變速箱是變更傳動比和運動方向的齒輪箱。位于離合器與傳動之間。主要功用是：在發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅(qū)動力和行駛速度（換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發(fā)動機可以不熄火停車（空檔）。根據(jù)傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒檔軸），只經(jīng)過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸（第1軸、中間軸、第二軸），要經(jīng)過兩對齒輪減速。組成式由兩個變速箱串聯(lián)或并聯(lián)組成，以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。上海緒聲專業(yè)從事變速箱設(shè)計等，如您有相關(guān)需求，可與我司聯(lián)系。購買變速器，請聯(lián)系上海緒聲。杭州七檔變速器設(shè)計

無極變速箱CVT是一種比較新穎的自動變速箱實現(xiàn)形式。它的全稱為ContinuouslyVariableTransmission，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱。這種變速箱比傳統(tǒng)的AT變速箱結(jié)構(gòu)更簡單，因為其傳動結(jié)構(gòu)有別于一般變速箱的齒輪傳動，取而代之的是錐輪組和金屬鏈帶的組合，從而實現(xiàn)連續(xù)性無斷點的動力傳輸，讓發(fā)動機能長時間保持在理想的工況下。由于傳動機構(gòu)不像齒輪結(jié)合那樣剛性連接，因此金屬鏈帶打滑是其基因里的劣根性，直接導(dǎo)致了其“傳動容量”不足。優(yōu)點是，平順舒適度比其它自動變速箱形式更高，沒有動力傳輸斷點；另外，在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速下連續(xù)工作傳動效率更高，從而達(dá)到節(jié)油的目的；還有，零部件少、重量輕、體積小。缺點是，傳動帶壽命相對短，維護(hù)成本高；另外，動力承載有限，無法應(yīng)用于大功率發(fā)動機，亦不宜對其進(jìn)行過度改裝或激烈高速駕駛。臺州變速器拆解分析變速箱由變速傳動機構(gòu)和變速操縱機構(gòu)兩部分組成。

變速箱油ATF的粘度是指油溫在100C度時(工作溫度)的運動粘度,(ATF在流動時它內(nèi)部的摩擦力,即流滯阻力);普通的ATF粘度指標(biāo)一般是在7-8之間,ATF的粘度與發(fā)動機機油的粘度不同,發(fā)動機機油的粘度可以高至20以上,這是因為變速箱ATF的粘度過高會增加阻力和摩擦力,使離合顫抖,功率損耗增加,閥體工作不靈活,換檔緩慢,滯后;摩擦力一旦增高也會使工件發(fā)熱,而容易造成磨損,同時粘度的偏高也影響了ATF的流動性,從而使變速箱工作溫度上升,影響變速箱的使用壽命;好的ATF其粘度都在7左右,特點是反應(yīng)迅速,換檔快捷而平穩(wěn),摩擦系數(shù)小,工作溫度低,使用壽命長。粘度指數(shù)是指ATF在40C度時至100C度時的粘度指數(shù),一般在150以上;也就是說ATF在常溫下與工作溫度的粘度變化,好的ATF不應(yīng)隨著溫度的高升而使粘度變稀象水一樣,也不能隨著溫度的降低使粘度上升象漿糊一樣;而是使其粘度控制在良好的潤滑狀態(tài),保證變速箱的正常工作。因此選用合理粘度的變速箱油對一個變速箱系統(tǒng)而言非常重要。

買車時到底選手動擋還是自動擋車型呢？緒聲帶你了解一下。手動檔/MT駕駛員需要通過操作桿控制變速箱內(nèi)不同齒輪嚙合，改變轉(zhuǎn)速比變速。手動擋車型操作復(fù)雜，上手難度高，短時間內(nèi)很難達(dá)到靈活操控，需要一定的時間來適應(yīng)。但是對于駕車?yán)鲜侄裕謩訐醺旭{車樂趣，而且省油，動力發(fā)揮更有掌握在自己手中的感覺。目前市面上主要有五檔和六檔手動車型。優(yōu)點是：成本低，維護(hù)保養(yǎng)經(jīng)濟(jì)、方便。缺點：堵車很累、需要一定的操作熟練度。自動/AT通過車上裝置的發(fā)動機轉(zhuǎn)速和車速傳感器，通過ECU計算，發(fā)出指令，由電磁裝置操縱變速箱內(nèi)不同齒輪的嚙合，改變轉(zhuǎn)速比變速。自動擋車型操作簡單，上手快，適合一些怕麻煩而又“控制欲”不高的駕駛員朋友。但是比較費油。目前市面上主要有六檔，七檔，八檔，九檔甚至十檔自動箱。優(yōu)點：操作比手動擋車型方便，讓開車變得簡單方便，易于新手上路。缺點：燃油經(jīng)濟(jì)性相比手動擋較差，造價和維護(hù)保養(yǎng)成本都要高于手動變速器。但隨著技術(shù)的發(fā)展，自動箱的油耗越來越接近甚至優(yōu)于手動箱。緒聲動力擁有專業(yè)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售變速箱團(tuán)隊，如有相關(guān)業(yè)務(wù)需求歡迎咨詢。電動汽車振動時，一般高速掉擋的居多。

我們知道變速箱檔位越多平順性越好，但變速器的檔位是很重要的一個初始數(shù)據(jù)，一旦定了就不能隨意改變，不是簡單的5檔變6檔、6檔變7檔加一對嚙合齒輪就完事了。變速器在設(shè)計之初速比范圍就是確定好的，要根據(jù)發(fā)動機的特性整車的要求來確定，確定各檔速比、速比階，這是基本參數(shù)，新加一個檔位所有的速比都要變，進(jìn)而齒輪的中心距、齒數(shù)模數(shù)都要相應(yīng)變化，甚至是結(jié)構(gòu)都要變。以手動變速器為例，輸出軸有單軸式的和兩軸式的。對于橫置變速器來說軸向長度非常重要，在每一個細(xì)節(jié)都要1毫米地扣來節(jié)約軸向長度（決定機艙能否布置得下），如果一個5MT改6MT，可能由于軸向長度的限制，結(jié)構(gòu)就由單輸出軸改為多輸出軸了，整個結(jié)構(gòu)大變。同時由于增加了一對齒輪，整個軸上齒輪布置發(fā)生變化，軸的載荷計算、齒輪載荷計算、軸承載荷計算以及殼體的計算全部要發(fā)生變化，而且除了增加一對齒輪外，還有一個重要的結(jié)構(gòu)就是換擋的撥叉。撥叉需要增加一個，對撥叉軸的空間布置也帶來了難度。另外對于被動潤滑的手動箱子來說，軸承及齒輪要依靠飛濺來實現(xiàn)潤滑，殼體內(nèi)部的潤滑油路、潤滑結(jié)構(gòu)件可能都要重新設(shè)計。緒聲動力在變速箱設(shè)計優(yōu)化方面有豐富的經(jīng)驗，歡迎咨詢。鎖止離合器的常見故障有不鎖止和常鎖止。紹興乘用車變速器拆解分析

若齒輪嚙合良好，則故障在換檔機構(gòu)。用手推動跳檔的換檔叉試驗其定位裝置。杭州七檔變速器設(shè)計

很多人知道發(fā)動機機油很重要，但往往不知道變速箱油與發(fā)動機油一樣的重要，因為正是變速箱油（ATF）保護(hù)著齒輪、離合器和扭矩轉(zhuǎn)換器。忽視您的變速箱和它所需的油液將可能導(dǎo)致您的車輛換擋不順暢。現(xiàn)今路上行駛的車輛多數(shù)裝配了自動變速箱。ATF的壓力變化引發(fā)不同擋位的傳動齒輪組的切換。即使是相對簡單的行駛條件下，比如說，從家到工作地點，變速箱和ATF將進(jìn)行很多的工作。即使在一個再尋常不過的工況下，ATF的溫度也將到達(dá)80度。實際上，如果ATF的溫度能夠保持在80度，ATF的壽命可以達(dá)到10萬公里甚至更長（可達(dá)終生免維護(hù)）。然而，ATF油溫極少情況下可以控制在一個理想的范圍內(nèi)，很多復(fù)雜的工況——頻繁啟停、重負(fù)荷、連續(xù)長途高速、上下坡等——都將導(dǎo)致油溫高出這個范圍。在這些高溫條件下，ATF會老化分解，會導(dǎo)致您的變速箱換擋不暢，影響駕駛性能。這就是為什么大多數(shù)OEM推薦您一定周期需更換ATF、濾清器和密封圈的原因。緒聲動力有著豐富的變速箱研發(fā)、測試、制造、標(biāo)定、量產(chǎn)經(jīng)驗，對和變速箱油相關(guān)的溫升、潤滑、換檔等測試方面經(jīng)驗豐富。杭州七檔變速器設(shè)計

緒聲動力科技有限公司由一群在動力和傳動領(lǐng)域從業(yè)近二十年，擁有設(shè)計、制造、運營等方面經(jīng)驗，有理想有追求的專業(yè)人員于2021年3月成立，致力于創(chuàng)建動力總成領(lǐng)域線上、線下相融合的新業(yè)務(wù)模式。緒聲動力立足于中國，整合全球資源，為汽車動力總成領(lǐng)域需求方和供給方搭建全球供應(yīng)鏈服務(wù)平臺。除了為客戶提供產(chǎn)品和設(shè)計，還可以根據(jù)客戶圖紙推薦合格供應(yīng)商生產(chǎn)，以及為客戶的現(xiàn)有供應(yīng)商提供現(xiàn)場支持服務(wù)，實現(xiàn)降本增效，提升交付水平和穩(wěn)定性。緒聲動力通過資源協(xié)作和專業(yè)服務(wù)，助力企業(yè)從研發(fā)到量產(chǎn)的整個產(chǎn)業(yè)化過程，包括開發(fā)設(shè)計、仿真計算、測試標(biāo)定、制造工藝、精益生產(chǎn)、智能制造、項目管理、質(zhì)量管理、設(shè)備管理、倉儲物流、工業(yè)工程、采購尋源、供應(yīng)商管理以及售后等。在促進(jìn)汽車零部件行業(yè)在新形勢下高效發(fā)展的同時，我們也致力于推動廣大行業(yè)內(nèi)人員的轉(zhuǎn)型發(fā)展，通過在專長領(lǐng)域展現(xiàn)能力，在新的領(lǐng)域拓展技能，充分實現(xiàn)自我價值。打造具有中國本土優(yōu)勢的專業(yè)供應(yīng)鏈平臺，服務(wù)全球業(yè)務(wù)伙伴。