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  • 你知道國家大力支持“充電樁下鄉(xiāng)”的背后,有何深意嗎?

    都說國內(nèi)的充電體系不完善,其實除了充電設施數(shù)量少以外,發(fā)展不均衡也是一大問題,由于早年新能源汽車推廣的前沿陣地,是那些限購限行壓力大的城市,所以大多的充電樁設施都集中建設在了那些地方,而鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村等地區(qū)則分配得很少。這帶來了兩個問題,一是,隨著城市汽車消費群體趨于飽和,新能源汽車市場必然要向農(nóng)村...

    2024-07-29
  • 帶你深入了解充電樁組成介紹與工程成本

    #1充電樁的工作原理由三相電網(wǎng)輸入交流電,經(jīng)橋式不可控整流電路變成直流電,經(jīng)LCR電路濾波后送到高頻DC-DC功率變換器,功率變換器經(jīng)過直直變換輸出需要的直流電壓,經(jīng)輸出濾波后為電動汽車蓄電池充電。充電可選擇定電量、定時間、定金額、自動(充滿為止)四種模式。 綜上,充電樁的工作原理可以總...

    2024-07-29
  • 今年充電樁增量約為300萬臺,充電設施發(fā)展應適應場景服務需求

    7月20日,中國電力企業(yè)聯(lián)合會電動交通與儲能分會副秘書長周麗波在2024電動汽車充電網(wǎng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展交流研討會上表示,到今年6月底,我國已經(jīng)建成充電樁數(shù)量突破1000萬臺;中國電動汽車充電基礎(chǔ)設施促進聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)研究部主任李康預計今年充電樁增量約為300萬臺,其中三分之二是隨車樁,三分之一是公共充電...

    2024-07-29
  • 中國充電聯(lián)盟今年6月國內(nèi)公共充電樁的數(shù)量環(huán)比增長7.23萬個

    根據(jù)中國充電聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù),2024年6月,國內(nèi)公共充電樁的數(shù)量環(huán)比增長了7.23萬個,同比增長率較去年同期提升了12%,年度累計增量達到了40萬個,同比增長率為13%。與此同時,私人充電樁的增長速度也不容小覷,6月環(huán)比增長了24.7萬個,年累計增量為125萬個,同比增長15%。乘聯(lián)分會秘書長崔...

    2024-07-29
  • 8月1日起實施!鋰電池3C強制認證出臺!

    鋰電池作為我國外貿(mào)“新三樣”中的一員,正成為我國外貿(mào)出口的新增長點。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2023年國內(nèi)鋰電池累計出口超過150GWh,同比增長超60%。伴隨著鋰電池產(chǎn)業(yè)的火爆,其產(chǎn)品監(jiān)管政策也正在不斷完善。 根據(jù)《市場監(jiān)管總局關(guān)于對鋰電池電池等產(chǎn)品實施強制性產(chǎn)品認證管理的...

    2024-07-29
  • 2024年1-6月我國鋰離子電池出口額272.44億元

    2024年1-6月我國鋰離子電池出口額272.44億元 中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會 行業(yè)發(fā)展部2024年1-6月鋰離子電池出口數(shù)量為18.34億個,同比增長5.2%;2024年1-6月我國鋰離子電池出口額為272.44億美元,同比降低14.97%。其中,2024年6月我國鋰離子電池出口數(shù)...

    2024-07-29
  • 夏季高溫,電動車“充滿不拔”和“沒滿就拔”,哪個傷電池?

    電池作為電動車**重要的零部件之一,也是更換**為頻繁的。很多車主都感覺,現(xiàn)在的電動車電池越來越不禁用了。這時候不少人都會怪電池質(zhì)量下降,一方面來說現(xiàn)在由于電池不允許添加鎘元素,電池耐用性確實有所下降;而除此之外還有一個很重要的原因,就是不正確的充電習慣,進一步縮短了電池使用壽命。 ...

    2024-07-29
  • 理性看待儲能內(nèi)卷,全生命周期時代加速來臨

    精細化配儲或?qū)⒏淖儭耙坏肚小闭? 電源側(cè)配儲方面,過去大多數(shù)省份采取“一刀切”式的儲能配置標準,甚至部分地區(qū)將配儲能作為新能源建設的前置條件。事實上由于不同地區(qū)的電量需求、用電結(jié)構(gòu)、未來負荷變化情況各不相同,“一刀切”的儲能配比缺乏科學性,難以發(fā)揮投資的價值,分散的配置方式也無法體現(xiàn)規(guī)模...

    2024-07-27
  • 每天給電車“加油”,你知道公共電樁和自用充電樁的優(yōu)缺點嗎

    每天給電車“加油”,你知道公共電樁和自用充電樁的優(yōu)缺點嗎? 公共充電樁和自用充電樁各有其優(yōu)缺點,以下是小編對兩者的詳細分析: 公共充電樁的優(yōu)缺點 優(yōu)點:1.便捷性:公共充電樁通常分布在城市各個區(qū)域,如停車場、商場、加油站等,車主可以方便地在需要時找到充電樁進行充電。 2....

    2024-07-26
  • 對于充電樁,你會選擇公用的還是安裝私人充電樁

    隨著電車越來越普及,給電車充電變成了人們?nèi)粘I畹囊徊糠郑绻阌休v電車,你會選擇公用充電站,還是自己申請安裝一個私人充電樁? 現(xiàn)在小編就帶你來分析一下公共充電樁和自用充電樁在多個方面存的區(qū)別,主要包括服務對象、安裝條件、充電類型、充電速度、費用以及適配車型等。以下是對這些區(qū)別的詳細分析:...

    2024-07-26
  • 電王全自然散熱超級群充,充電樁的“省”主

    投資輕巧,回報豐厚,這原是所有充電站投資者的美好愿景。 然而,現(xiàn)實卻啪啪打臉,多少投資者在這“樁”生意上屢屢受挫。 部分投資者由于缺乏精細的投資眼光和高效的運營能力,導致充電站陷入入不敷出、進退維谷的窘境。 特別是超充技術(shù)的推出,又加劇了場站老板換樁成本...

    2024-07-26
  • 節(jié)能減排,打造綠色生活新方式-分布式光伏系統(tǒng)

    隨著全球?qū)稍偕茉吹男枨蟛粩嘣鲩L,分布式光伏系統(tǒng)作為一種可持續(xù)發(fā)展的能源解決方案,正逐漸受到人們的關(guān)注。分布式光伏系統(tǒng)利用太陽能轉(zhuǎn)化為電能,不僅能夠為家庭和企業(yè)提供可靠的電力供應,還能夠減少對傳統(tǒng)能源的依賴,實現(xiàn)節(jié)能減排,為我們的生活環(huán)境帶來綠色的變革。 分布式光伏系統(tǒng)的中心是...

    2024-07-26
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