比較好創新安全度:帶有時鐘延遲的多樣化鎖步冗余和多樣化定時模塊(GTM、CCU6、GPT12)存取權限系統安全管理單元DMAI/O、時鐘、電壓監控器開發和文檔符合ISO26262標準，支持高達ASIL-D安全要求AUTOSARV3.2和V4.x。系統優勢多樣化鎖步架構，減少ASIL-D系統開發工作量高集成度，降低復雜度，節省大量成本Delta-sigma模擬到數字轉換器，實現快速精細測量全新單電源方案，實現同類產品中極其的功耗，同時節省外部電源成本在性能、封裝、存儲空間和設備方面可以擴展，為跨平臺設計方案提供靈活度可以作為單一鎖步提供CANFD連接能力（靈活數據速率）安全性可在QM到ASILD之間擴展，適用于工業和汽車應用仿真器件芯片(ED)，用于多核調試、跟蹤和校準高溫封裝選項，擴展溫度范圍與消費級芯片相比，車規級認證技術難度較大，需要投入一定的人力物力和時間進行測試。BTS5030-1EJA
形容一件事情的風險大小往往通過其容錯率解釋。而容錯率在芯片制造的流程中通常為冗余性設計。冗余性設計簡單來說，就是通過增加資源投入換取芯片的可靠性。芯片中存在冗余電路并不是浪費，因為芯片需要在面對未知任務的時候要做充分準備，減少特殊情況下宕機的可能性。芯片設計**對冗余電路做出解釋：“我們可以定制系統在處理器和內存之間擁有足夠的緩沖，這樣即使內存被很大程度地加載，并且處理器和內存之間的事務流量有比較大的延遲，那么處理器可以覆蓋許多事務問題”。一定的冗余緩存可以在處理大規模并行任務的時候不至于在內存溢出時宕機。此外，對于內存進行冗余性設計也可以做到同樣的效果。BTS500101TAEATMA1BCM56861A1IFSBG。 BCM88680CA1KFSBG。
半導體集成電路半導體集成電路是將晶體管，二極管等等有源元件和電阻器，電容器等無源元件，按照一定的電路互聯，“集成”在一塊半導體單晶片上，從而完成特定的電路或者系統功能。半導體芯片在半導體片材上進行浸蝕，布線，制成的能實現某種功能的半導體器件。不只是硅芯片，常見的還包括砷化鎵（砷化鎵有毒，所以一些劣質電路板不要好奇分解它），鍺等半導體材料。半導體也像汽車有潮流。二十世紀七十年代，英特爾等美國企業在動態隨機存取內存（D-RAM）市場占上風。但由于大型計算機的出現，需要高性能D-RAM的二十世紀八十年代，日本企業名列前茅。
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IC芯片跟芯片之間的關系是十分密切的，但是在本質上有一定的區別，而IC芯片的種類也是非常多的。BTS5030-1EJA
L9945TR ST原廠出來的全新原裝貨，22+，應用汽車級，電源客理-型 ，集成電路（IC), 電壓：3.8v-5.5v，4.5V-36V。無鉛/符合限制有害物質指令(RoHS3)規范要求。The L9945 is an 8-channel MOSFET pre-driver configurable for low-side, high-side, peak and hold and H-Bridge load control. It is designed to comply with the requirements of 12 V (passenger vehicle) and 24 V (commercial vehicle) battery systems. All outputs can be PWM controlled. Six outputs are capable of driving safety relevant loads. One output can be dedicated to the actuation of safety relevant loads requiring a dedicated enable pin (EN6). The device offers the possibility of controlling two independent H-Bridges. The device can also drive up to two loads requiring "peak & hold" control strategy. The driver outputs are protected against short circuit condition.BTS5030-1EJA
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