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汽車買家競速趕在關稅價格上漲之前不確定性緩解了一季度汽車銷量
汽車買家競速趕在關稅價格上漲之前不確定性緩解了一季度汽車銷量
Brittany Humphries 和她的丈夫 Jon Bassford 堪稱汽車經銷商銷售人員眼中極具行動力的買家。這對居住在華盛頓特區郊外馬里蘭州郊區的夫婦，今年迅速出手敲定購車計劃，只為規避特朗普當局電動汽車及關稅政策實施后可能多支出數千美元的風險。
他們的經歷，正是當下購車熱潮的一個縮影。隨著唐納德?特朗普總統于 3 月 26 日宣布上調進口汽車關稅 25%，并將于 4 月 3 日正式生效，眾多消費者紛紛趕在這一政策落地前 “搶車”。
到 2 月底，38 歲的 Humphries 用自己的 2022 年現代科納跨界車，置換了一輛價值 4.4 萬美元的新謳歌 Integra 緊湊型車；而她 42 歲的丈夫，則將自己的謳歌 MDX SUV 換成了一輛價值 7.2 萬美元的全電動 ZDX SUV 租賃服務。這些交易有力地推動了一季度新車銷售的強勁增長，而此時白宮正著手打破汽車行業的現有格局。關稅對于整個汽車行業而言，無疑是個壞消息。今年 2 月，福特首席執行官吉姆?法利（Jim Farley）曾直言：“墨西哥和加拿大邊境 25% 的關稅，會在美國工業領域砸出一個前所未有的大坑?！?/span>
汽車購物網站 Edmunds 預計，一季度汽車銷量將達到 380 萬輛，較去年同期增長 1%，迎來自 2021 年以來強勁的開局。
Humphries 表示：“我們可不想被卷入特朗普的這場‘游戲’。”
一旦當前庫存耗盡，已承諾實施的關稅極有可能推動汽車標價上漲。
需求是否會更廣的增長，頭個跡象將于 4 月 1 日顯現，屆時通用汽車公司和豐田汽車公司等主要汽車制造商將發布新季度的新車銷售相關數據。特斯拉公司預計在 4 月 2 日詳細披露其同期的全球交付數據。
特朗普在 3 月 28 日的白宮新聞發布會上向記者表示，美國人沒必要趕在關稅實施前匆忙購車。但這似乎并未阻擋那些積極的買家。標準普爾全球移動（S&P Global Mobility）首席分析師克里斯?霍普森（Chris Hopson）在一份聲明中指出：“精明的消費者可能會試圖抓住 3 月份的購車優惠，以應對未來汽車定價的不確定性。由于預期關稅將導致消費者面臨更高的汽車價格，汽車需求和生產環境面臨諸多下行風險?！?/span>
進口車型（包括從加拿大和墨西哥進口的車型）約占美國汽車總銷量的一半。而且，許多美國本土制造的車輛也大量使用進口零部件。不過，目前尚不清楚特定車輛將被征收多少關稅，以及消費者實際需承擔多少額外費用，據估計，部分車型的額外費用可能高達 1.2 萬美元。過去幾年，先前的關稅上調以及2020-2022特殊時期期間供應鏈中斷所帶來的負擔，已分攤至汽車制造商、零部件供應商和汽車買家身上。
汽車價格已比幾年前大幅上漲，甚至讓一些經濟條件較好的買家也開始猶豫。Edmunds 的數據顯示，2 月份新車平均交易價格達到 47,373 美元。市場研究公司 AutoForecast Solutions 全球汽車預測副總裁山姆?菲奧拉尼（Sam Fiorani）表示，消費者擔心特朗普的關稅政策會進一步推高價格，這促使更多人提前了購買新車的計劃。他提到：“汽車在 4 月份可能更貴的消息已在新聞中傳播。”
類似的趨勢在 2024 年第四個季度也推動了汽車銷量增長，當時買家們紛紛爭搶有資格獲得特朗普開始限制的稅收抵免的電動汽車。根據 Wards Intelligence 的數據，這助力汽車制造商以樂觀態勢結束 2024 年，全年銷量增長 2.2%，達到 1590 萬輛，創下 2019 年以來的峰值紀錄。
Edmunds 預計一季度銷量將延續這一上升趨勢，增長 1% 至 380 萬輛，這是自 2021 年以來強勁的開局。Edmunds 分析師杰西卡?考德威爾（Jessica Caldwell）表示，這一數字可能反映出貿易政策擔憂促使部分銷售提前發生，但也體現了市場整體供需的健康狀況。不過，她也指出，與貿易政策相關的價格上漲和庫存中斷，可能從 4 月開始對汽車銷售造成壓力。
考德威爾在彭博電視臺采訪中建議：“如果你計劃下個月買車，盡快行動不失為一個好主意。”
大多數主要汽車制造商銷售的汽車來自多個國家，部分品牌對外國制造車型的依賴程度高于其他品牌。許多價格較為親民的汽車都是進口的，而關稅實施后，這些汽車可能很快會讓入門級買家望而卻步。
30 歲的 Faith Johnson 是底特律大都會區的一名牙科助理，她一直在尋覓一輛新車。她目前的車是一輛二手福特 Explorer，即便花費了 5000 美元進行維修，發動機依舊故障頻發。自 11 月起，她就開始為新車首付存錢，目前已積攢了約 2000 美元現金。Johnson 抱怨道：“物價已經夠高了，現在因為關稅，還得花更多錢？這太離譜了。”
研究機構考克斯汽車（Cox Automotive）預計，銷量增長將持續至 2025 年一至三個月，經季節性調整后的年化銷量為 1580 萬輛。在特朗普宣布關稅前，Cox 預計全年汽車銷量將達到 1630 萬輛。但一旦關稅正式征收，這一數字可能會下降。
考克斯汽車首席經濟學家喬納森?斯莫克（Jonathan Smoke）在 3 月 26 日的網絡直播中表示：“這將是一個錯失的機會，因為我們原本已為今年的持續增長做好準備。我們對經銷商情緒的季度調查顯示，2024 年底的市場勢頭是積極的?！?/span>
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