在裝配氣缸蓋時，首先要把氣缸蓋與氣缸的接合表面及氣缸體螺栓孔內的油污、炭粒、鐵銹和其它雜質用高壓氣體吹干凈。以免產生螺栓對缸蓋的壓緊力不足。在緊固氣缸蓋螺栓時，應分3—4次由中間向兩邊對稱擰緊，一次要達到規定的扭力矩，且誤差≯2%，對于鑄鐵氣缸蓋在熱機溫度達到80℃后，應按規定力矩再重新擰緊連接螺栓。而對于雙金屬材料發動機，就應該在發動機冷卻以后，再進行這樣的重新擰緊操作。有一些機手因怕發動機熄火，故在啟動發動機時，總是連續猛轟油門，或當發動機一啟動時就讓發動機高速運轉，以此來維持發動機的工作狀態；在行駛過程中，經常脫檔熄火滑行，而后掛檔強制啟動發動機。在這樣情況下工作的發動機不僅增加了發動機的磨損，而且使氣缸內的壓力急劇上升，極易沖壞氣缸墊，導致密封性能下降。另外，發動機經常超負荷地工作（或點火過早），長時間爆震燃燒，造成氣缸內的局部壓力和溫度過高，此時也損壞氣缸墊，使其密封性能下降。精確控制氣缸蓋的溫度分布，可優化燃燒效率。福建武蕾牌氣缸蓋價格

翹曲和扭曲是氣缸蓋常常出現的問題，也是造成氣缸墊屢燒的主要原因。特別是鋁合金氣缸蓋表現得更為突出，這是因為鋁合金材料具有很高的熱傳導效率，同時氣缸蓋與氣缸體相比，又顯得比較小和薄，鋁合金氣缸蓋的溫度上升得快。當氣缸蓋變形時，它與缸體平面接合就會不嚴實，氣缸的密封質量就下降，造成漏氣而燒壞氣缸墊，從而進一步使氣缸的密封質量惡化。如果氣缸蓋出現嚴重的翹曲變形的話，就必須將其更換掉。氣缸表面不均勻冷卻會形成局部熱點。局部熱點會導致氣缸蓋或氣缸體上小區域的金屬產生過度膨脹，這種膨脹會使氣缸蓋密封墊遭到擠壓并損壞。由于氣缸墊的損壞導致泄露和腐蝕的產生，并被燒穿。青島直噴式氣缸蓋哪家好冷卻系統的有效性依賴于氣缸蓋內的冷卻水道設計。

發動機工作時，氣缸蓋各部分溫度很不均勻，氣缸蓋底面燃燒室部分(一般稱為火力岸)溫度很高，而冷卻水套或散熱片部分的溫度很低，進氣道和排氣道的溫度也不相同，因此，氣缸蓋的機械應力和熱應力都很大。特別是由于高溫和溫度分布不均勻而產生的熱應力的反復作用。這些裂紋通常出現在氣門座和噴油器(或火花塞)座之間，特別是進、排氣門座之間的地區(一般稱為鼻梁區)很容易形成熱疲勞裂紋，再加上鑄造殘余應力也很大，因此氣缸蓋的工作條件十分嚴酷。同時，氣缸蓋受熱時引起的變形如果過大，會影響與氣缸的接合面和氣門座接合面的密封，加速氣門座的磨損，產生氣門桿“咬死”，甚至造成漏氣、漏水和漏油等現象，使內燃機無法工作。

氣缸蓋的作用是密封氣缸，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃氣的作用。氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機械負荷，同時還由于與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋既不能損壞，也不能變形。為此，氣缸蓋應具有足夠的強度和剛度。氣缸蓋一般都由灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造，轎車用的汽油機則多采用鋁合金氣缸蓋。鋁合金導熱性好，有利于提高發動機的壓縮比。其次，鑄造性能優異，適于澆鑄結構復雜的零件。但必須注意鋁合金氣缸蓋的冷卻，控制其底平面的溫度在300℃以下。否則，底平面過熱將產生塑性變形而翹曲。氣缸蓋的安裝質量直接影響發動機的整體性能。

如果氣缸蓋連接螺栓沒有擰緊到規定的扭矩數值，那么由這種輕微跳動而引起的氣缸墊磨損就會發生得更快、更嚴重。若連接螺栓過松，就會導致氣缸蓋相對與缸體的跳動量增加。如果連接螺栓被擰的過緊，那么就會造成連接螺栓的受力超過它的屈服強度極限，從而導致連接螺栓的拉長超過它的設計容限值，這樣也會造成氣缸蓋的跳動量增加，加速氣缸蓋密封墊的磨損。使用正確的扭矩規定值，且按照正確的次序擰緊連接螺栓，就可以使氣缸蓋相對與缸體的跳動降低到很小，從而保證氣缸蓋的密封質量。氣缸蓋上的進排氣道布局直接影響發動機呼吸效率。福建發動機氣缸蓋

氣缸蓋上的氣門座經過特殊處理，耐磨性增強。福建武蕾牌氣缸蓋價格

氣缸蓋是柴油發動機中的關鍵部件之一，它是燃燒室的組成部分也是進氣、排氣的通道，連接著許多配氣供油裝置。缸蓋必須保證這些裝置保持正確的相對位置，并且能夠協調的工作。因此缸蓋的質量直接影響到整機的使用性能和壽命，技術要求高，加工工藝過程復雜。氣缸蓋的顯微組織應以小顆粒形的珠光體為基體，在基體上有少分布均勻的細片狀和個別中等片狀的石墨允許有單個小的單夾雜體或不呈連續網狀的磷化物供晶體以及不超過磨片面積的10%的鐵素鐵素體。福建武蕾牌氣缸蓋價格