SC故障SC故障是安川變頻器較常見的故障。IGBT模塊損壞，這是引起SC故障報警的原因之一。驅動電路損壞也容易導致SC故障報警。安川在驅動電路的設計上，上橋使用了驅動光耦PC923，這是**于驅動IGBT模塊的帶有放大電路的一款光耦，安川的下橋驅動電路則是采用了光耦PC929，這是一款內部帶有放大電路，及檢測電路的光耦。此外電機抖動，三相電流，電壓不平衡，有頻率顯示卻無電壓輸出，這些現象都有可能是IGBT模塊損壞。IGBT模塊損壞的原因有多種，首先是外部負載發生故障而導致IGBT模塊的損壞如負載發生短路，堵轉等。其次驅動電路老化也有可能導致驅動波形失真，或驅動電壓波動太大而導致IGBT損壞,從而導致SC故障報警。 我們的維修服務服務態度好，讓您的設備得到比較好的服務體驗。東西湖區驅動器變頻伺服器維修教程

伺服電機沒有帶負載報過載，如何處理?①如果是伺服Run(運行)信號一接入并且沒有發脈沖的情況下發生：a.檢查伺服電機動力電纜配線，檢查是否有接觸不良或電纜破損；b.如果是帶制動器的伺服電機則務必將制動器打開；c.速度回路增益是否設置過大；d.速度的回路的積分時間常數是否設置過小。②如果伺服的只是在運行過程中發生：a.位置回路增益是否設置過大；b.定位完成幅值是否設置過小；c.檢查伺服電機軸上沒有堵轉，并重新調整機械的 電梯變頻伺服器維修怎么樣我們的維修服務效率高，讓您的設備得到快的維修服務。

故障現象：某配套SIEMENSPRIMOS系統、6RA26**系列直流伺服驅動系統的數控滾齒機，開機后發生“ERR21，X軸測量系統錯誤”報警。分析與處理過程：故障分析過程同前例，但在本例中，利用示波器檢查位置測量系統的前置放大器EXE601/5-F的Ual和Ua2、*Ual和*Ua2輸出波形，發現同樣Ual無輸出。進一步檢查光柵輸出(前置放大器EXE601/5-F的輸入)信號波形，發現Ie1，信號輸入正確，確認故障是由于前置放大器EXE601/5-F不良引起的。根據EXE601/5-F的原理(詳見后述)逐級測量前置放大器EXE601/5-F的信號，發現其中的一只LM339集成電壓比較器不良；更換后，機床恢復正常工作。

**近維修一臺三菱A540-55K變頻器，是一位維修新手維修不好才拿到我們這里來，這臺機本來是壞了一個模塊，換好模塊后，這位新手想測量驅動是否正常，把模塊觸發線撥掉，結果一通電就跳閘，檢查后發現又燒掉一個模塊！他想很久都弄不明白為什么會這樣！原來IGBT模塊的觸發端在觸發線撥掉后有可能留有小量電壓，此時模塊處于半導通狀態，一通電就因短路而燒壞，GTR模塊沒有這特性，才可這樣測試！我們維修不少三菱A240-22K變頻器，都是壞模塊！原因是保養不好，如散熱器塵多堵塞、電路板太臟、散熱硅脂失效等，這變頻器的輸出模塊（PM100CSM120）是一體化模塊，就是壞一路也要整個換掉，維修價格高！好的模塊也難找！如果你的變頻器還沒壞，則要多加小心保養！特別是這幾天天氣炎熱！我們提供靈活的維修方案，以滿足不同客戶的需求。

活期頤養打掃空氣過濾器冷卻風道及內部灰塵。檢討螺絲釘、螺栓以及即插件等能否松動，輸出輸出電抗器的對地及相間電阻能否有短路景象，正常應大于幾十兆歐。導體及絕緣體能否有侵蝕景象，如有要及時用酒精擦試清潔。在條件許可的狀態下，要用示波器測量開關電源輸出各路電壓的顛簸性，如：5V、12V、15V、24V等電壓。測量驅動電路各路波形的方波能否有畸變。UVW相間波形能否為正弦波。接觸器的觸點能否有打火痕跡，重大的要改換同型號或大于原容量的新品；確認掌握電壓的準確性，進行次序掩護舉措實驗；確認掩護顯示回路無異樣；確認變頻器在獨自運行時輸出電壓的均衡度。倡議活期檢討，應一年進行一次。我們的維修服務流程規范，讓您的設備得到完整的維修服務。漢陽區驅動器變頻伺服器維修大全

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    重載過電流（1）故障現象有些生產機械在運行過程中負荷突然加重，甚至“卡住”，電動機的轉速因帶不動而大幅下降，電流急劇增加，過載保護來不及動作，導致過電流跳閘。（2）解決方法a）首先了解機械本身是否有故障，如果有故障，則修理機器。b）如果這種過載屬于生產過程中經常可能出現的現象，則首先考慮能否加大電動機和負載之間的傳動比？適當加大傳動比，可減輕電動機軸上的阻轉矩，避免出現帶不動的情況。如無法加大傳動比，則只有考慮增大電動機和變頻器的容量了。，可采取的措施有如下：（1）延長升（降）速時間首先了解根據生產工藝要求是否允許延長升速或降速時間，如允許，則可延長升（降）速時間。（2）準確預置升（降）速自處理（防失速）功能變頻器對于升、降速過程中的過電流，設置了自處理（防失速）功能。當升（降）電流超過預置的上限電流時，將暫停升（降）速，待電流降至設定值以下時，再繼續升（降）速。 東西湖區驅動器變頻伺服器維修教程