在開放之前，對貨運代理的需求極少，韋華乾（2010）的論文中提到，在計劃經濟中國營的兩家大型貨代企業完全壟斷了整個市場。漸進開放階段從1985年開始到2005年是貨代市場漸進開放的階段，開放之后我國每年的進出口商品總值以接近30%的增長率飛速前進，成為世界上經濟發展速度快的國家之一，對國際貨運代理服務的需求也非常迫切，主管部門審批通過的國際貨運代理企業已超過5000多家，特別是加入WTO之后，我國貨代行業內企業數量增長非常迅速，外資企業也開始以合資合作的方式進入中國市場。國際組織在推動國際貨運可持續發展方面發揮著積極作用，促進全球合作。惠州車輛國際貨運

國際貨運代理的概念，國際貨運代理的四種類型及其概念國際貨運代理（TheFreightForwarder），原為一種傭金代理，系指進出口商完成貨物的裝卸、儲存、安排運輸、收取貨款等日常業務的代理機構。四種類型：1.船務代理(ShippingAgent)是指船務代理企業或代理人接受海運承運人（船舶所有人、船舶經營人或承租人）的委托，在授權范圍內委托人辦理與在港船舶有關的法律行為、代理行為。貨運代理(FreightForwarder)是接受貨主的委托，貨主辦理有關貨物報關、交接、倉儲、調撥、包裝、轉運、訂艙等的人，他與貨主的關系是委托和被委托的關系。四川國際搬家行李國際貨運多少天優化國際貨運路線和運輸方式可以提高運輸效率，降低運輸成本。

貨代企業的海外代理將貨物分散指定來賺取更多的利潤。用拼箱貨物來舉例說明，一般情況下海外代理指定的FOB貨物如果達到或者超過小箱容量的一半，貨代企業就會定一個小的柜子，代理就可以賺取一個柜子的利潤。但是為了不使箱子有部分空余，必然會將部分CIF貨物一起裝運，使用同一個海外代理的服務，這樣，海外代理不僅賺取了他們指定FOB貨物的利潤，還獲取了CIF貨物的利潤。這種方式對國內的貨代企業造成2方面的威脅，一是指定貨源的流失，二是CIF貨物也有被海外代理通過聯系收貨人轉變為FOB指定貨物的危險。

不久就會涌現出一大批民營貨代和物流企業，他們產權清晰、輕裝上陣、體制靈活，具有強大的生命力。因此，我們很快就會發現外資公司、國有企業和民營企業發展成為三支勁旅，在中國的貨代和物流市場強烈角逐，逐漸形成三足鼎立之勢。四、市場潛力巨大，將繼續成為投資熱點中國獨特的經濟形態給了貨代和物流市場獨特的投資機會。中國國內生產總值已經位居世界的第六位。中國國內的巨大市場以及中國特有的比較成本優勢決定了中國會發展成為世界加工廠，這樣中國就會變成世界物流集散中心。國際貨運行業正在經歷一場數字化變革，為運輸過程帶來諸多便利。

這就要求貨代企業借鑒其他公司好的成功經驗，強化公司的主營業務，以短的時間來優化公司的操作流程，提高服務質量和自己的核心競爭力來擴大市場份額。第三節行業發展趨勢一、服務創新趨勢我國貨代企業的經營狀態長期以來都是低層次的粗放式經營，缺乏有效的全球網絡，提供全球供應鏈的管理服務有一定難度。所以，服務創新便是提升企業層次的手段。目前的服務創新主要有幾種形式：以增值服務為目標的基礎物流服務。倉儲運輸、分撥包裝以及配送這些基本環節，還處于分散經營的狀態，缺乏系統性經營，具有很強的可塑性。智能物流系統在國際貨運中發揮越來越重要的作用，提高運輸效率。云南現在國際貨運聯系方式

跨境電商的發展對國際貨運提出了更高的要求，需要提高運輸效率和準確性。惠州車輛國際貨運

集裝箱運輸和國際多式聯運(1)集裝箱運輸集裝箱運輸(containertransport)是集裝箱作為運輸單位自動化貨物運輸的現代先進運輸方式，適用于海洋運輸、鐵路運輸和國際多式聯運。(2)國際多式聯運國際多式聯運是在集裝箱運輸的基礎上生產和發展的綜合連貫運輸模式。一般以集裝箱為媒介，將海、陸、空各種傳統單一運輸模式有機結合，形成國際連貫運輸。如何選擇正確的國際貨運方式，可參照以下因素進行選擇。(1)貨物品種包裝工程中應說明貨物的品種、性質和形狀，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，并認真考慮貨物對運費的負擔能力。(2)運輸期限運輸期必須與交貨日期相關聯，以確保運輸期限。必須根據運輸時間調查各種運輸工具所需的運輸時間。運輸時間的順序通常是航空運輸。汽車運輸。鐵路運輸。船舶運輸。惠州車輛國際貨運