由于汽車座椅改裝市場魚龍混雜，品質參差不齊，有些不良廠商以次充好，下面【昆明添粵汽車】就教大家如何識別真皮座椅。1、眼看真皮革面有較清晰的毛孔、花絞，黃牛皮有較勻稱的細毛孔，牦牛皮有較粗而稀疏的毛孔，山羊皮有魚鱗狀的毛孔。2、手摸即用手觸摸皮革表面，如有滑爽、柔軟、豐滿、彈性的感覺就是真皮，而一般人造合成皮革面發澀、死板、柔軟性差。3、點燃從真皮革和人造革背面撕下一點纖維，點燃后，凡發出刺鼻的氣味，結成疙瘩的是人造革；凡是發出毛發氣味，不結硬疙瘩的是真皮。4、鼻嗅凡是真皮都有皮革的氣味;而人造革都具有刺激性較強的塑料氣味。商務車改裝座椅合法嗎？豐田賽納定制升級

汽車在使用過程中，內飾難免會受到污漬、汗漬的侵蝕，或會出現刮痕、褪色、龜裂等現象，使原本非常高級的汽車，顯得非常破舊，影響到車輛的駕駛舒適性和美觀，加上現在年輕人對個性彰顯的需求，內飾翻新改裝越來越受到車主的青睞。但是要想找到一家好的內飾改裝店還是不太容易的，昆明添粵汽車用品有限公司主要針對商務車、越野車為客戶提供專業的設計、定制、銷售、售后等服務。公司主要經營車型：別克GL8、奔馳威霆、奔馳V-Class、豐田塞納、傳祺、豐田考斯特、豐田蘭德酷路澤等豪華車型定制升級，讓您的愛車成為“家庭”的好幫手，“生意”上的好伙伴!昆明商務車改裝定制昆明汽車改裝，添粵商務車專業改裝店。

汽車內飾改裝有哪些好處呢?1、能夠美化內飾環境環境對人會產生重要的生理及心理影響。車室作為愛車族活動的重要空間，它對人的心理及生理的影響卻常常被大多數人所忽略，沒有人對整潔的布置、清新的空氣產生抱怨。2、更健康環保汽車內飾中的地毯、座椅、空調風口等經常接觸潮濕的空氣或水漬，在特定的環境中，這些地方能令細菌滋生使內飾霉變，散發出臭味，不但影響了室內空氣環境，更重要的是對健康發出了威脅。3、延長車輛使用壽命車室的清潔、殺菌、除臭，可以有效的防止各種污物對車室如地毯、真皮座椅、纖維組物等的腐蝕加之使用專門的保護品，對塑料件，真皮及纖維品進行清潔上光保護，可大幅延長內飾件的使用周期。

商務車內飾改裝注意事項。1、安全性汽車內飾改裝一定互相協調，不可盲目追求高品位、高價位，以免弄巧成拙。比如淺色車的內部應盡可能地避免配以深色的座套及紅色的地毯等。容易造成視覺疲勞壓力的內飾部件，如有發現應趁早除去安全隱患。2、空間的把握根據車內空間的大小，盡可能地選用一些能充分體現車主個性的小巧、美觀、實用的飾物，如茶杯架、香水瓶、儲物盒等。3、飾品的色彩和質感要符合車主的審美觀車內空間不大，因而香水的味道不宜太濃，可以清新自然一些。4、裝飾用品講究實用裝飾用品不宜過多。車內空間有限，且行且珍惜，內飾講究干凈整潔、美觀舒適等特點。不宜花里胡哨，也不宜裝飾過多或過于炫麗。車內飾品絕不能妨礙駕駛員的安全行車或乘員的安全，如車內頂部吊物不宜過長、過大、過重，后擋風玻璃上的飾物不要影響倒車視線等。商務車改裝哪家靠譜？昆明添粵汽車用品有限公司。

商務車航空座椅選擇需要注意什么？1、航空座椅是否通過國家3C認證和質量監管體系大家都知道，開車上路安全當先。選擇一個通過國家3C認證的航空座椅，廠家具備質量體系認證是必須條件，座椅舒不舒服是一回事，但是，安不安全是另一回事了，安全問題不容忽視。2、航空座椅是否具有標準化生產流水線商務車改裝生產市場混亂，宣傳時都會說自己的座椅是非常好的，非常舒服的，作坊式生產，無檢驗環節，無生產標準，所以航空座椅的品質很難保證。所以建議選擇【昆明添粵汽車】這樣車規級標準化正規的航空座椅廠家。3、制作、真皮包覆工藝看細節俗話說：“細節看成敗”，航空座椅的質量好壞，針線的細節中足見高低，我沒既然選擇航空座椅就是本來為提升品質駕乘體驗，提升品質生活的，所以這個也是重點。4、航空座椅須符合人體工程學有很多開車朋友開車開久了總覺得不舒服，倒也不止是座椅軟硬的問題，角度不對坐久了難免后腰、頸椎不舒服，尤其開長途的老司機們，更是苦不堪言，那是因為有些汽車生產廠家為了節約成本，忽略了人體工程學的設計。判斷航空座椅的好壞，一定要記得看下座椅整體設計是不是加入了人性化設計元素和人體工程學原理。汽車改裝哪家專業？昆明添粵汽車用品有限公司。云南大通G20改裝輪轂

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航空座椅的特點：1.溫度調節，座椅配備有電加熱和通風等裝置后，使得座椅溫度能夠通過乘員的需求升溫或降溫，通風功能則能有效改善人體與椅面接觸部分的空氣流通環境，使接觸面干爽舒適，不易產生汗液。2.按摩，設計者在座椅內加入氣動裝置，氣壓由發動機艙的氣泵提供，座椅靠背內分別有四個或多個氣壓腔，實現對腰椎部的保護。同時，這些氣壓腔會根據偏好的程序改變氣壓腔內的壓力，使座椅椅面隨之運動，達到為駕乘人員按摩舒緩疲勞的目的。3.前/后扶手，長時間駕乘車輛手臂會因騰空而產生酸疼疲勞感，扶手則能很好的起到支撐和放松的作用。前排扶手置于前排座椅中間，而多數后排扶手為可折疊扶手，置于后排靠背。4，安全性。安全性是航空產品首要考慮的重點。航空座椅和其他的航空產品一樣，必須符合對應的質量標準，通過要求的測試并取得相應的適航證書。5，座椅的舒適性。按照人機工程學原理，人類的理想坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形狀，減輕脊椎壓力。6.座椅腿托調節。指座椅前端坐墊具有一定調節性。通過調節坐墊長度或角度，能夠保持與大腿之間的良好接觸，提供腿部更多部位的支持，以滿足乘客對舒適性的要求。豐田賽納定制升級

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