2.重量輕
相對于焊接、鉚接，結構膠還具有質量輕的優點，因此，新能源汽車***采用結構膠，可降低汽車本身的重量。而且相對于焊接等，結構膠施工也比較方便，固化后的結構膠耐久性更強，防水、防腐蝕以及抗壓、抗扭、抗剪切能力更為突出。自然，要想使結構膠更好，還是要選擇實力雄厚的結構膠供應商，能夠集中精力研究膠粘劑，本產品適用范圍廣，可用于新能源、**、醫療、航空、船舶、電子、汽車、儀表、儀表等領域。電力、高鐵等行業。技術是保證的，值得信賴的。
3.美觀性好
新能源汽車零件采用焊接、鉚接等連接方式，美觀度不夠；而結構膠色彩多樣，可塑性好，可以按設計要求塑造造型，根據顏色來選擇結構膠色。能使結構膠與汽車零件在色彩、造型等方面保持一致，從而提高汽車的美觀。
圓柱形電池用方案-透明支架固定透明支架:PC+金屬\藍膜PET\PE。天津聚氨酯灌封膠新能源汽車動力電池組電動車用膠
圓柱電芯發泡灌封是一種電池封裝技術，用于保護圓柱形電芯的內部結構和電化學性能。該技術通過在電芯外殼內部注入發泡材料，形成一層保護層，以防止電芯在使用過程中受到外界沖擊和擠壓。
發泡灌封可以提供以下幾個優點：
保護電芯結構：發泡材料可以填充電芯內部的空隙，增加電芯的結構強度，防止電芯在使用過程中發生變形或損壞。
防止電芯短路：發泡材料可以填充電芯內部的空隙，減少電芯內部組件之間的移動和碰撞，從而降低電芯短路的風險。
提高電芯的安全性：發泡材料具有一定的絕緣性能，可以減少電芯與外界金屬物質的接觸，降低電芯發生短路或過熱的可能性。
提高電芯的穩定性：發泡材料可以吸收電芯內部的振動和沖擊，減少電芯在使用過程中的震動，提高電芯的穩定性和壽命。
總的來說，圓柱電芯發泡灌封技術可以提高電芯的結構強度、安全性和穩定性，是一種常用的電池封裝技術。 陜西聚氨酯發泡膠新能源汽車動力電池組高導熱結構膠BMS電池管理系統導熱膠、解決BMS電池管理系統散熱問題!
1 結構膠
結構膠需起到將電芯與pack殼體可靠連接、固定的作用，代替原來模組結構的機械連接，對于強度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導熱性都提出了較高的性能要求。
動力電池包結構膠主要有聚氨酯結構膠、丙烯酸結構膠、硅膠、環氧結構膠、UV膠 和耐高溫熱熔膠，根據其不同的特點分別應用于不同的場景。
對于不同類型的結構膠，評價其粘接性能的具體指標有3點：接頭的強度、破壞形式（內聚破壞是**理想形式，達到接頭處材料比較大強度）和膠的斷裂伸長率（反映膠體彈性）。
應用電動自行車和電動車
?優異的機械和減振性能?阻燃優，UL-94V0
?密度低，重量輕
?快速固化和脫模，生產效率高
?用量少，成本低性能?拉伸強度>3.5MPa
?剪切強度3?>1MPa?導熱系數0.0375w/m.k
?流動性好，易充滿內部復雜結構（圓柱電芯**小間隙1.9mm，泡沫密度0.27-0.30g/cm3，發泡填充滿）
聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優勢且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優勢且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優勢且易于加工聚氨酯灌封材料提供抗震防火性能，有成本優勢且易于加工 灌封膠在新能源汽車鋰電池上的應用-了解灌封膠在BMS電池組的應用！
性能縱向對比
成本：有機硅樹脂＞環氧樹脂＞聚氨酯；
注：在有機硅樹脂中縮合型的成本接近了環氧樹脂，而改性后的環氧樹脂也接近了PU；
工藝性：環氧樹脂＞有機硅樹脂＞聚氨酯；
注：PU因為其親水性，必須有真空干燥才能得到比較好的固化物，如無需真空和干燥的成本又實在太高，所以熱溶膠雖然是加熱溶解澆注，但總體來看其可操作性還是比PU的簡單的多；
電氣性能：環氧樹脂樹脂＞有機硅樹脂＞聚氨酯；
注：加成型的有機硅或者是石蠟等類型的熱溶膠，有的電氣特性甚至比環氧的還要高，例如表面電阻率；
耐熱性：有機硅樹脂＞環氧樹脂＞聚氨酯；
注：低廉價格的PU其耐熱比熱溶膠好不了多少
耐寒性：有機硅樹脂＞聚氨酯＞環氧樹脂 結構膠和高導熱膠在新能源動力電芯電池模組的應用和用膠方案解析。廣州發泡聚氨酯灌封膠新能源汽車動力電池組導熱結構膠
新能源汽車動力電池用膠，你了解多少？高導熱灌封膠，結構膠的應用。天津聚氨酯灌封膠新能源汽車動力電池組電動車用膠
結構膠需起到將電芯與pack殼體可靠連接、固定的作用，代替原來模組結構的機械連接，對于強度、柔韌性、耐老化、阻燃絕緣和導熱性都提出了較高的性能要求。
動力電池包結構膠主要有聚氨酯結構膠、丙烯酸結構膠、硅膠、環氧結構膠、UV膠和耐高溫熱熔膠，根據其不同的特點分別應用于不同的場景。
對于不同類型的結構膠，評價其粘接性能的具體指標有3點：接頭的強度、破壞形式（內聚破壞是**理想形式，達到接頭處材料比較大強度）和膠的斷裂伸長率（反映膠體彈性）。 天津聚氨酯灌封膠新能源汽車動力電池組電動車用膠