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    當充電槍不使用且充電樁本體內部溫度和濕度正常時，控制器控制電推桿關閉百葉窗，避免外部灰塵或濕氣進入充電樁本體，盡可能保證了充電樁本體內部的整潔。附圖說明圖1是本實用新型的外部結構示意圖。圖2是本實用新型中充電樁本體內部結構剖視圖。圖3是圖2中a1處的放大結構示意圖。圖中：1.底座；2.充電樁本體；3.線纜；4.充電槍；5.把手；6.安全盒；7.觸控屏；8.計費裝置；9.應急開關；10.插座；11.彈性翻蓋；12.鏤空結構；13.百葉窗；14.控制器；15.火花探測器；16.引風機；17.溫度傳感器；18.濕度傳感器；19.滅火器；20.噴頭；21.電推桿；22.伸縮端；23.鉸接架；24.***連桿；25.行程槽；26.第二連桿；27.扇葉；28.連接桿；29.頂蓋。具體實施方式下面通過具體實施方式，對本實用新型的技術方案做進一步的詳細描述。實施例如圖1-圖3所示，本實用新型提供一種新型充電樁，包括底座1和座設在所述底座1上的充電樁本體2，為保證使用安全，所述底座1及充電樁本體2均采用絕緣材質。考慮到充電樁一般安裝于室外，經常會遇到陰雨天氣，為保證底座1的使用壽命，所述底座1設計為中空的殼體，在殼體周圍開設有鏤空結構12。為盡可能避免充電樁本體2遭受日曬雨淋。北京智能充電樁租賃充電樁的外觀設計越來越簡潔美觀，融入城市環境。

    ◆聚合式平臺涌現隨著市場熱度增加，更多的玩家開始涌入，除了上文提及的地方性平臺，**值得關注的就是聚合類平臺的出現。“這是充電市場發展到一定階段和規模的必然現象”，向冀這樣評價。滴滴出行旗下的小桔充電是關注度**高的聚合類平臺，除此之外，由國家電網、南方電網、特來電和星星充電共同投資的聯行科技也屬于這一類型。高德地圖、百度地圖等地圖商，以及車企推出的用戶端App也都可以被稱為聚合類平臺。滴滴平臺上有超過60萬輛電動網約車，憑借這一優勢，滴滴與特來電、星星充電等多家規模化充電樁平臺達成合作，但是好景不長，蜜月期很快便結束了。2019年4月，特來電、星星充電、萬馬愛充三方宣布和小桔充電終止合作。兩個月后，聯行科技在北京發布其互聯互通基礎平臺，并同步發布了該平臺***款面向大眾的衍生品“聯行逸充App”。盡管聯行科技早在2018年底就已經成立，撤出滴滴平臺或許并不是其成立的主要原因。但這兩個動作先后發生，也難掩呼之欲出的“殺氣”。滴滴否認了競爭者的角色。滴滴旗下的小桔車服在給我們采訪的書面回復里表示，小桔充電與運營商是互利共贏的合作關系，而不是對手。

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    業主充電不便，市“五型”辦：已申報建充電樁獲批后立即建設近日，豐城市的汪先生向江西省“五型”**建設擴大社會參與加強社會監督平臺（問政江西）反映，豐城市天驕華府小區開發商承諾的電動車充電樁遲遲未建設，使得小區內居民停車困難，希望有關部門能及時整改。對此，豐城市房管局回應，該小區開發商已對充電樁進行選址和規劃，目前均已上報至相關部門等待審批，待獲批后，將按要求在小區內進行公示，公示期結束后立即施工建設充電樁。■中國江西網/江西頭條客戶端記者黃玉龍、見習記者王熠帆/文開發商交房時承諾建充電樁至今未建宜春豐城市天驕華府總體工程始建于2014年11月，該小區第三期學府壹號工程竣工時期為2018年11月。在該小區交房的時候，開發商明確向小區居民表示將完善所有配套設施，包括在該小區1期、2期、3期內安裝電動車充電樁。但是直到現在，小區業主們也未看見小區內建設充電樁。“因為小區業主聯合多次向開發商反映這件事，開發商不得已在1期小區將一樓商鋪改建成臨時停車棚，面積約60平方米，供1期小區業主臨時停放電動車，但是因為面積過小，再加上車棚內又臟又亂，根本停放不了多少車輛，導致其他的車輛依舊停放在小區門口的馬路邊”。學校停車場也配備了充電樁，方便教職工車輛充電。湖北汽車充電樁生產廠家

路邊停車位也能增設充電樁，增加充電點位。河北高速充電樁租賃

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