南京充換電設施監管平臺正式發布

據介紹，監管平臺主要包含充換電設施檔案管理、充換電設施運行監管、補貼管理、數據統計分析、運行績效評估等五大功能板塊。 其中，充換電設施檔案管理功能板塊實現了運營商、充換電設施、新能源汽車、電池等檔案信息的數據接入管理，新能源車的相關數據可在平臺上進行一鍵查詢。充換電設施運行監管板塊可對充換電設施運行狀態、實時電量、負荷數據、安全狀況進行監管。監管平臺基于大數據分析技術，對運營商充換電電量、充電負荷、換電業務、充換電設施利用率、在線率、故障率等數據進行統計，為各級行業主管部門規劃決策、政策發布提供數據支撐。新增的補貼管理功能板塊，則通過對統計運營商每年的充換電設施建設信息、運營信息等數據分析，為補貼政策制定、申報、審核提供數據服務。目前，監管平臺已接入52家充換電運營商、2400多座公共充電站、公共充電樁約2.5萬根、37座換電站，接入各類電動運營汽車3萬多輛，預計2022年全年充電量將達到4.5億度。該平臺的建成投運，將進一步提升我市充換電設施監管能力，規范充換電設施建設運營秩序，對促進我市新能源汽車產業發展具有重要意義。 新能源充電樁生產批發，就選華盛新能源，用戶的信賴之選，歡迎新老客戶來電！河北電動汽車新能源充電樁價格優惠

新能源汽車充電樁怎么申請安裝，兩步教會你流程步驟

新能源汽車的推廣主要是為了節能降耗。市場上推出的新能源汽車全部使用電動機，實現節能降耗。電動機比較大的麻煩就是充電，需要充電樁，但是很多小區沒有。那么新能源汽車如何申請安裝充電樁呢？我們來看看具體步驟。兩步教你流程步驟。

1.提交申請材料的材料包括車位物業管理單位同意安裝充電樁的書面證明(加蓋物業管理單位新印章)、車位權屬證明或租賃合同、車位所有人或租賃人身份證、新能源汽車購買合同、購車意向書或發票、申請人有效身份證明(包括身份證、軍牌、護照、戶口簿等。)到車位所在區供電局申請用電并簽訂合同；

2.申請手續辦理完畢后，供電部門會在3個工作日內派人到現場檢查是否符合供電條件。如果符合條件，一般會在10天內完成電表安裝和供電，并承諾客戶全程不收費。 河北電動汽車新能源充電樁價格優惠新能源充電樁生產批發，就選華盛新能源，讓您滿意，有想法可以來我司咨詢！

HSDC401000立柱式新能源充電樁是華盛推出的立柱式40kW直流樁，產品集功率變換，充電控制，人機交互控制，通訊、計費計量等于一體，支持云平臺遠程控制和管理，智慧充電、精細運營，并具有良好的防塵、防水功能，防護等級達到IP54，長期使用性能穩定有保障，可滿足戶外和室內環境下的安全充電運營。充電樁的功率變換單元遵循模塊化設計原則，滿足不同容量的電動汽車充電需求，具有充電電流大，充電時效高等特點，是快速直流充電值得信賴的選擇。

華盛新能源推出的HSDC2401000直流充電樁技術參數：1.工作環境溫度：-30℃～+50℃；2.相對濕度：5%～95%；3.海拔高度：≤2000m；4.噪聲：≤60dB；5.充電樁防護等級：IP54；6.交流輸入電壓AC380V±15%；7.輸出功率：240KW；8.頻率：50Hz±10Hz；9.直流輸出電壓：DC200-1000V；10.輸出電流：250A；11.通信接口以太網、4G；12.三防保護：防潮濕，防霉變，防鹽霧；13.待機功耗：≤2W；14.功能：可雙***同時輸出，分別計量；顯示電壓、電流、電池SOC、充電電量；15.人機交互：4.3英寸彩色觸摸屏16.輔助電源：12V/24V切換。新能源充電樁生產批發，就選華盛新能源，有需要可以聯系我司哦！

海外充電樁政策發布，充電樁基建開始加速

海外充電樁政策發布，充電樁基建開始加速。2022年4月，歐洲汽車制造商協會（ACEA）表示，歐盟公共充電樁安裝速度過慢，導致歐盟范圍內公共充電樁數量嚴重不足，歐盟應盡快加大對電動汽車基礎設施的投資建設力度。

根據ACEA測算，要實現交通領域的減排目標，到2030年，整個歐盟范圍內需要約680萬個公共充電樁，而目前歐盟境內只有37.4萬個公共充電樁，歐盟每周需安裝1.4萬個充電樁才能滿足需求，但目前每周實際安裝量還不到2000個，充電樁市場仍有較大缺口。 新能源充電樁生產批發，就選華盛新能源，讓您滿意，歡迎新老客戶來電！北京購物廣場新能源充電樁合作利潤

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隨著充電市場需求的不斷提升，充電服務趨勢也開始發生轉變，未來，充電市場或將形成慢充、快充、超級快充、換電‘四分天下’的局面?！蹦苕溨请娊洜I副總裁于翔在接受《證券日報》記者采訪時表示，“未來無論是慢充、快充、超級快充還是換電，都會有不同場景及用途。例如慢充多數投放在辦公場所、社區；普通快充集中在一些配套設施相對完善的公共充電站，具備休息室、餐廳、洗車、修車等服務設施的停車場中；超級快充，未來可能受到那些更追求時間效率和服務體驗的中**車型人群青睞。而換電的本質，除了是一個換電站，也是天然的儲能設施，為電動汽車的能源補給設施提供保障，成為微電網V2G系統中的重要一環。所以，在未來的技術發展過程當中，根據細分場景和占比規模不同，四個充換電方式都會各有一席之地。”對此，東高科技高級投資顧問秦亮在接受《證券日報》記者采訪時表示：“從技術的發展來看，私家車比較好的方式還是充電，快充技術已經在逐步應用。另外，相對來說，建設換電站的投資巨大，相當于投入很多固定資產，一個充電樁的投資顯然遠遠小于建設一座換電站，預計未來將是電池技術創新、快充為主，換電站為輔的方式?！焙颖彪妱悠囆履茉闯潆姌秲r格優惠

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