PC＋ABS）、后保險杠緩沖墊。5PU聚氨酯，根據聚合反應生成物的不同，常用的分為硬質聚氨酯和軟質聚氨酯。聚氨酯泡沫塑料***應用于汽車內飾和吸收振動的零部件上，如涂覆材料、聚氨酯硬質塑料板材、聚氨酯彈性體、座椅軟泡沫材料、裝飾件、沙發革、車頂飾品；應用**多的是各種軟質和硬質的聚氨酯泡沫材料，它有隔振、隔音、降噪、保溫隔熱；PU還可制成車用聚氨酯涂料、粘結劑、密封劑等。汽車上的PU**制件有儀表板、后視鏡、保險杠、座椅軟墊、頭枕、轉向盤、儀表板防振墊、支柱裝飾件、前頂襯里、窗框架、頂棚與側頂架裝飾、門襯板、遮陽板、后頂架裝飾等。特種塑料03玻璃纖維增強塑料玻纖增強塑料是在原有純塑料的基礎上，加入玻璃纖維和其它助劑，從而提高材料的使用范圍。一般的來說，大部分的玻纖增強材料多用在產品的結構零件上，是一種結構工程材料；如：PP,ABS,PA66,PA6,PC,POM。優點：①玻纖增強以后，玻纖是耐高溫材料，因此增強塑料的耐熱溫度比不加玻纖以前提高很多，尤其是尼龍類塑料；②限制了塑料的高分子鏈間的相互移動，因此增強塑料的收縮率下降很多，剛性也**提高；③增強塑料不會應力開裂，同時塑料的抗沖性能提高很多；④玻纖是**度材料。PEEK ***的化學穩定性和耐腐蝕性可以使其被應用在醫療器械領域。銳垚的PPS材料密度

    塑料種類繁多，在汽車上的應用分為內飾件、外裝件和功能件。根據名種塑料不同的使用特性，通常將塑料分為通用塑料、工程塑料和特種塑料三種類型。01、通用塑料一般是指生產量大、成型性好、價格便宜。通用塑料包含五大品種，聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚氯乙烯(PVC)、聚苯乙烯(PS)、丙烯晴-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)，都是熱塑性塑料。1、PP聚丙烯，俗稱百折膠，類似白色蠟狀，透明、質輕，注塑時流動性好，吸水性低于。PP收縮率為，合適的薄厚為。PP在汽車領域的使用主要存在兩個問題：易燃燒（會滴落燃燒物）和低溫環境呈脆性。針對這兩個問題，在工業的實際應用中摻加合適的添加劑，做PP改性。易燃燒會添加阻燃劑；低溫環境下呈脆性，主要采用加入其它韌性材料、剛性粒子或彈性體進行各種改性增韌，如橡膠(EPDM)、滑石粉(TD)、玻纖(GF)等。用PP樹脂制造的汽車用制品很多，有各種儀表板、門護板、立柱護板、保險杠、水箱、裝飾板，PP在汽車上的應用有越來越多的趨勢。2、PE聚乙烯，半透明白色臘狀材料，耐水性好，耐酸堿，耐有機溶劑，電絕緣性優良。收縮率～，合適的薄厚。PE作為汽車材料的缺點是容易燃燒。常用的方法是加入合適的阻燃劑來改善PE的燃燒性能。銳垚的PPS材料密度分領域看：PPS 主要用于環保、汽車、電子電工領域。

    特種塑料聚砜聚砜是分子主鏈中含有烴基-SO2-烴基鏈節的熱塑性樹脂，英文名Polysulfone（簡稱PSF或PSU）有普通雙酚A型PSF（即通常所說的PSF），聚芳砜和聚醚砜二種。特種塑料聚醚醚酮聚醚醚酮poly(ether-ether-ketone)；PEEK是在主鏈結構中含有一個酮鍵和兩個醚鍵的重復單元所構成的高聚物，屬特種高分子材料。具有耐高溫、耐化學藥品腐蝕等物理化學性能，是一類結晶高分子材料，熔點334℃，軟化點168℃，拉伸強度132～148MPa，可用作耐高溫結構材料和電絕緣材料，可與玻璃纖維或碳纖維復合制備增強材料。一般采用與芳香族二元酚縮合而得的一類聚芳醚類高聚物。特種塑料液晶高分子根據結構有序性的類型與程度，液晶有：向列型晶相液晶、近晶型晶相液晶、膽甾醇型液晶等。按照液晶高分子的分子鏈結構，可以分為：主鏈型液晶高分子(main-chainliquidcrystallinepolymer),側鏈型液晶高分子(side-chainliquidcrystallinepolymer)。液晶相依其生成條件，可分為：熱致液晶相、溶致液晶相以及因其他外場（壓力、電場、磁場、光照等）作用而誘發產生的場致液晶相等特種塑料氟塑料氟塑料是部分或全部氫被氟取代的鏈烷烴聚合物，有聚四氟乙烯，聚全氟乙丙烯，可溶性聚四氟乙烯。

    膠粘劑：采用陶氏MorFree?無溶劑膠粘劑及ROBOND?水性膠粘劑的軟包裝可幫助制造商和加工廠家應對越來越嚴格的揮發性有機物（VOC）排放法規，并滿足消費者對安全、可持續產品的需求。交通運輸：陶氏熱塑性聚烯烴（ENGAGE?TPO）和三元乙丙橡膠（NORDEL?EPDM）技術幫助汽車制造商滿足輕量化、耐用性、安全性及提升美觀等多種行業需求。鞋類材料：用于鞋中底材料的創新乙烯基共聚物和烯烴嵌段共聚物（INFUSE?OBC）可滿足品牌商更高性能、運動性、可持續性和更時尚的需求。基礎設施：陶氏***的高性能乙烯共聚物和彈性體產品組合為各類基礎設施建設市場提供獨特的功能，以實現更安全、更牢固、更耐用和更高效的解決方案。光伏（PV）：陶氏聚烯烴彈性體（ENGAGE?POE）可***應用于太陽能封裝膜，能夠大幅度提高光伏組件的發電效率和性能，有效降低光伏模塊的電位誘發衰減及度電成本，并有助于提高系統生命周期內的發電量。電線電纜：用于制造可靠、耐用的電線、電纜及電纜附件的陶氏聚合物，為電力和電信行業設立了效率標準。耐高溫尼龍因為不僅具有良好的機械、抗蠕變、阻燃及耐高溫性能，且比金屬更加輕便，因此被應用在汽車領域。

    綿陽東方特種工程塑料有限公司成立于2003年8月，地處綿陽高新區永興工業園，注冊資本6000萬元人民幣，是一家從事工程塑料的研究開發、生產...[詳細]5千萬國家撥款支持工程塑料特種材料的研究2008-05-06“工程塑料及特種高分子材料產業化關鍵技術”已被列入“十一五”國家科技支撐計劃重點項目，國家將撥款5000萬元支持相關科研單位重點開發該技術。科技部要求3年內申報中國發明專利40項、產品及技術標準30項。業內**認為，該項目主要針對我國工程塑料和特種高分子材料產業存在的關鍵技術難題，在國內現有技術的基礎...[詳細]巴斯夫公司特種工程塑料增加新牌號2008-03-21巴斯夫公司增加一類苯到現有的Ultrason系列高性能無定形工程聚合物中,UltrasonP類產品有3個品級。UltrasonP結合了UltrasonE熔點高和UltrasonS低吸水性的優點,而且有特別好的抗缺口沖擊性能,這是大多數高性能無定形聚合物的弱點。事實上,UltrasonP的Charpy缺口沖擊強度是其他高溫無定形材料的10倍。典型應用是管材連接件...[詳細]工程塑料特種材料研究獲科技部5000萬元支持2008-02-19“工程塑料及特種高分子材料產業化關鍵技術”已被列入“十一五”國家科技支撐計劃重點項目。在汽車輕量化趨勢下，高溫尼龍可替代金屬材料，應 用在發動機、吸氣、冷卻、油路閥門和燃油等系統中。銳垚的PPS材料密度

耐高溫尼龍可以使用激光直接成型技術（LDS）和表面組裝技術（SMT）， 具有良好的加工性。銳垚的PPS材料密度

    用在汽車照明標志牌、車門玻璃和燈玻璃罩上。3、POM聚甲醛，俗稱塑鋼，收縮率：。POM在汽車上用與制造儀表板手套箱附件、各種閥門（排水閥門、空調器閥門等）、各種葉輪（水泵葉輪、暖風器葉輪、油泵輪等）、各種電器開關及電器儀表上的小齒輪、各種手柄及門銷等。4、PC聚碳酸酯，具有突出的沖擊韌性和抗蠕變性能，耐熱性好，耐寒性也很好。收縮率，合適的壁厚為。PC加入玻纖可改善其收縮率，機械強度和耐溫性，在100℃左右長期使用鋼性會增加。主要合成體PC-ABS簡介：PC-ABS是PC與ABS的共混材料，通常以共混造料后，以粒料形狀供應。如果只把兩種料簡單的混合后，直接注塑，效果很差，會出現分層現象；PC的優點是剛而韌，缺點是應力開裂，粘度大；ABS的優點是流動性好，但表面硬度低；這樣共混后的材料PC-ABS即保留了兩者的優點；PC-ABS具有較高的表面硬度，較高的剛性和韌性，也有較高的抗應力開裂能力；它的機械性能介于兩者之間。PC在汽車領域主要用在制造燈罩，左右輪罩護板，儀表擋板本體（PC＋ABS）、左右風框蓋、中間風框蓋（PC＋ABS）、后保險杠緩沖墊。銳垚的PPS材料密度

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