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法國航運巨頭承諾四年內(nèi)投資200億美元助力特朗普重振美國海運
法國航運巨頭承諾四年內(nèi)投資200億美元助力特朗普重振美國海運業(yè)
據(jù)《華爾街日報》消息，上周四（3月6日），法國航運巨頭、馬賽達(dá)飛班輪公司（CMA CGM）董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?薩德（Rodolphe Saadé）在白宮與美國總統(tǒng)特朗普會面時，做出一項重大承諾：在未來四年內(nèi)，向美國投資200億美元，旨在推動美國海運業(yè)的復(fù)興與發(fā)展。
達(dá)飛海運集團作為全球第三大集裝箱航運公司，一直以來在國際航運領(lǐng)域占據(jù)重要地位。薩德此次的投資計劃涵蓋多個關(guān)鍵領(lǐng)域。他打算將公司美國的懸掛美旗幟幟的集裝箱船隊規(guī)模擴大兩倍，同時對美國港口設(shè)施進行升級，并計劃建立一個位于芝加哥的空運樞紐等。
在接受采訪時，薩德詳細(xì)闡述了這200億美元的投資分配。其中80億美元將用于集裝箱船的購置，70億美元投入物流領(lǐng)域，40億美元用于港口建設(shè)，另外10億美元則會用于航空貨運。薩德表示，這些投資預(yù)計將直接創(chuàng)造10,000個新的就業(yè)機會，并且強調(diào)大部分宣布的投資都是從其他領(lǐng)域調(diào)配或新增的資金。他還提到，“四年200億美元的投資，是我們對美國市場非常有力的承諾，這體現(xiàn)了達(dá)飛對美國海運業(yè)未來發(fā)展的堅定信心?！?/span>
這一投資承諾的背景，正值特朗普當(dāng)局力圖重振美國商業(yè)和防務(wù)造船業(yè)，并試圖打破其他國家在全球海運業(yè)主導(dǎo)地位的關(guān)鍵時期。特朗普近期在X網(wǎng)站發(fā)布的一段白宮視頻中明確表示，美國的海運業(yè)長期以來方向迷失，未來幾周將宣布一項“大規(guī)模新計劃”，目標(biāo)是建造世界上巨型船舶。在與薩德的會面中，特朗普再次強調(diào)了這一觀點，而薩德則回應(yīng)稱，“隨著計劃推進，美國將擁有更多懸掛美旗幟幟的船只?！?/span>
本周，特朗普在國會發(fā)言時進一步透露，將在白宮設(shè)立一個新的造船辦公室，以推動相關(guān)計劃的實施。相關(guān)官員也在考慮發(fā)布一項行政命令，旨在促進國內(nèi)造船業(yè)的發(fā)展。根據(jù)《華爾街日報》查閱的行政命令摘要草案，其中一項措施是對停靠美國港口的外國建造船舶收取費用，以此增加海事部門的收入。不過，這一想法雖然借鑒了USTR近期考慮的建議，但仍可能在實施過程中有所變動。據(jù)悉，每次靠港至高收取150萬美元的收費提議，已經(jīng)遭到美國貿(mào)易和農(nóng)業(yè)團體以及集裝箱航運業(yè)的反對。 在全球造船業(yè)格局中，中國和韓國占據(jù)主導(dǎo)地位。數(shù)據(jù)公司Linerlytica的數(shù)據(jù)顯示，按運力計算，達(dá)飛班輪公司近36%的集裝箱船隊由中國制造。此外，公司超過64%的新訂單也交由中國船廠建造。達(dá)飛旗下的APL子公司目前運營著一支由10艘集裝箱船組成的懸掛美旗幟幟的船隊，由于這些船舶懸掛美旗幟幟，船員均為美國籍，因此成為美國當(dāng)局和貨物的優(yōu)先選擇承運商。
薩德透露，達(dá)飛海運計劃為其懸掛美旗幟幟的船隊新增20艘新船，這些新船很可能來自韓國造船廠。同時，公司也正在與美國造船廠商洽談，探討在美國制造船舶的可能性、時間節(jié)點以及船舶尺寸等問題。達(dá)飛輪船公司通常從中韓訂購可裝載約18,000個集裝箱的大型船只，而美國造船廠建造的集裝箱船規(guī)模相對較小，如達(dá)飛旗下子公司APL懸掛美旗幟幟的船隊，船舶裝載量從1,600個集裝箱至6,000個不等。
美國市場對于達(dá)飛海運集團至關(guān)重要，占其總收入的四分之一。2024年，作為全球第三大承運商，達(dá)飛海運的凈利潤達(dá)到57.1億美元，毛收入為555億美元。近年來，達(dá)飛集團積極布局全球物流服務(wù)，投入數(shù)十億美元進行業(yè)務(wù)拓展。2019年，以16.7億美元收購CEVA Logistics，兩年后推出自己的空運服務(wù)。同時，在美國洛杉磯和紐約-新澤西這兩個繁忙的西海岸和東海岸港口，達(dá)飛也斥巨資購買了貨物裝卸碼頭。
未來，達(dá)飛輪船計劃再投資數(shù)億美元，對上述港口及其他港口設(shè)施進行升級，以提高貨物運輸效率，應(yīng)對港口擁堵問題，實現(xiàn)更快、更多集裝箱的轉(zhuǎn)運。目前，達(dá)飛公司及其物流子公司在美國雇傭了約15,000名員工。薩德還介紹，公司計劃將在美國約200個倉庫的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模擴大一倍，并進行現(xiàn)代化改造。此外，還將在波士頓地區(qū)開設(shè)一個研發(fā)中心，同時新建的芝加哥航空樞紐將配備五架波音777貨機，專門用于美國和亞洲之間的貨物運輸。
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