動力電池的溫度對其性能、壽命、安全性影響很大。在低溫下，鋰離子電池會出現內阻增大、容量變小的現象，極端情況更會導致電解液凍結、電池無法放電等情況，電池系統低溫性能受到很大影響，造成電動汽車動力輸出性能衰減和續駛里程減少。在低溫工況下對新能源車輛進行充電時，一般BMS先將電池加熱到適宜的溫度再進行充電的操作。如果處理不當，會導致瞬間的電壓過充，造成內部短路，進一步有可能會發生冒煙、起火甚至boom的情況。電動汽車電池系統低溫充電安全問題在很大程度上制約了電動汽車在寒冷地區的推廣。

     電池熱管理是BMS中的重要功能之一，主要是為了讓電池組能夠始終保持在一個合適的溫度范圍內進行工作，從而來維持電池組比較好的工作狀態。膠黏劑也是在熱管理中起到至關重要的部分，今兒我們就來說說電池熱管理中對膠黏劑的要求以及應用。
高黏度電芯灌封膠水，有效防止電池內部滲漏。山西電池電芯粘接新能源汽車動力電池組新能源汽車用膠

灌封膠的用途及技術要求

電子灌封膠的用途及技術要求：

(1)固化后電氣性能和物理性能優異,耐高低溫性能好，對多種無腐蝕,防潮防水和線膨脹系數小。

(2)某些場合還要求電子灌封膠料具有阻燃、導熱、低比重、粘接性等性能要求。

(3)在存儲方面，電子灌封膠組分要求沉降小，不分層。

(4)固化過程放熱峰低，固化收縮小。

(5)性能好，適用期長，適合大批量自動生產線作業。

(6)黏度小，浸滲性強，可充滿元件和線間。

      電子灌封膠在未固化前屬于液體狀,具有流動性,膠液黏度根據產品的材質、性能、生產工藝的不同而有所區別。電子灌封膠完全固化后才能實現它的使用價值,固化后可以起到防水防潮、防塵、絕緣、導熱、保密、防腐蝕、耐溫、防震的作用。當然，除了環氧樹脂灌封膠還有其他材質的灌封膠，如聚氨酯灌封膠等等。
遼寧電池系統熱管理新能源汽車動力電池組動力電池灌封膠干貨丨動力電池組內部導熱灌封膠超全解析環氧樹脂。

動力電池用膠是指在動力電池組裝過程中，使用膠粘劑來固定電池組件和密封電池殼體，以確保電池的安全性和穩定性。動力電池用膠通常具有以下特點：

高粘度：動力電池用膠需要具有較高的粘度，以確保在組裝過程中能夠有效地粘合電池組件和殼體。

耐高溫：動力電池在使用過程中會產生較高的溫度，因此動力電池用膠需要具有良好的耐高溫性能，以保證在高溫環境下不會失去粘合性能。

耐腐蝕：動力電池用膠需要具有良好的耐腐蝕性能，以應對電池內部可能存在的腐蝕性物質，如電解液等。

密封性：動力電池用膠需要具有良好的密封性能，以防止電池內部的電解液泄漏，保證電池的安全性。

環保性：動力電池用膠需要符合環保要求，不含有對環境和人體有害的物質。

常見的動力電池用膠材料包括聚氨酯膠、環氧樹脂膠、丙烯酸膠等。這些膠材料具有良好的粘接性能和耐高溫性能，能夠滿足動力電池組裝的要求。

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新能源汽車電池的用膠點：

●電芯與電芯之間的結構粘接；●導電片與模組殼體的粘接；●電芯灌封；●圓柱形電池底部的粘接固定；●圓柱電池支架固定；●底板與電芯之間的導熱；●電池的螺紋鎖固。

膠粘劑在動力電池上的作用：

●為動力電池提供防護效果；●實現安全可靠的輕量化設計；●熱管理；●幫助電池應對更復雜的使用環境。
動力電池 CTP 結構需要什么樣的結構膠粘劑。

PACK組裝-發泡膠箱體密封

發泡膠優勢：?預成型，無需分切，回彈性優；?密度低；?對箱體有好的粘接力，提高防水等級；?UL94V0等級；?自動化作業，生產效率高；

硅膠泡棉優勢：?成型片材，尺寸按需裁切，?**密度；?填充充足，密封性好，提高防水等級；?易于返；?UL94V0等級；

PACK組裝-箱體密封

厭氧螺紋膠優勢：有效避免因震動引起的松動；比較大限度保證產品的可靠性；預防螺紋連接部位的腐蝕生銹；抗振動、機械沖擊、防跌落等；

有機硅優勢：粘接力效果好耐高低溫優良-50-200℃半透明，易于檢查可人工可自動點膠，工藝簡單

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改變新能源車身剛性的材料：結構膠

決定車身剛性的因素？

汽車車體的剛性主要由材料、結構和工藝三個方面決定。對于材料來說，鋼板強度，鋼板厚度是關鍵因素。**度鋼板是**直接***的手段。而對于結構來說，通過設計加強結構可以有效提升車身的抗扭曲程度。對于一臺白車身來說，焊點數量高達5000個以上，從工藝的角度來說，焊點數量的增加雖然可以快速提升車身強度，但在增加焊接強度的同時會增加成本和焊接的難度，所以一般會采用激光拼焊的方式實現不同厚度、不同強度的鋼板之間的焊接。除此之外，在已有車體結構設計的情況下，還有一種手段可以大幅度提升車體的剛性:結構膠。 山西電池電芯粘接新能源汽車動力電池組新能源汽車用膠