3、針對某些TBH三個方向都有位置精度要求的孔或焊接螺母，可以采用帶公差劃線檢測銷進行檢測。注意：1、每個檢測銷**好配置索鏈，將其固定于檢具型體的適當部位；2、如果檢具多于3個檢測銷，則在檢具型體的適當位置和檢測銷上必須用數字標注，以示區別.檢具制造精度要求定位孔銷位置：士定位面、支承面：士曲線測量面：士零件外輪廓測量面（齊平面）或線：士零件形狀功能測量面（3mm，5mm間隙面）：士所有的造型面（非測量面）：士檢驗銷孔位置：士劃線孔位置：士劃線孔直徑：士目測孔位置：士目測孔直徑：士檢具的銘牌和標記檢具的銘牌應包含以下內容：-車型、零件名稱、零件號-檢具號-檢具總重量、總尺寸-基準面符號、數據-制造日期、-制造商檢具的標牌和標記檢具標記應包括：-基準線標志-測量表面和坐標線的標志：-坐標線的數值坐標線數-測量表面或間隙表面-零件外形輪廓型面樣板、型面活塊-塞規-卡規等均應打上其相應的標志。檢具現場檢證事前準備檢具現場檢證原則依據檢具仕樣書、檢具圖紙、零件圖紙等；檢具出荷評價的日程必須要在認證LOT零件生產前。供應商事前準備事項：1、檢具仕樣書、檢具圖紙、零件圖紙2、供應商根據零件的測量點要求。只要重新將測頭歸零，系統可以自動完成補償，基本不會影響使用。嘉定區專業檢具歡迎來電

    表面處理要根據零件的功能仔細設計鍍層的厚度及種類（鍍鋅、鍍鎳、鍍光亮鉻、陽極化、硬質陽極化、導電陽極化、鍍硬鉻、發藍等）。工裝、夾具、檢具設計的基礎要點1、機械零件的裝夾方式ａ直接找正裝夾效率低，找正精度較高；適用單件小批量且形狀簡單的工件。下圖中四爪卡盤本身即是一種夾具，只不過是一種通用夾具而已。ｂ劃線找正裝夾通用性好，但效率低，精度不高；適用于單件小批量且形狀復雜的鑄件2、零件在夾具中定位后的夾緊三原則ａ.零件在工裝夾具中定位后的不移動原則選擇夾緊力的方向指向定位基準（***基準），且夾緊力的大小應足以平衡其它力的影響，不使零件在加工過程中產生移動。ｂ.零件在工裝夾具中定位后的不變形原則在夾緊力的作用下，不使零件在加工過程中產生精度所不允許的變形，必須選擇合適的夾緊部位，調整好壓板和零件的接觸狀態，施以合適的壓緊力。ｃ.零件在工裝夾具中定位后的不振動原則確保支承和夾緊體系的剛性，夾緊部位應盡量靠近零件的加工區域，以避免零件和夾緊系統的振動。一般來講，對粗加工用的夾具，選用較大的夾緊力，主要考慮零件的不移動原則，對精加工用的夾具，選用較小的夾緊力，主要考慮零件的不變形和不振動原則。黃浦區良好檢具品質保障檢具是工業生產企業用于控制產品各種尺寸（例如孔徑、空間尺寸等）的簡捷工具。

    檢測面、非檢測面）5）型面樣板6）型面活塊7）檢測裝置（檢測銷、塞尺、刻劃線、百分表等）檢具材料一、骨架的材料：一般采用鋼管焊接底座二、型體部分：1、可加工樹脂材料（具有良好表面及耐磨耗性樹脂）2、鋁合金、鐵、鋼等建議鈑金零件**好采用金屬檢具。三、型面樣板、型面活塊及其他：鐵材、鋁材或樹脂。檢具的基本要求--定位裝置定位裝置：包括了孔定位和面定位1、孔定位：零件一般情況下通過定位孔，借助可插入式定位銷的插入而固定于檢具上。通常采用以下兩種定位方式：*圓銷定位：限制兩個方向自由度（固定式和活動式），圓銷可以采用直銷或錐形銷。沖壓件的主定位孔的孔徑公差設定為（0，+），可采用直銷，孔徑公差設定為（0，+），則宜采用錐形銷。*菱形銷定位：限制一個方向自由度（固定式和活動式）2、定位面：與被測零件為0接觸，也是零件放在檢具上的支承壓緊面。定位塊，原則上通常為可拆卸式結構。定位塊的設置在數量上能達到零件穩定、平衡的狀態下以少量為原則。注意：不要將不作為基準的孔或面定位為定位基準。不要出現過定位或欠定位現象。定位基準的設定正確合理的定位是準確測量的基礎，故零件定位的合理性尤為重要。一、在WE裝配的鈑金零件。

    本隨著經濟的發展，汽車成為人們日常使用的代步工具，汽車門鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅動機構。鎖體是門鎖的主要部分，一般安裝在汽車車門上；驅動機構是指鑰匙開鎖、手柄開鎖等動作和力的傳遞構件；鎖扣是實現汽車車門關閉功能必不可少的零部件之一，通常安裝在車身上與鎖體對應，鎖體的棘輪通過與鎖扣的鎖銷配合來實現車門關閉或鎖緊功能。因此，鎖扣的加工精度直接影響汽車車門的關閉性能?，F有技術中，通常采用采用傳統的三坐標測量方法對鎖扣進行檢測，由于三坐標測量機成本較高、數量有限、檢測時間較長、任務量較大、不能方便快速的檢測，因此降低了工作效率和產品質量。技術實現要素：本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，而提供一種汽車車門鎖扣檢具，其設計合理，簡單可靠，可實現鎖扣的快速檢測，提高產品質量和工作效率。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車車門鎖扣檢具，包括底座，所述底座上方設置有用于定位鎖扣的定位柱，所述定位柱一側設置有***檢測塊，另一側設置有第二檢測塊，所述***檢測塊與所述第二檢測塊垂直設置，所述***檢測塊、所述第二檢測塊與所述底座滑動連接，所述***檢測塊靠近所述定位柱一端設置有***缺口。柔性檢具還無法完全替代傳統檢具。

    它的定位基準在零件圖紙中已經體現，包括TBH定位（主定位基準）、T/B/H定位（副定位基準）。故應根據零件圖的要求設定檢具的定位基準，并且檢具的基準應與WE的焊接夾具的基準進行整合，以達成統一。二、在總裝裝配的零件，在零件圖紙上無明確定位基準的，應根據零件圖紙上的實際狀況及在總裝裝配的情況設定定位基準。1、以總裝裝配**開始裝入完成車的位置作為主基準：玻璃導軌在總裝裝配時，先將該焊接螺柱裝入車上，故選定該焊接螺柱作為主定位基準。2、圖紙中隱含的主定位基準。根據總裝的裝配順序及實車與車身裝配的狀況設其他定位基準。夾緊裝置夾緊裝置：當零件放置在檢具的定位基準面上時，可以使用夾緊裝置將零件與定位面貼合。夾鉗夾頭可采用橡膠夾頭，金屬夾頭等。針對部分小沖壓件夾緊裝置可采用磁鐵。注意：1、夾鉗位置要與圖紙一致；2、夾鉗位置應與GHAC的焊接車間夾具相符；3、夾緊裝置的夾頭應與基準面垂直。4、夾緊點和支點（基準面）要保持一致，夾頭不能與基準面錯位。型體部分型體部分有形狀面要求。形狀面分為檢查面（要求精度），非檢查面（不要求精度）。檢查面：各種類型零件的輪廓，修邊、翻邊和零件斷面檢測可以通過設置檢具檢測面來實現。同時，柔性檢具通常是模塊化結構，制造周期通常都比較短。浦東新區環保檢具售后保障

柔性檢具是自動測量，需要穩定的電源；傳統檢具通常是純機械測量，一般不需要電源。嘉定區專業檢具歡迎來電

    汽車檢具，是工業出產企業用于操控產品各種尺度（例如孔徑、空間尺度等）的簡捷東西，提高出產功率和操控質量，適用于大批量出產的產品，如汽車零部件，以代替專業測量東西，如光滑塞規、螺紋塞規、通止卡規、帶表塞規、帶表卡規、氣電卡規、氣電塞規、方位度檢具、SPC工作站、測量機等。歸納檢具，大體可以分為功能性、帶表類、氣電類、電子類等幾大分類。功能性汽車檢具，主要就是方位度檢具、通止塞規、通止卡板、螺紋塞規、螺紋深度規、接觸深度規等。是否合格直接判別。適用粗加工工序或許模仿安裝篩選等場合使用。帶表類檢具，具有可讀數，拿取便利，直觀判別被加工工件的尺度分布狀況，便于快速判別及數據的讀取，不便的是數據處理需求別的人員或設備來完成。氣電類和電子類檢具，主要是氣電卡規、氣電塞規、電子卡規、電子塞規及一些歸納類帶SPC數據處理的檢具。該類檢具主要用在一些要害特性的檢測中，這類被測尺度是工廠需求重點操控的，數據要可保存，可追溯，可分析等。嘉定區專業檢具歡迎來電

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