閉環電噴車的三元催化器堵塞是一個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。燃油油質差的地區，這個問題更加突出。三元催化器堵塞不只嚴重造成車輛油耗增加、動力下降、尾氣超標；更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對于三元催化器堵塞沒有有效的預防手段。也沒有有效的治理手段，對于堵塞的三元催化器。只有采取更換的方法。這樣既浪費了資源，又增加車輛用戶的負擔，有些不負責的修理廠甚至采取將三元催化器內的載體除掉的方法，使車輛對環境造成更嚴重的污染，所以三元催化器堵塞是閉環電噴車急需解決的問題。不同的車輛，應使用不同的三元催化轉化器。上海三元催化器哪家有賣

為什么必須清洗三元催化器？原因之一：汽車使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧傳感器和三元催化器表面形成化學絡合物。原因之二：城市道路擁擠，開開停停的狀況會使燃油不充分燃燒，不充分燃燒產物會附著在三元催化器表面。原因之三：車輛在做清洗噴油嘴、節氣門、進氣道養護時積碳、顆粒物會污染三元催化器。以上這些因素會造成：１、三元凈化功能降低甚至失效，車輛無法達到尾氣排放標準，造成三元10－20萬公里使用壽命縮短3－5萬公里；２、三元排氣不暢，背壓提高，車輛廢油，動力下降，嚴重時會阻塞三元，造成車輛動力嚴重不足，甚至引起車輛自燃。山東國產三元催化器生產廠在平時做好三元催化器的養護是很有必要的。

三元催化器在使用中不會消耗，所以也就無需定期更換。但是如果使用不當，比如使用了劣質燃油或含鉛汽油、經常低溫低速行駛、長時間高負荷行駛等，會導致它鉛中毒、堵塞或高溫燒結，從而失去對尾氣的催化作用。這種情況下一般只能更換三元催化器，但是它的價格可是不便宜的，普遍都在四五千元以上。三元催化器壞了，拆了不用行不行？一方面，汽車沒有三元催化器，尾氣污染大，每年一次的檢車肯定不合格；另一方面，汽車在技術上已經把這種行為屏蔽掉了。它是發動機閉環控制系統中的一個重要元件，安裝在它上面的氧傳感器會檢測進入與排出其中的廢氣氧含量，然后將信號反饋給發動機控制單元，以調節噴油量，形成閉環控制。如果不安裝它，發動機收不到正確的尾氣信號，會出現控制混亂的故障，汽車會出現加速無力、油耗增高等故障，發動機故障燈也會點亮。

三元催化器堵塞可以分為三個階段：一階段為輕微堵塞階段，此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上，只表現為尾氣凈化功能降低，尾氣排放超標。第二階段為中度堵塞階段， 化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓升高，油耗增加、動力下降。第三階段為嚴重堵塞階段，由于堵塞嚴重，“三元催化器” 工作溫度升高，在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞，高溫燒結堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結堵塞，一種為積碳燒結結焦堵塞，它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。三元催化器碰撞后容易破碎，使催化器失效和排氣管堵塞。

汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學絡合物造成堵塞。油質差，膠質多汽油容易造成三元催化器堵塞。使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞盡管我國已嚴禁使用有鉛汽油，但有些地區汽油在運輸貯存過程中鉛污染嚴重。有些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑、含錳抗爆劑，在發達國家已禁止使用，但我國還是有些地方仍在使用。1、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。2、道路：由于汽車在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物較多，所以長期在擁堵道路上行駛容易造成三元催化器堵塞。3、噴油嘴、進氣道免拆清洗養護：由于在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進行"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"后油耗增加的原因。常溫下三元催化轉化器不具備催化能力。浙江現代三元催化器價格表

三元催化對于含鉛的汽油是敏感的，如果燃油不潔，很容易造成三元失效的問題發生。上海三元催化器哪家有賣

相信很多朋友都有這樣的疑問，三元催化器壞掉了會不會影響車子啟動？答案是不會，而且也不會對發動機的使用造成影響，但是會影響車子的年審、油耗、動力、排氣，因為它作為排氣的頭段部分，主要負責過濾尾氣里有害物質。一般三元催化器的材質都采用陶瓷體，內部的催化劑主要由鉑、銠、鈀三種稀有貴金屬組成，它們可以讓發動機燃燒后產生的有害氣體通過氧化和還原作用，變成無害的二氧化碳、氮氣和水，形成對尾氣的過濾。一旦三元催化器損壞，表現較明顯的就是車尾會發出非常刺鼻的臭味，因為像二氧化硫等有害物質都沒法被過濾，較重要的是對空氣造成了不可逆的污染，所以發現異樣應及時檢查三元催化器，看看是堵塞還是損壞的緣故。上海三元催化器哪家有賣

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