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中山口罩日本專線

來源: 發布時間:2023-08-23

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關于日本采購商不愿意明說的原因有:進過3年**,很多關系和人脈已然不像以前那么牢固,特別是中美對抗的局勢,讓日本人也要掂量一下,雞蛋不能放在一個籃子里。而且,日本本土制造也在迅速回暖,部分產品可以完全替代,雖然價格高一點點,但是日本消費者依然能夠接受。甚至中國臺灣產和韓國的工廠也要來分流一部分日本訂單,這就是導致中國工廠接收到的日本采購訂單確實不如往前!中國統計局的數據報告顯示:2023年6月,中國出口增長-12.4%,進口增長-6.8%,貿易順差706.2億美元,同比縮窄27.5%。這說明中國出口確實是在放緩!另外,日本財務省的統計數據也在說明這種現狀。以下是日本貿易振興機構發布的報告,2023年6月份,日本出口到中國下降了10.9%,而從中國進口則下降了10.2%。日本空海運專線物流也隨之需求減少。


具體到行業的話,除了能源類,鋼鐵、化工、機電、半導體等大宗商品貿易幾乎全線大幅下跌。而服裝類目也下跌了12.1%。增幅比較大的是石油,大幅反彈,這是意料之中的,受制于俄羅斯石油輸出的受限,從中國進口原油也成為日本采購商的選擇。第二增幅的則是汽車部件,這也可以理解,很多日本車企都在中國布局了零部件工廠,基本屬于配套出口領域。

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不制造焦慮!不販賣焦慮!大量賣家始終認為,在一個政策面前,每一個賣家所面臨的競爭壓力是同等而公平的,就算有些賣家可以通過空海運包稅包清關的路線去走貨,但是他要承擔的貨損風險同樣也比較高,特別是隨著日本海關的監管逐級加碼,游離在合規邊緣的物流服務將會越來越難。從長遠來看,做正確的事,比正確的做事,可能更重要一些。賣家們不要慌,中國有句古話:每臨大事有靜氣,靜而后能安,安而后能慮,慮而后能得。我們除了要相信政策面前人人平等之外,還要相信中國物流企業的專業度和智慧,總有人能夠找到比較好的解決方案,華豹國際物流擁有多年跨境日本物流經驗,同事擁有多個質量一級進口商和海外倉庫,可以為廣大賣家提供海外倉貼標轉運服務。所以,如果10月份要大批量備貨的賣家,請務必做好提前準備,在9月底和10月初,因為跟日本海關的各種交涉和手續操作實踐,清關速度肯定會慢一點。一定要做好出貨速度的預測,不要到時候斷貨了就悔之晚矣。慢慢來,不要急。日本跨境物流的發展對于促進國際貿易和經濟全球化具有重要意義。香港佐川日本專線時效快

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