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閔行區(qū)采購檢具現(xiàn)貨

來源: 發(fā)布時(shí)間:2020-11-20

    本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種檢測(cè)焊接類零件密封性檢具裝置,包括立柱(17)上端通過螺母(5)與氣缸安裝板(4)固定位置,立柱(17)下端通過螺母(5)與下平臺(tái)板(16)固定位置;氣缸一(3)安裝在氣缸安裝板(4)上,固定平臺(tái)(15)通過螺釘與下平臺(tái)板(16)連接;零件放置平臺(tái)(18)通過螺釘與固定平臺(tái)(15)連接;氣缸一(3)軸與連接柱一(19)上開孔過盈緊配合,連接柱一(19)上有氣孔(27);連接柱一(19)上安裝橡膠堵頭(29);在檢測(cè)件(1)下端固定平臺(tái)(15)內(nèi)通過螺釘緊固安裝氣缸三(25),氣缸三(25)軸連接標(biāo)記銷(26);旋轉(zhuǎn)塊(10)通過螺釘與旋轉(zhuǎn)板(23)固定連接,旋轉(zhuǎn)軸(12)兩端穿過旋轉(zhuǎn)塊(10)和左支架(13)、右支架(11)后用螺母(5)緊固;旋轉(zhuǎn)板(23)兩端安裝兩條直線滑軌(24,)旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)安裝在直線滑軌(24)滑動(dòng)塊上,在旋轉(zhuǎn)板尾端通過螺釘安裝擋板(9),限位螺釘(22)穿過擋板(9)上過孔和旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)上的螺紋孔固定連接,中間安裝彈簧(21);旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)上安裝氣缸二(8),氣缸二(8)軸安裝連接柱二(20),連接柱二(20)上安裝橡膠堵頭(29);旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)側(cè)面上安裝旋轉(zhuǎn)手柄(6)。只要重新將測(cè)頭歸零,系統(tǒng)可以自動(dòng)完成補(bǔ)償,基本不會(huì)影響使用。閔行區(qū)采購檢具現(xiàn)貨

    24,)旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)安裝在直線滑軌(24)滑動(dòng)塊上,在旋轉(zhuǎn)板尾端通過螺釘安裝擋板(9),限位螺釘(22)穿過擋板(9)上過孔和旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)上的螺紋孔固定連接,中間安裝彈簧(21);旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)上安裝氣缸二(8),氣缸二(8)軸安裝連接柱二(20),連接柱二(20)上安裝橡膠堵頭(29);旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)側(cè)面上安裝旋轉(zhuǎn)手柄(6);檢測(cè)件(1)上有兩處焊接部件(2);旋轉(zhuǎn)塊(10)上有銷孔,當(dāng)旋轉(zhuǎn)板(23)角度調(diào)整合適后,將插銷(14)插入銷孔中;連接桿(28)尾端與旋轉(zhuǎn)氣缸安裝板(7)焊接,前端處安裝橡膠堵頭(29)。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于:由于本發(fā)明將檢測(cè)工件放在檢具平臺(tái)位置,氣缸軸連接的橡膠堵頭快速將零件測(cè)量部位封堵,再通過連接軸上的氣孔往測(cè)量部位輸送定值壓力氣體,查看壓力表變化值,如壓力值無變化說明測(cè)量部位沒有漏氣,然后給合格零件打標(biāo)記。整個(gè)測(cè)量過程快速、準(zhǔn)確,提高了檢測(cè)效率、降低了誤測(cè)率。附圖說明圖1為本發(fā)明檢測(cè)零件示意圖;圖2為本發(fā)明側(cè)示意圖;圖3為本發(fā)明主示意圖;圖4為本發(fā)明截面示意圖;圖5為本發(fā)明局部放大示意圖;其中。普陀區(qū)服務(wù)檢具共同合作自動(dòng)測(cè)量、數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄、測(cè)量精度高、不怕變形(維護(hù)成本低)、開發(fā)周期短等。

    檢測(cè)面式樣1、翻邊檢測(cè)面的式樣圖1、圖4對(duì)于翻邊高度及翻邊面無裝配要求時(shí)圖2、圖3對(duì)于翻邊高度及翻邊面有裝配要求時(shí)翻邊孔檢測(cè)式樣輪廓、修邊線檢測(cè)式樣零件檢測(cè)時(shí)為了易于確認(rèn)精度方向,及便于檢測(cè),對(duì)于零件的修邊線、輪廓線可采用雙刻劃線方式。非檢查面3mm逃料——不重要,無需檢查或無法以間隙來檢查之形狀面(或3mm以上)。一般取3mm但在板件變形量較大之處取5mlm。型面樣板當(dāng)零件的型面在檢具檢測(cè)面上無法檢測(cè)時(shí),需要設(shè)計(jì)型面樣板進(jìn)行檢測(cè)。(如圖1)對(duì)于橫跨零件的超長(zhǎng)樣板,需要在樣板的另一端設(shè)置止推支承裝置(如圖2)。檢查時(shí)需要注意型面樣板的定位面、銷定位和鋼制部分的法蘭處理。型面活塊當(dāng)零件形狀特殊,通過檢具檢測(cè)面和型面樣板不能準(zhǔn)確檢測(cè),或零件在出入檢具時(shí)會(huì)發(fā)生干涉時(shí),可采用型面活塊構(gòu)造。型面活塊分兩種:平動(dòng)式、旋轉(zhuǎn)活動(dòng)式孔位檢測(cè)式樣1、型面上劃線此檢查主要適用于精度要求低,公差要求>=+/,目視檢測(cè)的孔。如:工藝孔等。2、檢測(cè)銷/劃線銷:對(duì)于零件上有位置精度要求的孔,其公差要求<+/,需要采用**檢測(cè)銷/劃線銷進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)孔用檢測(cè)銷檢測(cè)時(shí),檢測(cè)銷檢測(cè)部分直徑為檢測(cè)孔直徑減孔位上下公差和。

    檢測(cè)面、非檢測(cè)面)5)型面樣板6)型面活塊7)檢測(cè)裝置(檢測(cè)銷、塞尺、刻劃線、百分表等)檢具材料一、骨架的材料:一般采用鋼管焊接底座二、型體部分:1、可加工樹脂材料(具有良好表面及耐磨耗性樹脂)2、鋁合金、鐵、鋼等建議鈑金零件**好采用金屬檢具。三、型面樣板、型面活塊及其他:鐵材、鋁材或樹脂。檢具的基本要求--定位裝置定位裝置:包括了孔定位和面定位1、孔定位:零件一般情況下通過定位孔,借助可插入式定位銷的插入而固定于檢具上。通常采用以下兩種定位方式:*圓銷定位:限制兩個(gè)方向自由度(固定式和活動(dòng)式),圓銷可以采用直銷或錐形銷。沖壓件的主定位孔的孔徑公差設(shè)定為(0,+),可采用直銷,孔徑公差設(shè)定為(0,+),則宜采用錐形銷。*菱形銷定位:限制一個(gè)方向自由度(固定式和活動(dòng)式)2、定位面:與被測(cè)零件為0接觸,也是零件放在檢具上的支承壓緊面。定位塊,原則上通常為可拆卸式結(jié)構(gòu)。定位塊的設(shè)置在數(shù)量上能達(dá)到零件穩(wěn)定、平衡的狀態(tài)下以少量為原則。注意:不要將不作為基準(zhǔn)的孔或面定位為定位基準(zhǔn)。不要出現(xiàn)過定位或欠定位現(xiàn)象。定位基準(zhǔn)的設(shè)定正確合理的定位是準(zhǔn)確測(cè)量的基礎(chǔ),故零件定位的合理性尤為重要。一、在WE裝配的鈑金零件。一個(gè)柔性檢具稍作調(diào)整就可測(cè)量不同的產(chǎn)品(一對(duì)多或可調(diào)、節(jié)約存儲(chǔ)空間、部件均可以重復(fù)使用)。

    對(duì)于大批量生產(chǎn)的焊接零件,后序零件內(nèi)部要進(jìn)***體或液體流動(dòng),焊接部位的密封性對(duì)于整體安全性至關(guān)重要,所以需要對(duì)每個(gè)焊接件、每條焊縫進(jìn)行檢測(cè)。用手工檢測(cè)工作大、繁瑣、也容易發(fā)生誤測(cè)。分析上述提及的現(xiàn)有技術(shù)存在以下不足,即本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題:實(shí)現(xiàn)工裝檢具檢測(cè),檢測(cè)零件快速安裝檢測(cè);對(duì)檢測(cè)合格件進(jìn)行打標(biāo)記區(qū)分,提升檢測(cè)件檢驗(yàn)效率,減小了誤測(cè)率的發(fā)生。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷,設(shè)計(jì)一種檢測(cè)焊接類零件密封性檢具裝置。該檢測(cè)焊接類零件密封性檢具裝置主要應(yīng)用于機(jī)械生產(chǎn)領(lǐng)域。解決了工裝檢具檢測(cè),檢測(cè)零件快速安裝檢測(cè);對(duì)檢測(cè)合格件進(jìn)行打標(biāo)記區(qū)分,提升檢測(cè)件檢驗(yàn)效率,減小了誤測(cè)率的發(fā)生的不足。為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)計(jì)一種檢測(cè)焊接類零件密封性檢具裝置。柔性檢具是傳統(tǒng)檢具的重要補(bǔ)充,有些場(chǎng)合比如空間小不易安裝測(cè)頭的時(shí)候只能使用傳統(tǒng)檢具。嘉定區(qū)專業(yè)檢具歡迎來電

檢具是工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)用于控制產(chǎn)品各種尺寸(例如孔徑、空間尺寸等)的簡(jiǎn)捷工具。閔行區(qū)采購檢具現(xiàn)貨

    本隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車成為人們?nèi)粘J褂玫拇焦ぞ撸囬T鎖主要包括鎖體、鎖扣和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。鎖體是門鎖的主要部分,一般安裝在汽車車門上;驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是指鑰匙開鎖、手柄開鎖等動(dòng)作和力的傳遞構(gòu)件;鎖扣是實(shí)現(xiàn)汽車車門關(guān)閉功能必不可少的零部件之一,通常安裝在車身上與鎖體對(duì)應(yīng),鎖體的棘輪通過與鎖扣的鎖銷配合來實(shí)現(xiàn)車門關(guān)閉或鎖緊功能。因此,鎖扣的加工精度直接影響汽車車門的關(guān)閉性能。現(xiàn)有技術(shù)中,通常采用采用傳統(tǒng)的三坐標(biāo)測(cè)量方法對(duì)鎖扣進(jìn)行檢測(cè),由于三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)成本較高、數(shù)量有限、檢測(cè)時(shí)間較長(zhǎng)、任務(wù)量較大、不能方便快速的檢測(cè),因此降低了工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足,而提供一種汽車車門鎖扣檢具,其設(shè)計(jì)合理,簡(jiǎn)單可靠,可實(shí)現(xiàn)鎖扣的快速檢測(cè),提高產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車車門鎖扣檢具,包括底座,所述底座上方設(shè)置有用于定位鎖扣的定位柱,所述定位柱一側(cè)設(shè)置有***檢測(cè)塊,另一側(cè)設(shè)置有第二檢測(cè)塊,所述***檢測(cè)塊與所述第二檢測(cè)塊垂直設(shè)置,所述***檢測(cè)塊、所述第二檢測(cè)塊與所述底座滑動(dòng)連接,所述***檢測(cè)塊靠近所述定位柱一端設(shè)置有***缺口。閔行區(qū)采購檢具現(xiàn)貨

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