電路設(shè)備的溝通橋梁。

高壓與換電連接器規(guī)模測(cè)算：傳統(tǒng)燃油車(chē)單車(chē)所用連接器數(shù)量約為 500 個(gè)，而新能源汽車(chē)單車(chē)將運(yùn)用 800-1000 個(gè)連接器，根據(jù)某科技招股 書(shū)，傳統(tǒng)燃油汽車(chē)單車(chē)使用低壓連接器價(jià)值在 1000 元左右，而新能源 汽車(chē)單車(chē)使用連接器價(jià)值遠(yuǎn)高于低壓連接器，其中，純電動(dòng)乘用車(chē)單車(chē) 使用連接器價(jià)值區(qū)間為 3000-5000 元，純電動(dòng)商用車(chē)單車(chē)使用連接器價(jià) 值區(qū)間為 8000-10000 元。假設(shè)換電車(chē)型中車(chē)輛與電池匹配比例約為 1：1.3， 即每輛車(chē)需要約 0.3 塊備用電池，綜合測(cè)算結(jié)果顯示換電連接器將在 2025 年帶來(lái)約 43 億元的市場(chǎng)增量。汽車(chē)是目前連接器較大的下游應(yīng)用領(lǐng)域。浙江電池連接器作用

連接器生產(chǎn)過(guò)程 包括設(shè)計(jì)、模具開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、測(cè)試交付。河南電池連接器現(xiàn)貨供應(yīng)

目前全球汽車(chē)連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)15%左右，未來(lái)可望在汽車(chē)電子產(chǎn)品的帶動(dòng)下，占有較大的比例。 以產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)而言，中國(guó)現(xiàn)在每輛汽車(chē)平均用到的連接器成本只有幾百元，與國(guó)外每輛車(chē)的連接器成本大約在125美元～150美元來(lái)看，中國(guó)汽車(chē)連接器市場(chǎng)還有很大的發(fā)展?jié)摿ΑＮ磥?lái)每輛汽車(chē)將使用到600-1,000個(gè)電子連接器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量。一般汽車(chē)需要用到的連接器種類(lèi)有近百種，單一車(chē)型所使用的連接器約有數(shù)百個(gè)之多，隨著人們對(duì)汽車(chē)在安全性、環(huán)保性、舒適性、智慧化等要求越來(lái)越高，汽車(chē)電子產(chǎn)品的應(yīng)用日益增加，這將使汽車(chē)連接器應(yīng)用數(shù)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)的情形。河南電池連接器現(xiàn)貨供應(yīng)