家用充電樁具體選擇什么型號，說型號之前要先說供電，不同的小區供電不同，通常小區的供電是220V，有車主想嘗試申請三相的，可以打電話給當地的供電局問問。附上家用充電樁用電申請流程：1.提前溝通物業充電樁安裝事宜（是否允許安裝/小區剩余電量是否支持安裝/是否需要充電樁廠家提供相應資質文件）2.由申請人準備相關申請材料，向供電公司提交用電申請；（有階梯電價）3.供電公司業務受理后，則安排現場勘察，并確定接電方案；4.裝表接電時，申請人與供電公司之間簽訂供用電合同。

       繼續說回單相三相，單相就是220V，三相就是380V，家用電一般都是220V，7000瓦及以下的充電樁電壓也都是220V，大部分車主申請到的都是單相電220V的電表，現在市面上的家用充電樁都可以滿足這個電壓。如果能申請380V電表，那車直接上380V的，充電效率要更快，不過整體成本就要高一些，必須必備電纜，220V電表用3芯電纜，380V就需要五芯電纜了，不過這個也要具體問題具體分析，輸電距離短的話也差不了多少錢。

好用靠譜的充電樁該怎么選？浙江新能源汽車充電樁生產

現階段全國平均充電服務費在0.5元-0.6元/度，提升空間并不大，若未來市場競爭加劇，這一數字可能會繼續降低。充電服務費無法提高的情況下，充電樁利用率就成了充電樁運營商盈利的**指標?？蓮哪壳暗臄祿砜?，我國公共充電樁行業功率利用率平均只有4%左右，其中充電樁鋪設**多的北京上海，使用率*為1.8%、1.5%。平均4%的利用率是什么概念，券商專門做了相關的收益測算模型，模型包含了折舊、維護、土地、建設在內的全周期成本。若以用電服務費0.5元/KW，平均功率110KW的條件進行測算，若利用率只為4%的情況，每年折算下來的IRR是-2.8%，這意味著整個充電樁生命周期帶來的收益是負數。而利用率需要提高到6%，充電樁的IRR才可達到8%，對于現階段的行業而言，這2%的平均利用率提升可能難于上青天?？杉词惯_到了，這個數字**是**對于**項目的原則性要求，這樣的盈利能力遠遠達不到市場對朝陽行業的預期。盈利能力在多方掣肘之下，運營商們的日子也并不好過。運營商**特銳德（300001.SZ）旗下特來電六年累計投資接近60億，研發投入超過10億，董事長于德翔在2019年才宣布特來電實現盈利。湖南個人充電樁工程新能源汽車充電樁哪個品牌比較好用？

按充電類型可分為：快充和慢充?？斐渲缚焖俪潆??？斐涑潆姌?，主要指功率大于60kw的充電樁，快充充電是交流輸入、直流輸出，直接為車輛電池充電。具體充電速度及時長由車端決定，不同車型車端需求功率不同，充電速度也有所不同，一般30-40分鐘可以充滿電池80%容量。

慢充指慢充充電。慢充充電是交流輸入、交流輸出，利用車載充電機轉化成電量輸入電池內，但充電時間長，小車充滿一般為6-8小時。按安裝方式主要分為立式電動汽車充電樁和壁掛式電動汽車充電樁。立式充電樁：不需要靠墻安裝，適用于戶外的停車位；壁掛式充電樁：依靠墻體固定，適用于室內和地下停車位。

電動汽車的充電速度取決于電動汽車和充電樁的功率是否匹配，并不是充電樁功率越大越好，因為實際控制充電功率的是電動汽車內部的BMS系統，只有兩者匹配時才能達到比較好充電狀態。當充電樁的功率>電動汽車時，充電速度**快；當充電樁的功率<電動汽車時，充電樁功率越大，充電速度越快。

我買車的時候贈送了一個家用慢充樁，還有一個應該叫便攜式充電器，我認為你是想比較家用慢充樁和外面(國家電網充電樁)的充電問題。我買車(國產純電動)以后本以為家里可以安裝這個家用充電樁，但是物業以剛剛安裝了國家電網充電樁的理由拒絕我了。于是我買車之后就只能選擇公用充電樁。后來我又有機會安裝了自己家里的充電樁，所以可以說一下他們的區別。我家大院里是快充國家電網直流樁，對于其他的公用充電樁，應該大同小異。相比自己家里充電樁，有如下區別：1、充電費用：公用樁應該是一天里不同時段費用是不一樣的，白天相對較高，夜里較低。價格從1.1/度~1.7/度。家用充電樁的電費，正常費用是0.5/度，如果趕上冬季供暖之類的會有半價優惠0.25/度。所以在價格上自己家的充電樁有非常大的優勢(至少2-3倍)。對于我家的電動車，電池容量45千瓦時，一般我用到一半電量的時候就充電了，大約充20度電，大約合25~40塊錢，跑150~200公里，合百公里不超過十塊錢。但是后來我為了充電更便宜，我選擇了在天亮之前凌晨4點左右去充電，到早上上班的時候基本上就充滿了(參見接下來的關于充電速度的討論)。上海家用充電樁的安裝攻略。

***：補貼其他地市不知道，山東這邊剛剛好，無論是120千瓦的還是60千瓦的，基本夠樁體的費用，沒有補貼是萬萬不行噠，但是補貼只是一部分，大概占總成本的30%-60%，其余還有幾個大項：***：變壓器、電纜、電表、配電柜等第二：建設第三：車位租賃/場地分潤第四：運營成本***：變壓器費用是大頭，一個電站容量高一點的話，變壓器費用在20w-40w上下，電纜根據配電柜到樁的距離來決定的，這塊相較于變壓器費用就低一些了。第二：建設建設費用占整體費用的10%左右，建設費用主要是路面硬化、雨棚、限位器、停車系統等第三：租賃這塊費用，占總費用的10%-15%，具體價格要看車位是租賃還是運營分潤的方式，看整體情況，我們是選擇分潤方式，因為前期利潤和對行業了解不是特別清楚，所以試錯成本盡量放低。第四：后期運營這塊就要看人工費用支出了，主要就是人工費用的支出。怎么選擇適合自己汽車的充電樁呢？江西加油站充電樁加盟

充電樁安裝費用需要多少錢？浙江新能源汽車充電樁生產

一、多功率兼容比如這款三相21KW的家用充電樁，幾乎滿足了所有新能源汽車車主的使用需求。根據汽車的車載電機，比較大能做到380V/32A的21KW的功率，向下能做到220/32A的7KW的功率（因為部分車型不支持三相電，所以普諾得設置了智能更換）。因此你也不用擔心偶爾有客人來你家做客，用你的充電樁給他的汽車充電會不會有把電機燒壞的情況出現。

二、***用料另外用料方面，普諾得選擇芯片采用意法半導體，***線采用德國菲尼克斯，每一個零部件均獲得德國總部認證，長時間充電不發熱。***頭里面的插針都是鍍銀的，使用幾年下來，也不會出現***頭發熱壞掉的情況。三、實時屏顯目前市面上的充電樁都沒有屏幕，普諾得這款充電樁采用5英寸液晶顯示屏設計，可以實時顯示三相電每一相的電壓、電流、功率、充電溫度，充電狀態一目了然，因此可以讓你對充電樁工作的進行有一個更加***的了解。

四、過硬的服務而且自主工廠生產，品控上面更加有把握，售后服務也就做得更到位。相比起目前很多市場上只不過貼牌經營的充電樁，可以讓你免除很多煩心事。這一點只要是購買過普諾得的客戶都會深有感觸。 浙江新能源汽車充電樁生產

江蘇鼎興電力設備有限公司是以提供充電樁，充電站，交流樁，直流樁內的多項綜合服務，為消費者多方位提供充電樁，充電站，交流樁，直流樁，公司成立于2015-11-11，旗下鼎興，已經具有一定的業內水平。公司承擔并建設完成電工電氣多項重點項目，取得了明顯的社會和經濟效益。產品已銷往多個國家和地區，被國內外眾多企業和客戶所認可。