本實用新型涉及移動式變電站技術領域，尤其涉及一種具有階梯式儲能電池的變電站儲能設備。背景技術：在移動式變電站設計中，為了根據需求實時存儲或者釋放電力，通常會在變電站中設計并排布多個電池箱，電池箱內則對應安裝有多個儲能電池。普通的儲能電池通常形成a*b的矩陣型排布。電池箱內電池工作時，會產生熱量，為了延長電池使用壽命，延緩電池老化，通常設計抽風機構，對電池箱內進行加快散熱。但是由于熱空氣是向上運動的，在設計抽風結構時，通常風道流向是從下至上的，但是這一風道的設計，則造成了底部熱量向頂部聚集，當散熱功率不夠大時，則位于頂部的電池外部溫度容易過高，加快老化。技術實現要素：本實用新型要解決的技術問題是：為了克服現有技術之不足，本實用新型提供一種結構設計簡單合理，側向進行抽風散熱，避免頂部和底部聚集熱量，同時可兩兩配對組合，對接穩固不易滑脫的具有階梯式儲能電池的變電站儲能設備。本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種具有階梯式儲能電池的變電站儲能設備，包括儲能箱體，所述儲能箱體內分布有若干個儲能電池，所述的儲能電池包括單元外殼，所述的單元外殼呈階梯狀結構，所述階梯狀結構從下至上具有n層。浙江瑞田能源有限公司為您提供光伏儲能電池，有想法可以來我司咨詢！上海光伏儲能

通過在所述底座1通過定位銷與減壓板3底部開設的銷孔緊固連接，且減壓板3兩側與固定板14卡合，降低減壓板3上方托盤4及上部結構在周轉運輸中產生的負載壓力，通過在減壓板3的上方通過限位塊固定安裝有托盤4，托盤4的內部通過泡沫緩沖板8放置有儲能電池10，增加周轉運輸時儲能電池10放置于托盤4中的平穩，通過在伸縮板12的一側連接有分隔板9，且分隔板9的上方通過限位塊固定安裝有托盤4，方便操作人員根據實際情況合理分配空間，增加周轉的效率。進一步，底座1下方的四角通過螺栓連接有腳輪支座7，起到支撐減壓的作用，避免底座1上方結構的壓力損毀萬向腳輪6，腳輪支座7底部與腳輪支架2之間通過滾軸轉動連接，且腳輪支架2通過連接軸與萬向腳輪6固定連接，可以對裝置進行多方向移動，提高了整體工作性能，腳輪支架2的一側通過鉸鏈鉸接有卡合角5，避免周轉車停放時出現偏移滑動。進一步，伸縮板12頂部的一側邊角通過鉸鏈活動連接有推車把15，方便操作人員推拉周轉車，且推車把15與伸縮板12平面成角度，有利于提高操作員推拉周轉車時的舒適程度。進一步，伸縮板12一側的板壁上開設有垂直分布均勻的開口槽13，增加裝置的實用性，且開口槽13的槽口長度與伸縮板12的長度保持一致。叉車儲能系統助力車儲能電池，就選浙江瑞田能源有限公司，用戶的信賴之選，歡迎您的來電！

包括：主控制器mcu、電池電壓檢測模塊、電池溫度檢測模塊、氣體濃度檢測模塊、滅火裝置、熱管理模塊和通信模塊。其中，mcu與電池電壓檢測模塊、電池溫度檢測模塊、氣體濃度檢測模塊、滅火裝置、熱管理模塊和通信模塊分別相連。氣體濃度檢測模塊包括一個或多個內置于電池箱內的氣體檢測單元，該單元可通過485總線將數據傳輸給安裝于電池箱外的bms控制單元，bms控制單元內部設置主控制器mcu、電池電壓檢測模塊、電池溫度檢測模塊、熱管理模塊和通信模塊。氣體檢測單元與bms控制單元的分開布置有效解決了電池箱內空間有限，不利于安裝控制模塊的缺點，同時485總線通信方式可根據實際需求布置檢測單元數量。每個氣體檢測單元包括多個費加羅氣體檢測傳感器和數據處理子單元，數據處理子單元通過多種檢測氣體傳感器采集氣體濃度數據，并通過485通信總線將數據傳輸給mcu；在一些實施例中，每個氣體檢測單元包括一個co傳感器、一個h2傳感器、一個烷烴類傳感器以及數據處理子單元，數據處理子單元采集氣體濃度信息后通過485通信總線的方式發送給主控mcu。傳感器選擇費加羅電化學氣體傳感器，該類傳感器對氣體的檢測具有很高的靈敏度和良好的穩定性，預熱時間小于30s。

進行運行方式的轉換。并網控制柜根據ems發送的控制參量，進行并網/聯點外環功率/電壓控制，并生成各pcs的內環瞬時電流控制參量，發送給儲能變流器pcs1～n。儲能變流器pcs1～n**進行內環瞬時電流控制，類似電流源，有效控制。本實施方式中，ems是能量管理**，并網/聯控制柜運行狀態轉換**，同時也是功率/電壓、電流外環控制**，并聯pcs則是**執行部分，并進行瞬時電流控制。在一些實施方式中，并網/聯控制柜可以進行自主能量管理，取代能量管理系統職能，此時可取消能量管理系統(ems)。實施例二在一個或多個實施例中，公開了一種儲能系統的控制方法，參照圖6，并網或并聯控制柜工作在并網模式時，具體包括如下過程：1)采集并網點三相電壓和三相電流；2)對并網點三相電壓進行鎖相，得到電網運行頻率；3)dq變換模塊將采集的三相電壓和三相電流進行αβ/dq變換，得到兩相同步旋轉坐標系下實際總反饋電壓和反饋電流；4)瞬時功率變換模塊根據得到的兩相同步旋轉坐標系下實際總反饋電壓和反饋電流按下式確定并網點的瞬時有功功率和瞬時無功功率；其中，p和q分別表示并網點總的瞬時有功功率和瞬時無功功率，ud表示并網點總的d軸實際反饋電壓，uq表示并網點總的q軸實際反饋電壓。浙江瑞田能源有限公司助力車儲能電池值得放心。

進行電流幅值計算得到的反饋電流幅值ix比較后得到差值δix，對δix進行比例積分運算得到輸出脈寬調制系數pmx；8)第x個儲能變流器根據脈寬調制系數pmx和頻率系數do及pwm算法生成驅動信號，實現開關管導通和關斷控制；9)并聯的各儲能變流器自動均分負載。每一臺并聯的儲能變流器的電流幅值參考值均相等，都為并網點pi運算得到的電流參考值io-ref，由于參考電流io-ref是由總電流檢測值i和總電流參考值iref經pi運算生成的，因此系統可自動均分負載，特別是當并聯儲能變流器數量發生變化時，系統可自動重新均分負載。當并聯的儲能變流器數量發生變化時，系統也可自動對功率進行重新分配。實施例四在一個或多個實施例中，為了實現每一個并聯的儲能變流器的直流輸出端可以連接不同電壓等級的電池，公開了一種儲能變流器的控制方法，參照圖8，包括：以某臺變流器a相控制過程為例，儲能變流器通過交流濾波器、變壓器t1及并網/并聯控制柜與電網連接，直流側dc1+及dc1-接電池的正負極，同時dc2+及dc2-，dc3+及dc3-連接的電池型號及電壓等級與dc1+及dc1-連接的電池型號及電壓等級不同。因三相直流輸出端連接不同型號及電壓等級的電池，儲能變流器上電時，首先保證kdc1及kdc2斷開。助力車儲能電池，就選浙江瑞田能源有限公司，有需要可以聯系我司哦！上海光伏儲能

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且通過在封蓋上設置散熱組件來對散熱通道的熱量進行散熱以及快速排熱，從而避免兩電池儲能箱之間的區域產生熱量集中區，保證電池儲能系統的安全性。附圖說明附圖1為本實用新型的整體結構的立體示意圖；附圖2為本實用新型的整體結構的側視圖；附圖3為本實用新型的整體結構的俯視圖；附圖4為本實用新型的a-a向半剖示意圖；附圖5為本實用新型的電池儲能箱的結構示意圖；附圖6為本實用新型的整體結構的示意圖。具體實施方式下面結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。如附圖1至附圖4所示，***實施例：一種電池組的安全儲能系統，包括基座1、封蓋3、電池儲能箱2和散熱組件4，兩組所述電池儲能箱2間距設置在基座1的上方，且所述封蓋3蓋設在兩組所述電池儲能箱2的上方，所述封蓋3通過鎖緊組件等進行鎖緊固定，保證兩電池儲能箱的穩定，兩組所述電池儲能箱2、基座1、封蓋3之間形成具有水平方向上兩端開口的散熱通道6，在所述封蓋3上沿散熱通道6的長度方向設置有至少一組散熱組件4，且所述散熱組件4對應于散熱通道6設置，所述散熱組件4為散熱扇，所述散熱扇向散熱通道6抽風或排風，以同時對兩電池儲能箱2進行散熱，且所述散熱扇通過電池儲能箱2內部的電池組8進行供電。上海光伏儲能

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