如故障初期、發展期、嚴重期及起火狀態等。將擬合出的多階函數以程序方式植入主控制器，在運行過程中將soc、溫度、氣體濃度的采樣值及氣體占比數據代入擬合函數進行計算，計算值與模型標定值進行對比，確定故障等級。mcu根據上述電池故障級別采取不同的應對措施，如遇到緊急情況，氣體濃度變化劇烈，溫度急劇升高，箱內出現燃燒現象，則立即關閉風扇，開啟滅火裝置，同時上送報警信息，通知后臺系統緊急斷開繼電器，切除電池回路。此方案還可避免滅火裝置釋放滅火劑同時電池管理系統開啟風扇散熱，由此導致滅火效果降低的問題。并網或并聯控制柜與能量管理系統ems通信；能量管理系統ems與電池管理系統、監控平臺和調度中心分別通信。ems接收監控平臺和調度中心指令，通過電池管理系統(bms)接收儲能電池狀態信息，考慮電池系統和pcs系統的狀態制約，進行邏輯判斷系統運行狀態，生成并聯儲能變流器控制參考量，發送至并網/聯控制柜。如監控平臺和調度中心未下達指令，ems則根據系統狀態進行能量計算，根據判斷邏輯，自動選擇運行方式，生產控制參考量，發送至并網/聯控制柜。并網控制柜根據ems的運行控制命令，選擇并網、離網、后備、充電、放電等運行方式。且若干所述散熱翅片平行間距設置，所述散熱翅片之間形成散熱通道。臺州pack儲能廠家

    保證安裝的便利性以及提升銅排的適用性。附圖說明附圖1為現有儲能電池管理系統的箱體電氣結構；附圖2為本實用新型的整體的立體結構示意圖；附圖3為本實用新型的整體結構的俯視圖；附圖4為本實用新型的整體結構的a-a半剖示意圖；附圖5為本實用新型的連接板的另一實施例結構示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。如附圖2至附圖4所示，一種儲能電池管理系統的排線結構，包括母線1和至少一個電性連接于所述母線1上的子線2，且所述子線2通過連接組件與母線連接；所述連接組件包括均為金屬導電材料的母線接頭5、子線接頭6、連接件3和緊固件4，所述母線接頭5電性連接在母線上，所述子線接頭6電性連接在子線上，且所述子線接頭6通過連接件3與母線接頭5電性連接，且所述子線接頭6通過連接件3相對于母線接頭5間距調節設置，所述連接件3通過緊固件4鎖附在母線接頭5和子線接頭6上。通過母線接頭5和子線接頭6分別連接母線1和子線2，避免在母線1和子線2上打設過多的安裝孔，保證母線、子線的強度以及導流能力，且同時母線接頭5和子線接頭6可通過連接件3進行間距調節，以適應電器元件之間與銅排長度之間的誤差，保證安裝的便利性以及提升銅排的適用性。溫州電動車儲能模組發電量不能滿足負載需要時。

    本實用新型屬于電池管理系統領域，特別涉及一種溫度控制的儲能電池管理系統。背景技術：目前，電池管理系統(bms系統)是對電池進行管理的系統，包括儲能箱體以及箱體內腔中的各種電氣元件。電池管理系統通常安裝在電池箱上，電池管理系統工作時產生較多熱量，而電池箱在工作時本身散發大量的熱量，且部分熱量對電池管理系統造成干擾，若該區域熱量不能及時排出，則較大程度的影響電池管理系統的工作性能。技術實現要素：發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種溫度控制的儲能電池管理系統，能夠及時對電池管理系統的儲能箱區域進行散熱，保證電池管理系統的正常工作。技術方案：為實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種溫度控制的儲能電池管理系統，包括儲能箱體和設置在所述儲能箱體上的散熱裝置，所述散熱裝置包括導熱基座和設置在所述導熱基座上的散熱組件、安裝支架，電池管理系統的儲能箱體通過安裝架支撐設置在導熱基座上，且所述導熱基座通過散熱組件進行散熱；所述散熱組件包括散熱翅片組和散熱扇，且所述散熱扇向散熱翅片組風冷散熱設置。進一步的，所述導熱基座遠離于儲能箱體的一側設置有安裝板，所述安裝板對應于散熱翅片組。

    所述主控制器根據接收到的多種氣體濃度數據及其在電池產氣中的占比綜合分析，判斷電池故障級別。在另一些實施方式中，采用如下技術方案：一種儲能系統的控制方法，包括：并網或并聯控制柜工作在并網模式時，所述的并網或并聯控制柜被配置為實現以下過程：根據采集到的并網點電壓、電流信息，通過坐標變換和pi運算，生成電流分量參考值；將得到的電流分量參考值分別發送給并聯的每一個儲能變流器；各儲能變流器分別采集其各自的輸出電流進行坐標變換，得到電流分量；將電流分量和電流分量參考值進行pi運算得到脈寬調制系數分量；根據脈寬調制系數分量生成驅動信號驅動相應的儲能變流器開關管的導通和關斷。進一步地，對采集到的并網點電壓、電流分別進行dq變換，得到電壓的d軸分量和q軸分量以及電流的d軸分量和q軸分量；基于dq變換的瞬時功率計算方法計算并網點的實時有功功率和無功功率；將實時有功功率和無功功率分別與有功功率參考值和無功功率參考值進行pi運算，生成電流分量參考值。進一步地，各儲能變流器分別采集其各自的輸出電流進行dq變換得到d軸分量和q軸分量；上述電流分量與接收到的電流d軸分量參考值和q軸分量參考值的差值。鋰電池組在系統中同時起到能量調節和平衡負載兩大作用。

    且所述子線接頭通過連接件相對于母線接頭間距調節設置，所述連接件通過緊固件鎖附在母線接頭和子線接頭上。進一步的，所述連接件為板體結構，且所述連接件上開設有線性的調節槽，所述母線接頭、子線接頭分別各通過緊固件滑動設置在調節槽上，且所述母線接頭、子線接頭沿調節槽的長度方向間距設置。進一步的，所述母線接頭、子線接頭均為u型塊狀結構，且所述母線、子線分別對應卡設在所述母線接頭、子線接頭的u型槽內。進一步的，所述子線接頭、母線接頭相對的一側面為相對面，且所述相對面為絕緣面。進一步的，所述緊固件為螺栓，所述緊固件的桿體穿過調節槽后鎖附在母線接頭或子線接頭上，且所述母線接頭、子線接頭對應緊固件開設有螺紋穿孔，且所述緊固件依次穿過調節槽、螺紋穿孔后壓緊在母線或子線上。進一步的，所述連接體包含均呈u型形狀的***板體和第二板體，且所述***板體與第二板體之間通過熱熔斷片電性連接。有益效果：本實用新型通過母線接頭和子線接頭分別連接母線和子線，避免在母線和子線上打設過多的安裝孔，保證母線、子線的強度以及導流能力，且同時母線接頭和子線接頭可通過連接板進行間距調節，以適應電器元件之間與銅排長度之間的誤差。蓄電池單獨為負荷提供所需的功率,并支撐光伏系統交流母線上的電壓和頻率。溫州磷酸鐵鋰儲能系統價格

減少熱量在底部和頂部的堆積。臺州pack儲能廠家

    進行電流幅值計算得到的反饋電流幅值ix比較后得到差值δix，對δix進行比例積分運算得到輸出脈寬調制系數pmx；8)第x個儲能變流器根據脈寬調制系數pmx和頻率系數do及pwm算法生成驅動信號，實現開關管導通和關斷控制；9)并聯的各儲能變流器自動均分負載。每一臺并聯的儲能變流器的電流幅值參考值均相等，都為并網點pi運算得到的電流參考值io-ref，由于參考電流io-ref是由總電流檢測值i和總電流參考值iref經pi運算生成的，因此系統可自動均分負載，特別是當并聯儲能變流器數量發生變化時，系統可自動重新均分負載。當并聯的儲能變流器數量發生變化時，系統也可自動對功率進行重新分配。實施例四在一個或多個實施例中，為了實現每一個并聯的儲能變流器的直流輸出端可以連接不同電壓等級的電池，公開了一種儲能變流器的控制方法，參照圖8，包括：以某臺變流器a相控制過程為例，儲能變流器通過交流濾波器、變壓器t1及并網/并聯控制柜與電網連接，直流側dc1+及dc1-接電池的正負極，同時dc2+及dc2-，dc3+及dc3-連接的電池型號及電壓等級與dc1+及dc1-連接的電池型號及電壓等級不同。因三相直流輸出端連接不同型號及電壓等級的電池，儲能變流器上電時，首先保證kdc1及kdc2斷開。臺州pack儲能廠家

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