所述第二檢測塊靠近所述定位柱一端設置有第二缺口。進一步，所述***缺口寬度等于所述鎖扣鎖銷的直徑。進一步，所述第二缺口寬度等于所述鎖扣鎖銷的直徑。進一步，所述底座上方設置有***滑道、第二滑道，***滑道與所述第二滑道垂直設置，所述***檢測塊通過所述***滑道與所述底座連接，所述第二檢測塊通過所述第二滑道與所述底座連接。本實用新型的有益效果是：一種汽車車門鎖扣檢具，包括底座，所述底座上方設置有用于定位鎖扣的定位柱，所述定位柱一側設置有***檢測塊，另一側設置有第二檢測塊，所述***檢測塊與所述第二檢測塊垂直設置，所述***檢測塊、所述第二檢測塊與所述底座滑動連接，所述***檢測塊靠近所述定位柱一端設置有***缺口，所述第二檢測塊靠近所述定位柱一端設置有第二缺口。通過定位柱對鎖扣進行定位，然后移動***檢測塊和第二檢測塊對鎖扣進行檢測，不*可以檢測鎖扣兩孔的同軸度、軸線與鎖扣的的垂直度，而且可以檢測鎖扣各孔的位置度。本實用新型設計合理，簡單可靠，可實現鎖扣的快速檢測，提高產品質量和工作效率。附圖說明圖1是本實用新型的結構示意圖。圖2是圖1的俯視圖。圖3是鎖扣的結構示意圖。柔性檢具是自動測量，需要穩定的電源；傳統檢具通常是純機械測量，一般不需要電源。浦東新區好的檢具專業服務

    本發明所采取的技術方案是：一種檢測焊接類零件密封性檢具裝置，包括立柱（17）上端通過螺母（5）與氣缸安裝板（4）固定位置，立柱（17）下端通過螺母（5）與下平臺板（16）固定位置；氣缸一（3）安裝在氣缸安裝板（4）上，固定平臺（15）通過螺釘與下平臺板（16）連接；零件放置平臺（18）通過螺釘與固定平臺（15）連接；氣缸一（3）軸與連接柱一（19）上開孔過盈緊配合，連接柱一（19）上有氣孔（27）；連接柱一（19）上安裝橡膠堵頭（29）；在檢測件（1）下端固定平臺（15）內通過螺釘緊固安裝氣缸三（25），氣缸三（25）軸連接標記銷（26）；旋轉塊（10）通過螺釘與旋轉板（23）固定連接，旋轉軸（12）兩端穿過旋轉塊(10)和左支架（13）、右支架（11）后用螺母（5）緊固；旋轉板（23）兩端安裝兩條直線滑軌（24，）旋轉氣缸安裝板（7）安裝在直線滑軌（24）滑動塊上，在旋轉板尾端通過螺釘安裝擋板（9），限位螺釘（22）穿過擋板（9）上過孔和旋轉氣缸安裝板（7）上的螺紋孔固定連接，中間安裝彈簧（21）；旋轉氣缸安裝板（7）上安裝氣缸二（8），氣缸二（8）軸安裝連接柱二（20），連接柱二（20）上安裝橡膠堵頭（29）；旋轉氣缸安裝板（7）側面上安裝旋轉手柄（6）。長寧區采購檢具售后服務一個柔性檢具稍作調整就可測量不同的產品（一對多或可調、節約存儲空間、部件均可以重復使用）。

    對于大批量生產的焊接零件，后序零件內部要進***體或液體流動，焊接部位的密封性對于整體安全性至關重要，所以需要對每個焊接件、每條焊縫進行檢測。用手工檢測工作大、繁瑣、也容易發生誤測。分析上述提及的現有技術存在以下不足，即本發明所要解決的技術問題:實現工裝檢具檢測，檢測零件快速安裝檢測；對檢測合格件進行打標記區分，提升檢測件檢驗效率，減小了誤測率的發生。技術實現要素：本發明的目的在于克服現有技術中存在的缺陷，設計一種檢測焊接類零件密封性檢具裝置。該檢測焊接類零件密封性檢具裝置主要應用于機械生產領域。解決了工裝檢具檢測，檢測零件快速安裝檢測；對檢測合格件進行打標記區分，提升檢測件檢驗效率，減小了誤測率的發生的不足。為了實現上述目的，本發明的技術方案是設計一種檢測焊接類零件密封性檢具裝置。

    本隨著經濟的發展，汽車成為人們日常使用的代步工具，汽車門鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅動機構。鎖體是門鎖的主要部分，一般安裝在汽車車門上；驅動機構是指鑰匙開鎖、手柄開鎖等動作和力的傳遞構件；鎖扣是實現汽車車門關閉功能必不可少的零部件之一，通常安裝在車身上與鎖體對應，鎖體的棘輪通過與鎖扣的鎖銷配合來實現車門關閉或鎖緊功能。因此，鎖扣的加工精度直接影響汽車車門的關閉性能。現有技術中，通常采用采用傳統的三坐標測量方法對鎖扣進行檢測，由于三坐標測量機成本較高、數量有限、檢測時間較長、任務量較大、不能方便快速的檢測，因此降低了工作效率和產品質量。技術實現要素：本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，而提供一種汽車車門鎖扣檢具，其設計合理，簡單可靠，可實現鎖扣的快速檢測，提高產品質量和工作效率。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車車門鎖扣檢具，包括底座，所述底座上方設置有用于定位鎖扣的定位柱，所述定位柱一側設置有***檢測塊，另一側設置有第二檢測塊，所述***檢測塊與所述第二檢測塊垂直設置，所述***檢測塊、所述第二檢測塊與所述底座滑動連接，所述***檢測塊靠近所述定位柱一端設置有***缺口。柔性檢具采用了測頭方式測量誤差，所以測點是離散的；而傳統檢具是參考型面為測量基準，測量點是連續的。

    它的定位基準在零件圖紙中已經體現，包括TBH定位（主定位基準）、T/B/H定位（副定位基準）。故應根據零件圖的要求設定檢具的定位基準，并且檢具的基準應與WE的焊接夾具的基準進行整合，以達成統一。二、在總裝裝配的零件，在零件圖紙上無明確定位基準的，應根據零件圖紙上的實際狀況及在總裝裝配的情況設定定位基準。1、以總裝裝配**開始裝入完成車的位置作為主基準：玻璃導軌在總裝裝配時，先將該焊接螺柱裝入車上，故選定該焊接螺柱作為主定位基準。2、圖紙中隱含的主定位基準。根據總裝的裝配順序及實車與車身裝配的狀況設其他定位基準。夾緊裝置夾緊裝置：當零件放置在檢具的定位基準面上時，可以使用夾緊裝置將零件與定位面貼合。夾鉗夾頭可采用橡膠夾頭，金屬夾頭等。針對部分小沖壓件夾緊裝置可采用磁鐵。注意：1、夾鉗位置要與圖紙一致；2、夾鉗位置應與GHAC的焊接車間夾具相符；3、夾緊裝置的夾頭應與基準面垂直。4、夾緊點和支點（基準面）要保持一致，夾頭不能與基準面錯位。型體部分型體部分有形狀面要求。形狀面分為檢查面（要求精度），非檢查面（不要求精度）。檢查面：各種類型零件的輪廓，修邊、翻邊和零件斷面檢測可以通過設置檢具檢測面來實現。所以具備一對多、所占空間小、材料浪費少的特點。浦東新區環保檢具售后保障

提高生產效率和控制質量，適用于大批量生產的產品。浦東新區好的檢具專業服務

    3、針對某些TBH三個方向都有位置精度要求的孔或焊接螺母，可以采用帶公差劃線檢測銷進行檢測。注意：1、每個檢測銷**好配置索鏈，將其固定于檢具型體的適當部位；2、如果檢具多于3個檢測銷，則在檢具型體的適當位置和檢測銷上必須用數字標注，以示區別.檢具制造精度要求定位孔銷位置：士定位面、支承面：士曲線測量面：士零件外輪廓測量面（齊平面）或線：士零件形狀功能測量面（3mm，5mm間隙面）：士所有的造型面（非測量面）：士檢驗銷孔位置：士劃線孔位置：士劃線孔直徑：士目測孔位置：士目測孔直徑：士檢具的銘牌和標記檢具的銘牌應包含以下內容：-車型、零件名稱、零件號-檢具號-檢具總重量、總尺寸-基準面符號、數據-制造日期、-制造商檢具的標牌和標記檢具標記應包括：-基準線標志-測量表面和坐標線的標志：-坐標線的數值坐標線數-測量表面或間隙表面-零件外形輪廓型面樣板、型面活塊-塞規-卡規等均應打上其相應的標志。檢具現場檢證事前準備檢具現場檢證原則依據檢具仕樣書、檢具圖紙、零件圖紙等；檢具出荷評價的日程必須要在認證LOT零件生產前。供應商事前準備事項：1、檢具仕樣書、檢具圖紙、零件圖紙2、供應商根據零件的測量點要求。浦東新區好的檢具專業服務

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