開關電源如何維修1、修理開關電源時，首先用萬用表檢測各功率部件是否擊穿短路，開關電源外殼如電源整流橋堆，開關管，高頻大功率整流管；抑制浪涌電流的大功率電阻是否燒斷。再檢測各輸出電壓端口電阻是否異常，上述部件如有損壞則需更換。2、第一步完成后，接通電源后還不能正常工作，接著要檢測功率因數模塊和脈寬調制組件。3、然后，對于具有PFC電路的電源則需測量濾波電容兩端電壓是否為380VDC左右，如有380VDC左右電壓，說明PFC模塊工作正常，接著檢測PWM組件的工作狀態，測量其電源輸入端VC，參考電壓輸出端VR，啟動控制Vstart/Vcontrol端電壓是否正常，利用220VAC/220VAC隔離變壓器給開關電源供電，用示波器觀測PWM模塊CT端對地的波形是否為線性良好的鋸齒波或三角形，如TL494CT端為鋸齒波，FA5310其CT端為三角波。輸出端V0的波形是否為有序的窄脈沖信號。 開關電源一般由脈沖寬度調制(PWM)控制IC和MOSFET構成。240W導軌電源

開關電源的散熱設計MOS管導通時有一定的壓降，也即器件有一定的損耗，它將引起芯片的溫升，但是器件的發熱情況與其耐熱能力和散熱條件有關。由此，器件功耗有一定的容限。其值按熱歐姆定律可表示為：PD=“Tj-Tc/RT”式中，Tj是額定結溫（Tj=150℃），Tc是殼溫，RT是結到管殼間的穩態熱阻，Tj**器件的耐熱能力，Tc和RT**器件的散熱條件，而PD就是器件的發熱情況。它必須在器件的耐熱能力和散熱條件之間取得平衡。散熱有三種基本方式：熱傳導、熱輻射、熱對流。根據散熱的方式，可以選自然散熱：加裝散熱器；或選擇強制風冷：加裝風扇。加裝散熱器主要利用熱傳導和熱對流，即所有發熱元器件均先固定在散熱器上，熱量通過傳導方式傳遞給散熱器，散熱器上的熱量再通過能流換熱的方式由空氣傳遞熱量，進行散熱。 明緯lrs-350-12開關電源這種電源結構有一定的防水和防潮功能，不僅如此，還可以耐受一定的高溫。

開關電源為什么常常選擇65k或者100k左右范圍作為開關頻率，有的人會說ic廠家都是生產這樣的ic，當然這也有原因。每個電源的開關頻率會決定什么？回答1：應該從這里去思考原因。還會有人說頻率高了emc不好過，一般來說是這樣，但這不是必然，emc與頻率有關系，但不是必然。想象我們的電源開關頻率提高了，直接帶來的影響是什么?當然是mos開關損耗增大，因為單位時間開關次數增多了。如果頻率減小了會帶來什么?開關損耗是減小了，但是我們的儲能器件單周期提供的能量就要增多，勢必需要的變壓器磁性要更大，儲能電感要更大了。選取在65k到100k左右就是一個比較合適的經驗折中，電源就是在折中合理化折中進行回答2：假如在特殊情形下，輸入電壓比較低，開關損耗已經很小了，不在乎這點開關損耗嗎，那我們就可以提高開關頻率。

當前超級充電樁落地難點主要有三個方面，大功率超充帶來熱管理問題，電池性能的適配，電網對超充的承受能力。大功率超充要求電纜能夠承受400-600A大電流，需要快速散熱，研發難點在于熱管理平衡。在超級快充需求推動下，各企業紛紛投入液冷超充研究，永貴電器在液冷超充技術上具備先發優勢，其液冷超充***已率先實現商業化量產，客戶包括吉利、華為、理想等。此外，國內開發出液冷超充技術的企業包括中航光電、沃爾核材、日豐股份、巴斯巴等，國外企業主要包括菲尼克斯、灝訊、特斯拉等，永貴電器處于行業**地位。電池性能的適配方面，寧德時代發布第三代CTP技術“麒麟電池”可滿足高壓快充，支持4C充電，系統集成度創全球新高，體積利用率突破72%，能量密度可達255Wh/kg，可實現整車1000公里續航，將于2023年量產上市，預計2023年適配高壓快充的車型將越來越多，汽車硬件方面對高壓快充將沒有制約.LED光源背后隱藏著的功臣正是電源，電能的持續消耗支撐著燈光穩定運轉。

交流充電樁是固定安裝在電動汽車外與電網連接，為電動汽車車載充電機（即固定安裝在電動汽車上的充電機）提供交流電源的供電裝置。交流充電樁只提供電力輸出，沒有充電功能，需連接車載充電機為電動汽車充電。相當于只是起了一個控制電源的作用的。交流充電的特點為充電功率小、充電時間長，但充電設備成本低。充電樁上游是設備元器件制造環節，行業競爭充分；中游為充電樁制造和運營，運營商格局集中且清晰；下游為整車廠和充電方案解決商。上游主要是充電設備元器件供應商，包括充電模塊、功率器件；接觸器、變壓器；連接器和電池維護設備等。其中，充電模塊是充電樁**模塊，成本占比約50%.主要連接產品多為標準化電氣產品，差異較小，企業之間同質化較高，毛利率相對較低。開關電源溫度升高既會使有些損耗增加，至少應考慮溫度升高對 MOSFET 開關管正向壓降的影響。燙金機電源

開關電源在開關管關斷時，所有拓撲中的電感電壓反向。電感一端的電壓相對于另一端跳變。240W導軌電源

考慮電源成本時，我們要從哪里下手呢：一：技術指標。電源技術指標越高，成本越高，如果你的電源成本高了，那你可以打你的性能指標賣點，多了性能要求，電路增多了成本自然高。第二：物料采購成本，為什么大公司電源利潤高？無非是他們有著優越的采購平臺，采購量大，物料成本低，當然成本更低。如果不考慮采購，作為工程師必須弄清楚不同物料對應的成本，比如能用貼片，少用插件，（比如插件電阻比貼片成本高），能用國產，不用臺資，能用臺資不用日系，這里的價格差異不菲。（比如日系電容比國產電容價格高幾倍不止！當然質量也有差異）第三：影響成本的重要器件：變壓器，電感，MOS管，電容，光耦，二極管及其他半導體器件，IC等。不同的變壓器廠家繞出來的變壓器價格差異很大，MOS管應力，熱阻選擇夠用就行，IC方案的成本等等。其它方面導致成本問題：器件散熱器，大小合適，多了就是浪費錢。PCB布板，能用單面板用成雙面板就是浪費錢，PCB布板工藝。240W導軌電源

深圳市普德新星電源技術有限公司致力于電工電氣，是一家生產型公司。公司業務分為開關電源，LED電源，工控電源，導軌電源等，目前不斷進行創新和服務改進，為客戶提供良好的產品和服務。公司秉持誠信為本的經營理念，在電工電氣深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發揮人才優勢，打造電工電氣良好品牌。普德新星立足于全國市場，依托強大的研發實力，融合前沿的技術理念，及時響應客戶的需求。