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據日本海關政策和同行了解到，針對10月1日即將到來的ACP制度，代理進口模式即將宣告落幕的背景之下，預計：1、接下來9月底到10月初的日本海關，清關速度必將很大延緩。但是，日本空運小包預計不會受到特別大影響，主要是日本海運，和拼箱拼柜貨物。2、海運的整體成本預計將迎來一波較大幅度的上漲。因為接下來可能都需要單票單清清關，額外會增加較高物流成本。3、ACP實施初期，利用信息不對稱趁機大賺一筆的物流公司必然不少，賣家們請務必仔細看清楚賬單明細，多打聽，多對比。總的來說，目前日本海關公布了10月1日開始完善進口商名義制度和ACP模式的政策，雖然是個按計劃辦事的產物，但是真正引起轟動的卻是中國這一側，真是令人意想不到。這一方面說明，中國賣家投機取巧的現象是有多么普遍，另一方面，日本電商市場的競爭也是比較白熱化，大家對每一分錢都想省下來。特別是今年日元的匯率仍然始終在100:5左右徘徊，無法強勢拉升的情況下，對利潤的壓力確實比較大。

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日本專線出貨注意事項：1.交貨時，必須提供附帶清晰貨物圖片的裝箱單和發票。2.一票貨只接受5個品名，超出5個每超一個加收RMB100/3個。3.日本專線價格變動頻道，出貨前再確認下價格。4.免責聲明：轉運時造成的外包裝破損、內物破損或部分遺失，易碎品破損不受理賠償，我司不予承保；戰事，自然災害，海關不上班，惡劣天氣（如臺風）等不可抗力因素免責；海關要求如實申報，如因客戶瞞報、申報不符、侵權、或產品相關認證不合格扣關，我司不承擔任何責任和賠償，并保留追究發件人因此對我司造成的損失；因海關查驗、航司爆倉甩柜等不可抗力因素導致的延誤，以及周六日/國內外法定假期不算工作日，我司不予賠償。華豹國際日本專線物流的運輸網絡覆蓋全球主要港口和機場。惠州專線清關問題

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近年來《交通強國建設綱要》《數字交通發展規劃綱要》《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》相繼對外發布。我國對交通運輸行業的發展做出了頂層設計和系統的謀劃，為行業的服務型指明了方向。我國交通運輸要實現信息化、網絡化、智能化才能實現跨越式發展，才能緩和資源和環境的壓力，更是實現交通運輸現代化發展的關鍵。近年來，交通運輸建設緊緊抓住擴大內需的歷史性機遇，建網提質，內外暢通，努力構建大交通發展格局，交通運輸呈現飛速、健康發展勢頭。著力在政策研究上下功夫，強化交通強國戰略研究，做好相關重大政策研究，加強形勢分析研判。牢牢把握意識形態工作話語權，高度重視傳播手段建設和創新，深入開展社會主義重點價值觀實踐活動，大力弘揚和發展新時代日本物流，日本空海運，日本海外倉，日本小包發展精神。汕頭便宜的日本專線一手莊

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