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不同種類環(huán)氧樹脂對金屬基材粘接的影響（一）
環(huán)氧樹脂膠粘劑作為一類重要的通用膠粘劑，以其優(yōu)良的力學性能、熱穩(wěn)定性、化學穩(wěn)定性和絕緣性，在汽車制造、清潔能源、電子器件等領域廣泛應用。在汽車制造領域，環(huán)氧車身膠作為新型車身連接工藝，具有質(zhì)量輕、力學性能優(yōu)良、耐腐蝕、操作簡便、能耗低以及環(huán)保等優(yōu)點，與自沖鉚連接技術（SPR）、熱熔自攻鉚接（FDS）等冷連接工藝相結(jié)合，正逐漸取代傳統(tǒng)焊接工藝。隨著新能源車身輕量化技術的發(fā)展，鋼鋁混合車身和全鋁車身路線成為趨勢，而雙酚A型環(huán)氧樹脂對鋼以外的金屬基材，如6061鋁、陽極氧化鋁、5052鋁等的粘接強度低，粘接破壞主要表現(xiàn)為界面破壞。為了解決對非鐵金屬材料的粘接問題，就需要引入改性環(huán)氧樹脂，以解決普通環(huán)氧樹脂膠粘劑的粘接強度問題。
梳理前人的工作可知，環(huán)氧樹脂對金屬基材的粘接能力主要受以下幾個因素的影響：
（1）膠粘劑的潤濕性，膠粘劑浸潤基材表面，體系吉布斯自由能降低，該過程受膠粘劑和基材表面張力的影響；
（2）界面相互作用，部分活性官能團如羧酸、異氰酸酯等能夠與氧化鋁表面形成次價鍵力相互作用，此外酸根離子、銨根陽離子和無機鹽等也能與金屬基材表面產(chǎn)生靜電作用力；
（3）粘接接頭應力，膠粘劑和金屬的基材熱膨脹系數(shù)不同，熱固化會在粘接接頭處產(chǎn)生熱應力，影響粘接強度和耐久性；
（4）膠粘劑的本體強度，當環(huán)氧樹脂內(nèi)聚強度大于環(huán)氧膠粘劑與基材表面的粘接強度時，粘接破壞表現(xiàn)為界面破壞，反之則為內(nèi)聚破壞。
因此，若想開發(fā)出適用于多種金屬基材的環(huán)氧膠粘劑，需要全方面考慮其配方成分、固化條件以及生產(chǎn)工藝等，其中對環(huán)氧樹脂本體的調(diào)整**為關鍵。
基于此，本工作研究了不同種類的環(huán)氧樹脂（如雙酚A型環(huán)氧樹脂、聚氨酯改性環(huán)氧樹脂、CTBN改性環(huán)氧樹脂等）對金屬基材（如冷軋鋼、5052鋁合金、6061鋁合金等）的粘接強度和粘接破壞形式。通過正交試驗開發(fā)出對上述金屬基材均具有良好粘接性和高力學強度的環(huán)氧膠粘劑，為后續(xù)進一步探索環(huán)氧膠粘劑對新型金屬材料粘接提供思路。
來源：網(wǎng)絡
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