太陽光譜知識紫外線譜帶：波長280-380nm之間，其特點是穿透性強，可使人體皮膚黑色素沉積，顏色加深，過度的紫外線曝曬會導致皮膚灼傷，可導致地毯、窗簾、織物及家具油漆褪色。可見光譜帶：波長380~780nm之間，其特點是肉眼可以看見的光譜，可見光波段進一步可以分為不同的顏色（赤橙黃綠藍靛紫七色），對人體沒有直接傷害。紅外光譜帶：波長780~2500nm（納米）之間，其特點是我們可以直接感受到陽光“不可見”的熱量，所含能量大，所以熱量也高。有些人會認為總的太陽能阻隔率也就是隔熱率是這樣計算出來的：隔熱=紅外線的53%X阻隔的比例+紫外線占3%X阻隔的比例+可見光占44%X阻隔的比例但其實這是不科學的。按照GB/T2680建筑玻璃光學級有關窗玻璃性能測定方法規定，太陽能總的透射比為太陽光直接透射比和向室內側的二次傳遞之和。其中太陽能總的透射比的計算中，從300nm到2500nm各個波段所采用的權重并不相同，因此簡單按3%、53%和44%的比例并不恰當。只有了解了這個標準，才可以深入理解太陽膜的真實隔熱率。通過前擋玻璃進入車內的太陽熱量是比較大的，因此一定要挑選既隔熱又透光的質量太陽膜。清遠熱熔太陽膜推薦

    一般來說，常見的低端太陽膜基本都為染色膜，而太陽膜分為采用真空蒸發技術、磁控濺射（又分為金屬濺射和陶瓷顆粒濺射兩種工藝）技術的和多層結構微復制技術這幾種。從原理上，又分為反射膜和吸熱膜兩種類型，綜合來看，反射膜的隔熱效果更為出色。通常在評判一款太陽膜的性能時，重要的一個參數就是太陽能總阻隔率，請注意是“總阻隔率”而非“阻隔率”，很多品牌會用紅外線的某個波段阻隔率來體現自己的產品性能，這種做法說嚴重一點，就屬于欺騙消費者。一般來說，前風擋的總阻隔率能達到50%左右，就算是性能非常優異的了。而與太陽能總阻隔率相對應的特性參數，就是透光率，這也是太陽膜的一項重要性能數據。尤其是對于前風擋來說，目前國內法規要求汽車前擋風玻璃的透光率不得低于70%，目的就是保證行車安全。但是，要想做到保證高透光的同時又具備很強的隔熱性能，對技術的要求是非常高的。貴州3M太陽膜選擇太陽膜的時候，一定要選擇一個適合自己的品牌。

    “染色膜”屬汽車太陽膜產品，俗稱茶紙，特點為遮光性強，安裝簡單；缺點是不隔熱、易褪色、易脫膠。“金屬反光膜”屬第二代汽車太陽膜產品，它是利用新型粘膠及較厚的膜層提高防爆效果，具有一定的隔熱、防曬性能，隔熱率在20%至60%之間，隔紫外線為80%左右。“吸熱膜”屬第三代汽車太陽膜產品，相比前兩種汽車太陽膜膜，這種汽車太陽膜的紫外線阻隔率提高到了90%－100%，紅外線阻隔率提高到30%－95%左右，膠的黏性更強。在汽車太陽膜中加入吸熱劑通過吸熱隔熱，當吸熱劑達到飽和之后不會再吸熱，其長時間的吸熱放熱，性能會隨時間日益減退，且膠中的化學物質會隨膜的變熱慢慢散發到室內，對人體健康有一定的危害。“智能光譜選擇薄膜”屬第四代汽車太陽膜產品，將多種貴金屬通過磁控濺射技術均勻分布在PET基材上，選擇性的慮進可見光，阻隔紅外線和紫外線，高隔熱、高透光、高防曬、低反光，高韌性薄膜增加玻璃防爆系數，駕駛更安全。汽車太陽膜膜樣因為沒有以汽車玻璃、車身為背景，所以很難判斷出真實效果。此外，在陽光下與室內情況下，汽車太陽膜的顏色也不一樣。正規的品牌和施工店都會提供試貼服務，即把車主選好的一小塊車膜樣品先貼到車子上。

    鑒別方法1、把太陽膜的透明層撕開后，聞一下氣味，如果是假膜，會有一種難聞的氣味散發出來，真膜就不會有這種現象。再看用手撕開后太陽膜的邊緣，肉眼就能看到，雖然太陽膜非常薄，但是還是能看到分為好幾層的。市場上有些商家會故意把紅外線阻隔率混淆為總太陽能隔熱率，這一點需要注意。2、在視覺感受方面，質量太陽膜在夜間可以看到6米以外的物品，而劣質膜則達不到這個標準或者顯得霧蒙蒙的；質量太陽膜不易變色，在施工過程中用刮板涂刮也不會脫色，而劣質膜的顏色很容易脫落，使用一段時間后也容易褪色。3、質量太陽膜用手摸起來有種厚重、平滑的感覺，而劣質太陽膜手感則薄而脆。要檢驗隔熱性可能更簡單一些，如果車主不相信汽車裝飾店用來演示太陽膜隔熱性的設備，可以拿一塊太陽膜放到臉上朝向太陽光，這塊膜的隔熱效果怎么樣，很快就能親自感受出來。劣質膜危害：易中毒劣質膜容易誘發慢性中毒、呼吸系統疾病和*癥。因為劣質太陽膜用料低廉、工藝簡單，不但容易揮發，材質與黏合劑中往往還含有醛、苯等高危物質，在開車使用過程中，這些有害物質會逐漸分解揮發，危害司機和乘客的健康。以劣質膜易散發出的苯為例，長期吸入一定濃度的苯可引起慢性中毒。傳統意義上的“防爆膜”指鍍有金屬層的太陽膜。

    如今，隨著人們生活水平的整體提高，汽車數量日益增加，有車一族也更加注重汽車文化的享受。作為汽車消費者對個性化、多元化文化取向的集中體現，費縣專業太陽膜養護行業開辟出了更加廣闊的市場，汽車美容機構風起云涌，市場對汽車美容行業的人才需求也越來越大，很多不甘于現狀或者有創業意向的人群開始考慮投身于專業太陽膜哪里好行業。如何選擇一個正規靠譜的職業學校就是這些有志青年面臨重要的問題，畢竟學校的教學質量直接關系到你的就業和創業是否成功。選學校一定要注意一面幾個方面：專業師資團隊“雙師型”精英師資團隊，他們主要來自4S店、品牌車企等，具備豐富的實戰經驗。而且還聘請了行業內講師教授傳授學子行業精髓。科學教育模式項目工單“理實一體化”的教學模式，學生們在專業老師的指導下，反復動手操練，確保學到的技術與市場接軌，成長為企業需要的現代化美容精英。市場前沿設備以專業教學確保品質教育，專門打造的費縣專業太陽膜哪里好實訓中心、專業的技能實訓工具設備、大量的動手實操課程和充足的實訓耗材，都是真實訓中不可或缺的硬件，保障學習系統學習汽車美容相關課程、學習內容技術更貼近市場需求。質量太陽膜用手摸起來有種厚重、平滑的感覺，而劣質太陽膜手感則薄而脆。湖南隔熱太陽膜廠

劣質的膜，把透明膠層撕開后其氣味聞起來有刺鼻、暈眩、想吐的感覺。清遠熱熔太陽膜推薦

    發展歷史1)代汽車膜是涂布與復合工藝膜，早期叫太陽紙，也叫“茶紙”。主要的作用是遮擋強烈的太陽光，這類汽車膜是較早期出品的，基本不具備隔熱的作用，非常容易褪色（通常變為紫色），并且在長期使用后易起泡。2)第二代汽車膜是“染色膜”，市場上常見的染色汽車膜采用的是深層染色手法，以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達到隔熱的效果，但吸熱飽和之后會產生遠紅外線進行二次輻射，對人體傷害更大。而因其同時亦吸收了可見光，導致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限，清晰度較差。另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色，價格相對較便宜。3)第三代汽車膜是“真空熱蒸發膜”，采用的是真空熱蒸發工藝，是將鋁層蒸發于基材上，達到隔熱效果。這也通常所說的金屬膜領域，大多數只含單層金屬，且金屬層不均勻，雖具備較持久的隔熱性，但弱點在于清晰度不高，影響視野舒適性，另一大突出弱點是反光較高。類似于鏡面的高反光，容易造成光污染，有些產品為減少反光；在膜內的膠中摻有染色劑，易老化褪色。4)第四代汽車膜是“金屬磁控濺射膜”。磁控濺射工藝經歷了多種技術革新。清遠熱熔太陽膜推薦

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