氣壓試驗(yàn)的步驟：將閥門(mén)安裝在氣密試驗(yàn)裝置中，關(guān)閉閥門(mén)后，向閥門(mén)內(nèi)部充入氮?dú)獾葰怏w。通過(guò)壓力調(diào)節(jié)閥將壓力升高到規(guī)定的試驗(yàn)壓力，這個(gè)壓力一般略低于水壓試驗(yàn)壓力，通常為閥門(mén)額定壓力的 1.1 倍左右。然后使用泄漏檢測(cè)儀器，如肥皂泡檢漏法或氦質(zhì)譜檢漏儀來(lái)檢測(cè)泄漏情況。肥皂泡檢漏法是將肥皂水溶液涂抹在可能泄漏的部位，如閥體連接部位、閥桿處和球體與閥座密封處，如果有氣泡產(chǎn)生，就表明有泄漏。氦質(zhì)譜檢漏儀是一種高精度的檢測(cè)儀器，它可以檢測(cè)到極微小的氦氣泄漏，通過(guò)將氦氣充入閥門(mén)內(nèi)部，然后用檢漏儀在閥門(mén)外部檢測(cè)氦氣信號(hào)，從而判斷閥門(mén)是否泄漏。低溫球閥在極低溫度下仍能保持出色的工作性能。杭州耐用超低溫球閥

超低溫球閥在液化天然氣（LNG）工業(yè)中具有廣泛的應(yīng)用，其具體應(yīng)用包括以下幾個(gè)方面：

液化天然氣儲(chǔ)存：在液化天然氣的儲(chǔ)存過(guò)程中，超低溫球閥被用于控制儲(chǔ)罐內(nèi)液化天然氣的進(jìn)出口。這些閥門(mén)能夠承受極低溫度，并保持出色的密封性能，從而確保儲(chǔ)罐內(nèi)液化天然氣的安全儲(chǔ)存。

液化天然氣運(yùn)輸船舶運(yùn)輸：在液化天然氣船舶上，超低溫球閥被用于控制液化天然氣的裝載和卸載過(guò)程。這些閥門(mén)需要能夠承受船舶在航行過(guò)程中產(chǎn)生的振動(dòng)和沖擊，并保持穩(wěn)定的密封性能。

管道運(yùn)輸：在液化天然氣管道運(yùn)輸系統(tǒng)中，超低溫球閥被用于控制管道的啟閉和調(diào)節(jié)流量。這些閥門(mén)需要能夠承受高壓和低溫的雙重考驗(yàn)，確保液化天然氣在管道中的安全運(yùn)輸。 綿陽(yáng)超低溫球閥OEM啟閉靈活，操作力矩小，適合頻繁開(kāi)關(guān)的低溫控制系統(tǒng)。

水壓試驗(yàn)的步驟：首先，將超低溫球閥安裝在試驗(yàn)裝置上，使閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)。連接好注水管道和壓力測(cè)量設(shè)備，如壓力傳感器。緩慢向閥門(mén)內(nèi)部注水，同時(shí)觀察壓力上升情況。按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)（如 API 6D 等閥門(mén)標(biāo)準(zhǔn)），將壓力升高到規(guī)定的試驗(yàn)壓力，一般為閥門(mén)額定壓力的 1.5 倍左右。例如，對(duì)于額定壓力為 10MPa 的超低溫球閥，試驗(yàn)壓力可達(dá)到 15MPa 左右。在這個(gè)壓力下保持一段時(shí)間，通常為 10 - 30 分鐘，仔細(xì)檢查閥門(mén)的閥體、閥桿以及球體與閥座的密封處是否有水滴滲出。如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)泄漏，說(shuō)明閥門(mén)在該壓力下的密封性能初步合格。

航天領(lǐng)域火箭推進(jìn)劑的儲(chǔ)存和輸送：在航天發(fā)射場(chǎng)，液氫和液氧是常用的火箭推進(jìn)劑。液氫的溫度極低（約 -253℃），液氧溫度約為 -183℃。超低溫球閥用于控制液氫和液氧從儲(chǔ)存罐到火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的輸送管道。這些閥門(mén)需要在極端低溫環(huán)境下保證推進(jìn)劑的精確輸送，同時(shí)還要具備極高的可靠性和安全性，以防止推進(jìn)劑泄漏導(dǎo)致的危險(xiǎn)情況。

超導(dǎo)技術(shù)領(lǐng)域超導(dǎo)磁體的冷卻系統(tǒng)：在超導(dǎo)技術(shù)應(yīng)用中，如核磁共振成像（MRI）設(shè)備和高能物理實(shí)驗(yàn)中的超導(dǎo)磁體，需要使用液氦來(lái)冷卻超導(dǎo)材料，使其達(dá)到超導(dǎo)狀態(tài)。液氦的溫度低至 -269℃左右。超低溫球閥用于控制液氦在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，確保超導(dǎo)磁體能夠穩(wěn)定地保持在低溫超導(dǎo)狀態(tài)，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備的正常運(yùn)行。 低溫球閥是航天科學(xué)技術(shù)名詞，2005年經(jīng)全國(guó)科學(xué)技術(shù)名詞審定委員會(huì)審定發(fā)布。

低溫球閥具有以下優(yōu)點(diǎn)：

優(yōu)異的耐低溫性能：

適應(yīng)極端低溫環(huán)境：能夠在極低溫度（通常可低至-196℃甚至更低）下正常工作，保持良好的機(jī)械性能和密封性能，滿(mǎn)足液化天然氣（LNG）、液氧、液氫等低溫介質(zhì)的輸送和控制需求，適用于各種低溫工況。

抗低溫變形能力強(qiáng)：在低溫下，其閥體、閥球、閥桿等部件的材料經(jīng)過(guò)特殊處理和選擇，能有效抵抗低溫引起的收縮、變形等問(wèn)題，確保閥門(mén)的結(jié)構(gòu)完整性和可靠性。

良好的密封性能：

特殊的密封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：采用唇式密封圈、彈簧預(yù)緊式閥座等特殊的密封結(jié)構(gòu)，在低溫下能緊密貼合，有效防止介質(zhì)泄漏。

高精度加工：對(duì)金屬密封面的表面質(zhì)量要求極高，經(jīng)過(guò)精密加工和研磨，表面粗糙度低，使密封面之間的貼合更加緊密，提高了密封的可靠性，避免了因泄漏引發(fā)的安全隱患和資源浪費(fèi)。 低溫球閥依靠介質(zhì)本身流動(dòng)自動(dòng)開(kāi)閉閥瓣，防止介質(zhì)倒流。綿陽(yáng)超低溫球閥OEM

低溫球閥在制藥、化工、石油、天然氣等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。杭州耐用超低溫球閥

使用壽命長(zhǎng)：

由于超低溫球閥采用了品質(zhì)的材料和精密的制造工藝，其整體的耐磨損性能良好。球體和閥座之間的密封面在多次開(kāi)啟和關(guān)閉操作后，依然能夠保持較好的密封性。例如，在一些長(zhǎng)期運(yùn)行的LNG接收站中，超低溫球閥經(jīng)過(guò)多年的使用，其密封性能和操作性能依然能夠滿(mǎn)足要求，有效減少了維修和更換的頻率。

抗腐蝕性能也是延長(zhǎng)使用壽命的一個(gè)重要因素。如前面提到的，閥體和內(nèi)部零部件的材料選擇以及表面處理都能夠有效抵抗低溫介質(zhì)中的腐蝕性成分。在LNG中可能含有微量的硫化物等腐蝕性雜質(zhì)，超低溫球閥能夠在這樣的環(huán)境下長(zhǎng)期穩(wěn)定工作，降低了因腐蝕而導(dǎo)致的損壞風(fēng)險(xiǎn)。 杭州耐用超低溫球閥