會銷，是三頭六臂今年亮眼的表現之一。1月初，惠州惠城區站用30分鐘破百萬的成績宣告了三頭六臂的速度，過一個多月，安陽站便用30分鐘破218萬再次驚艷外界。而三頭六臂會銷在會銷總監何代軍的帶領下，也玩出了“潮味”，除了必不可少的現金、抽獎外，“網紅汽車”五菱宏光MINI EV搬上獎臺，愛瑪電動車、5G手機、各種牌的轎車等，更是成為會銷獎的常客。從此，會銷在哪里舉辦成了服務商一再探尋的秘密。三頭六臂也沒有辜負服務商的期待，4至6月份會銷不間斷舉辦，其中，浙江溫州瑞安和湖北襄陽站都取得了短時間突破300萬+訂單的成績。 6月份，憑借湖北、江西、河北等地會銷的亮眼表現，單月成績突破了2千萬。剎車片是剎車系統的重要部件之一，備制動和駐車等重要功能。廣東汽車易損件汽車配件加盟招商

跟很多人把數字化當做顯身位的手段不同，宋繼斌認為無論倉儲還是數字化都是臟活累活，怎樣說服、推動從工廠端到修理廠端跟你共享、完成數字化改造，是“難”，但用數字化幫助門店提升用戶體驗、實現全產業鏈的降本增效，對三頭六臂來說又是一件有社會價值的正確的事。2020年，三頭六臂增長率超過150%，“今年我們的增長率概98%左右”，成立之初，沒有流量的國際牌加持、從自主牌切入，一家一家工廠去談控、一家一家維修企業去做地推......個中艱辛每一位三頭六臂人都懂。 專業的汽車配件加盟招商有哪些一家服務中心覆蓋10個服務商，作為倉庫補充、調貨和營運支持，力求支援服務商做到貨如輪轉。

整個汽車市場首先突破的應該是供應鏈這一塊，它因為勢太明顯了，有巨的制造能力，又有的市場，我們只是缺牌，三頭六臂在做的就是這件事情，要建立我們的渠道牌。我們展開三個點，個機會是整個牌端，渠道牌端，會有比較的渠道牌去覆蓋那么多的生產制造的工廠，形成一個整合效應。第二點是供應鏈零售端，有一套供應鏈體系很的覆蓋這一波的修理廠。第三點是毛利更的，才會面向個人車主，形成一個服務端的整合平臺的機會。三頭六臂的這種“敢用錢”，是因為能夠“用對錢”，通過互聯網把交易環節數字化，把服務商納入進風控模式，讓金融達到對產業發展潤滑劑的作用，做大服務商的銷量。

B2B這個的話，三頭六臂我們做的這件事，我們也挺幸運，一直遇到了在路上一直幫助我們的一些朋友，像投資機構一些人一直在幫助我們，我們剛開始遇到銀河系的時候，饒總他們一直和我們一起在溝通這個問題，來遇到了像華興也，他們都是這方面的**，所以我們在一起溝通起來還是比較幸運的。三頭六臂我們所做的B2B的生意，也不全是B2B，除了交易以外，我們還有一個很重要的就是履約，能不能完成線下的這個履約，所以履約體系這塊也是非常重要的，在B2B這個地方。我們一定要強調我們是實體，再就是供應鏈。

基礎設施。包含系統、線下履約體系和組織結構等等所有數字化的基礎設施。宋繼斌強調，基礎設施是供應鏈企業要著力做的事情。基礎設施包含系統，比如三頭六臂自己做的IT系統，還有為履約設置的組織結構、倉配體系、信用體系的建立、標準化的建立等等。“我覺得這些都是基礎建設，基礎建設一定是很重要的，基礎建設的壞是不是遵循了即時性和減成本這兩個層的邏輯？你是不是比原來更快了？是不是比原來更省成本了？這一定是一個基礎的邏輯。”三頭六臂都一直強調長期社會價值。湖南獅魔機油汽車配件加盟招商推薦

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“簽約服務商3000+，修理廠月活15萬”，就是三頭六臂“量先”思路的體現。服務商運營強、體量就能更多的修理廠，兩者強關聯，終的目的是讓從工廠端到修理廠端全鏈條實現快捷和節約。從產業互聯網的角度來看，三頭六臂用數字化和標準化讓汽配產業鏈上下游更加協同，同時，帶動更多的人做生意并賺錢。汽配市場曾經有個觀點：合規不賺錢，賺錢不合規。林小偉用三頭六臂自身的數字反駁了這個觀點：作為廣州白云區納稅戶（2020年，三頭六臂全年納稅2509萬），三頭六臂持續保持盈利狀態。汽配供應鏈，太多人把焦點放在GMV和流量上，其實，判斷一個企業的壞，納稅就是一個簡單直接的指標。三頭六臂能夠做到合規和賺錢的原因在于自身造血能力強，這個能力的在于自主產：在保持“歐美同”的同時，又掌握自主定價權廣東汽車易損件汽車配件加盟招商

廣東三頭六臂信息科技有限公司主要經營范圍是汽摩及配件，擁有一支專業技術團隊和良好的市場口碑。公司自成立以來，以質量為發展，讓匠心彌散在每個細節，公司旗下汽車一類易損件，汽車二類易損件深受客戶的喜愛。公司將不斷增強企業重點競爭力，努力學習行業知識，遵守行業規范，植根于汽摩及配件行業的發展。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。