雨刮電機，其外殼固定在殼體內，該雨刮電機能驅動雨刮組件刮汽車前玻璃上的雨；齒輪，其中心軸安裝在殼體內，齒輪與雨刮電機聯動；齒輪的端面上固定有金屬回位片，該金屬回位片呈圓環狀其與齒輪同中心設置，金屬回位片設置有外凸片和內凸片，該外凸片和內凸片設置有夾角a；簧片安裝板，其固定在殼體內；第1簧片，其一端與簧片安裝板固定，當金屬回位片跟隨齒輪轉動時，第1簧片的另一端能接觸外凸片；第2簧片，其一端與簧片安裝板固定，當金屬回位片跟隨齒輪轉動時，第2簧片的另一端始終與金屬回位片接觸；第3簧片，其一端與簧片安裝板固定，當屬回位片跟隨齒輪轉動時，第3簧片的另一端能接觸內凸片；瑞安市三盛汽車零部件有限公司致力于提供 雨刮電機設備，有需求可以來電咨詢！河北客車電機

雨刮器常見故障及檢修:1、雨刮器刮水速度比正常速度慢導致雨刮器刮水速度變慢的原因大多數是因接觸電阻變大。若故障表現為所有的速度檔都比正常速度慢，應檢查電源到刮水器開關之間的電路，主要是中間繼電器、熔斷器、雨刮器開關連接線端子間的插接器連接是否牢靠，電源供電是否正常。若電源正常供電，則應檢查雨刮器開關中有無接觸不良現象；若電源供電回路正常，則應檢查雨刮電機的搭鐵回路是否正常。檢查方法：將電壓表的正表筆接雨刮電機的搭鐵端或殼體，負表筆接蓄電池負極，電壓降不應超過0.1V，否則應該檢查修復雨刮電機的搭鐵回路。若以上檢查均正常，則應該拆檢雨刮電機或更換雨刮電機。2、雨刮電機不能復位檢查雨刮復位開關是否存在接觸不良現象、凸輪是否存在竄位、觸點臂、凸塊是否存在磨損以及觸點是否燒蝕等。關掉雨刮器開關，若雨刮器能到達下限后又擺起，應檢查復位開關的搭鐵觸點的接觸情況及各搭鐵線是否松動。3、雨刮開關斷電后，電機仍在轉動出現這一現象的原因主要是開關或者導線短路；自動停位器觸點燒蝕。用萬用表檢查雨刮開關、導線是否存在短路。若存在短路，檢查修復；若正常，需檢查復位器觸點是否燒蝕，并修復。江蘇電機報價雨刮電機設備，就選瑞安市三盛汽車零部件有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電哦！

雨刮電機是刮水器中將電能轉化為動能，經由曲柄輸出，帶動聯動機構擺動進而實現刮臂往返運動的機構，是整個雨刮器系統的重心。接通電機（即撥動雨刮器開關），即可讓雨刮器工作。通過拔高速低速檔，可以使電機的電流發生大小變化控制電機轉速，從而控制雨刮器的工作快慢。常用電機型號為30、50和80W三種。雨刮電機的內部結構：雨刮電機主要包括轉子、定子、端蓋三部分，其中定子有可拆分為機殼、磁瓦、機械支撐部分轉子分為轉子沖片、漆包線、換向器、蝸桿等零件，端蓋分為渦輪及輸出軸、碳刷、EMC組件、機械支撐部分等零件。

雨刮器電機壞的表現：首先將汽車點火開關處于通電的狀態，然后試打開前機蓋刮一下雨刮，如果沒壞的話是可以聽到電機轉的聲音，而且聲音是比較明顯的。但如果是沒聲音的話，并伴隨著一絲燒焦味，那很可能就是電機損壞了，這時候就得盡快到汽修店進行檢查維修。當發現前窗雨刮只噴水，而雨刮不動的話，很多人就以為是電機燒壞了，于是直接就跑到汽修店進行處理。厚道點的汽修店就會幫你檢查雨刮不動的緣故，而不厚道的就直接告訴電機需要更換了（燒壞），所以得學會如何判斷雨刮電機壞了，那么就得知道雨刮器電機壞的表現。實雨刮器不工作，往往是因為車機電路系統為了防止電路過載，從而導致雨刮器保險絲出現熔斷的現象。所以在判斷電機是否損壞之前，應該檢查一下保險絲（具體得蓋子上的說明書）。如果真的熔斷的話，只要將其更換掉就可以，但要記住在更換之前，一定要將車子的電門全部關掉。雨刮電機設備，就選瑞安市三盛汽車零部件有限公司，用戶的信賴之選，有想法可以來我司咨詢！

如果低速齒輪不工作，就是電機壞了。檢查方法如下：1、打開發動機罩，觀察變速器連桿是否錯位（此原因常見），檢查保險絲是否完好；2、拆下電機線路插頭，接通電源，用萬用表測量是否有電壓，如果保險絲完好，電機無電壓，檢查線路和轉向燈組合開關是否完好；3、一般電機燒壞都會有燒焦味，如果供電不足，在測量雨刮器電機正常電壓時可以認為電機是壞的。如果雨刮器電機損壞，將導致雨刮器無法工作，低速齒輪也會不工作，建議到維修店建檢查。瑞安市三盛汽車零部件有限公司是一家專業提供 雨刮電機設備的公司，歡迎您的來電！上海大功率電機哪家好

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雨刮電機開關斷電后，電機仍在轉動出現這一現象的原因主要是開關或者導線短路；復位接觸片燒蝕。用萬用表檢查雨刮開關、導線是否存在短路。若存在短路，檢查修復；若正常，需檢查復位觸點是否燒蝕，并修復。雨刮電機,檢查后確認損壞或燒掉.已經不可修復須要，更換新的雨刮電機.按裝時對接插頭檢查，是否牢固，通電后電機不工作.須要檢查端子插件是否縮回里面，導致接觸不良。關于雨刮電機負控.正控。通常是電機內出二條線為正控.負控是電機內出三條線為負控.這樣子一比較好并認清楚。也有很多車型正控的電機也采用電機內出三條，原因呢是，正控電機內出二條線它是內搭鐵的。容易導電發生短路，所以正控電機內也采用三條線內外多不搭鐵。貨運車比較多釆用車頭短防水性較差河北客車電機

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