變速箱殼體也是變速箱的重要組成部分，不僅容納變速箱的零部件，還要容納變速箱油，以及固定變速箱的外部零件。變速箱殼體的設計還直接影響發動機倉布局以及整車布局，因此變速箱殼體設計非常重要。變速箱殼體的尺寸要盡可能小，同時質量要小，并有足夠的剛度，保證軸和軸承工作時不會歪斜。變速箱殼體橫向端面尺寸應保證能布置下齒輪，而且還應注意到殼體側面的內壁和轉動的齒輪齒頂之間留有6-8毫米間隙，否則由于增加了潤滑油的阻力，會導致產生噪音和變速箱過熱。齒輪齒頂到變速箱底部之間要留有不少于15mm的間隙。為了增加殼體剛度，在而課題上應設置加強肋。其方向與軸承支承處的作用力方向有關。變速箱的殼壁不應有不利于吸收齒輪震動和噪聲的大平面。為了注油和放油，在變速箱殼體上設置有加油孔和放油孔。加油孔應設置在潤滑油所在平面，同時利用它作為檢查潤滑油高度的檢查孔。放油孔應設置在殼體的低處。放油螺栓采用永磁螺栓，可以吸住潤滑油中的金屬碎屑。為了保證變速箱內部的大氣壓力，在變速箱頂部設有通氣塞。緒聲動力在包括殼體在內的變速箱零部件設計、制造方面擁有豐富經驗，歡迎咨詢。   機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理。浙江手自一體變速器零部件

雖然自動變速箱和手動變速箱都用變速箱油ATF,但自動變速箱油和手動變速箱油不同，要求ATF必須具有較高的質量，其性能指針一般應具備以下幾點：適當的粘度和低溫流動性、抗磨性、熱氧化安定性、抗泡沫性、密封材料適應性、摩擦特性、剪切安定性及防腐性等。隨著技術的發展，現今自動變速箱技術類型繁多。不同技術類型對ATF特性要求差異很大，所以目前國際上沒有統一的執行標準。各OEM廠家針對自己的變速箱制定特有的ATF規格，這些ATF規格一般依照OEM變速箱制造廠在研發設計與生產測試時所配套的潤滑油公司設計出的油品，是基于與其所用材質相適應、匹配的潤滑粘度及其能發揮完全功能的摩擦特性等要求。緒聲動力在變速箱油品選擇和開發方面油豐富經驗。常州六檔變速器拆解分析應檢查齒輪是否磨成錐形、軸承是否松曠、變速軸是否前后移動。

變速箱是變更傳動比和運動方向的齒輪箱。位于離合器與傳動之間。主要功用是：在發動機轉速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅動力和行駛速度（換檔）；使車輛可以倒退行駛（換向）；發動機可以不熄火停車（空檔）。根據傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸（不包括倒檔軸），只經過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸（第1軸、中間軸、第二軸），要經過兩對齒輪減速。組成式由兩個變速箱串聯或并聯組成，以便用較少的齒輪獲得較多的檔位。上海緒聲專業從事變速箱設計等，如您有相關需求，可與我司聯系。

實現自動換檔的變速箱形式有多種，各有優勢和劣勢。AT變速箱的優點是換擋平順。缺點是需要較多的機械零件，使得整體重量較其他種類變速箱更大，制造成本也更高。另外，AT變速箱的傳動效率不是很好，油耗偏高。CVT變速箱的優點是省油、環保。它可以根據發動機工況合理選擇適當的傳動比，讓車輛在各個車速時都能達到很好的燃油經濟性。傳動效率可以達到90-97%之間。相應的，由于發動機可以在良好工況下工作，其排放的有害氣體也較少。另外，CVT變速箱的平順性好，舒適性佳。由于沒有固定檔位，這使得車輛在加速時動力輸出連續并且線性，沒有AT變速箱換擋沖擊的震動和噪音。尤其在城市中走走停停的路況中，舒適性很高。還有，CVT變速箱由于沒有AT變速箱較復雜的行星齒輪等結構，使得其整體構造簡單、體積更小，便于大規模量產，生產成本也能進一步降低。AMT變速箱AMT變速箱可以理解成電控的手動擋，簡單的說就是自動化的MT，是在傳統的手動變速器基礎上改進而來的。優點是結構簡單，傳動的效率高、成本低。缺點是換檔平順性差。雙離合變速箱DCT，有兩組離合器，優點是換擋快、效率高，加速性能好。缺點是換檔平順性。緒聲動力在以上形式變速箱方面都有豐富的研發、量產經驗。變速箱由變速傳動機構和變速操縱機構兩部分組成。

除了大家較為熟知的粘度指標，變速箱油還有其它衡量指標，比如閃點和傾點。閃點是指ATF在高溫下的閃火點(閃爆點),一般閃點的指標在不低于170C度為好;閃點偏低會加速ATF的氧化,同時容易揮發,增加不穩定因素和安全因素,直接影響使用壽命。傾點是指裝在容器中的ATF以45度的角度倒出在低溫下多少度不能流動,好的ATF其傾點不能高于負40度;以前國內是以凝點為檢驗標準,但ATF在凝固前可能已經失去了流動性(半凝固狀態),故此檢驗方法不夠科學欠準確,后改為國際統一的檢驗標準。因此，一款變速箱油的好壞，要從粘度，粘度指數，閃點，傾點等多個指標進行綜合評價。使軸轉動時齒輪嚙合不好發生跳動和軸向竄動；操縱機構變形松曠，使齒輪在齒長位置嚙合不足等原因。常州六檔變速器拆解分析

實現空檔，當離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。浙江手自一體變速器零部件

市面上有多種自動變速箱，緒聲帶你了解一下主要分類和優缺點：主要有液力自動變速箱(AT)、無級換擋自動變速箱(CVT)、電控機械自動變速箱(AMT)和雙離合自動變速箱DCT。每種變速箱都有不同的優缺點。液力自動變速箱AT不用離合器換擋，檔位少變化大，連接平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。缺點是傳動效率低，油耗偏大；無極換擋自動變速箱CVT的特點是變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而能更好地協調車輛外界行駛條件與發動機負載，可充分發揮發動機潛力，提高整車燃料經濟性。缺點是扭矩偏小；電控機械自動變速箱AMT在傳統的手動齒輪式變速器基礎上改進而來的，是綜合合了自動變速箱AT和手動變速箱MT兩者優點的機電液一體化自動變速器。沒有AMT的舒適性好；雙離合器自動變速箱DCT采用兩套離合器，通過兩套離合器的相互交替工作，來達到快速無間隙換擋的效果。缺點是有一定的換擋沖擊。緒聲動力專業從事變速箱研發、生產、銷售業務，擁有一批高素質的專業團隊，高精度的生產設備、檢測設備，產品可廣泛應用于乘用車、商用車，歡迎來電咨詢上海緒聲動力科技有限公司。浙江手自一體變速器零部件

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