午夜影皖_国产区视频在线观看_国产毛片aaa_欧美日韩精品一区_欧美不卡视频一区发布_亚洲一区中文字幕

深圳汽車以太網(wǎng)汽車芯片設(shè)計(jì)方案

來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-07-12

    車身控制汽車芯片結(jié)構(gòu):車身控制高集成芯片對(duì)算力要求較低,通常以8位或32位的MCU芯片為主。車身控制域的本質(zhì)是在傳統(tǒng)車身控制器(BCM)的基礎(chǔ)上,集成了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)(PEPS)、紋波防夾、空調(diào)控制系統(tǒng)等功能。因而其中的主要芯片仍以車規(guī)級(jí)MCU為主。根據(jù)芯片數(shù)據(jù)吞吐量的不同,車規(guī)級(jí)MCU主要可分為8位、16位以及32位三種。其中,8位工作頻率在16-50MHz之間,具有簡單耐用、低價(jià)的優(yōu)勢(shì),主要應(yīng)用于車窗、車門、雨刮等車身控制領(lǐng)域;32位MCU工作頻率比較高,處理能力、執(zhí)行效能更好,應(yīng)用也更,主要應(yīng)用于動(dòng)力域、座艙域等。同時(shí),由于8位的MCU的效能持續(xù)提升,目前已滿足為低階的16位MCU的應(yīng)用需求,疊加32位MCU成本的逐漸降低,雙重因素作用下16位MCU的市場份額正逐步萎縮。根據(jù)HIS數(shù)據(jù)預(yù)計(jì),2025年全球車規(guī)級(jí)MCU市場規(guī)模將達(dá)到,其中32位MCU占比將達(dá)到。騰云芯片公司承接車規(guī)級(jí)存儲(chǔ)芯片委托開發(fā)。 集成MCU驅(qū)動(dòng)LIN接口線性穩(wěn)壓器的紋波防夾車門尾門驅(qū)動(dòng)集成汽車芯片。深圳汽車以太網(wǎng)汽車芯片設(shè)計(jì)方案

中國自主品牌98%以上的汽車芯片來自于歐美供應(yīng)商,在貨源受限的情況下,將進(jìn)入無限期停產(chǎn)狀態(tài)。部分自主品牌不得不修改車載半導(dǎo)體的標(biāo)準(zhǔn),改用1990-2000年代的淘汰產(chǎn)品。中國各大汽車制造商的產(chǎn)能規(guī)劃接近6000萬輛,占全球汽車總產(chǎn)量的比重超過60%,而以納米計(jì)算的芯片正決定著一切。    
我國每年進(jìn)口汽車芯片的金額超過千億元,如果芯片緊缺,甚至完全斷供,市場現(xiàn)存的芯片價(jià)格自然要大幅度上漲。舉個(gè)例子,如果芯片價(jià)格每提升10%,我國每年進(jìn)口汽車芯片的金額就要多出約100億元。    

無錫汽車鑰匙汽車芯片方案汽車熱管理汽車芯片替代邁來芯委托騰云芯片公司定制化開發(fā)需求,汽車水泵閥門應(yīng)用市場。

隨著汽車芯片國產(chǎn)替代的大勢(shì)愈發(fā)明顯,資本也在源源不斷地涌入汽車半導(dǎo)體領(lǐng)域。據(jù)云岫資本的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),在2020年7月到2021年6月的近一年時(shí)間內(nèi),市場有534個(gè)半導(dǎo)體公司獲得融資,總金額達(dá)到1526億元人民幣。比如人工智能芯片公司地平線,在今年不到半年時(shí)間就融了三輪。目前,地平線已完成高達(dá)15億美元大C輪融資,投后估值高達(dá)50億美元。在一筆筆融資密集出爐下,大家在爭搶的門票。但不可避免的,就是市場亂象的出現(xiàn)。國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟瑋曾表示,國內(nèi)投資集成電路產(chǎn)業(yè)的熱情不斷高漲,一些沒經(jīng)驗(yàn)、沒技術(shù)、沒人才的“三無”企業(yè)投身集成電路行業(yè),個(gè)別地方對(duì)集成電路發(fā)展的規(guī)律認(rèn)識(shí)不夠,盲目上項(xiàng)目,低水平重復(fù)建設(shè)風(fēng)險(xiǎn)顯現(xiàn)。資本爭先下注,帶來的是群雄逐鹿,還是過熱的泡沫?熱的時(shí)候,往往也是一把雙刃劍,壞處是容易造成惡性競爭,劣幣驅(qū)逐良幣,好處是可能會(huì)有更多的資本引入這個(gè)行業(yè),強(qiáng)者能夠活下來——能夠聚集資源,成為更強(qiáng)的玩家。現(xiàn)在汽車芯片領(lǐng)域的情況是寧愿通脹也不要滯脹。因?yàn)槿虻男枨筮€有增長,就不會(huì)有問題,比如經(jīng)濟(jì)大衰退到會(huì)影響穩(wěn)定,各方面都有問題。

北極光創(chuàng)投合伙人楊磊、華創(chuàng)資本合伙人熊偉銘、祥峰投資執(zhí)行合伙人夏志進(jìn)、云岫資本合伙人兼CTO趙占祥、耀途資本投資總監(jiān)于光五位汽車芯片領(lǐng)域的投資人,他們拋對(duì)行業(yè)內(nèi)關(guān)注的五大問題總結(jié)出一些共同的結(jié)論:1、在“國產(chǎn)替代”的機(jī)遇下,中國汽車芯片正面臨“直道超車”或“換道超車”的機(jī)遇;2、大多數(shù)投資人在“術(shù)業(yè)有專攻”的考量下,并不看好整車廠自建芯片的趨勢(shì);3、中國汽車芯片與世界水平的主要差距,主要在工藝制造和人才層面。不過由于智能汽車領(lǐng)域全球基本處于同一起跑線,中國在這方面與世界水平的差距比較小;4、中國汽車芯片一定程度上面臨著投資過熱的情況,但不必過度擔(dān)憂,熱總比冷強(qiáng);5、未來在芯片半導(dǎo)體領(lǐng)域,更看重投資具有技術(shù)護(hù)城河、人才等維度的企業(yè)。
汽車熱管理汽車芯片產(chǎn)品定義Tier1主機(jī)廠商定制化開發(fā)需求,長安汽車,吉利汽車,比亞迪汽車廠。

硬件先行、軟件賦能,域控制器開啟汽車軟硬件軍備競賽

域控制器主控汽車芯片作為未來汽車運(yùn)算決策的中心,其功能的實(shí)現(xiàn)依賴于主控芯片、軟件操作系統(tǒng)及中間件、應(yīng)用算法等多層次軟硬件的有機(jī)結(jié)合。分別來看,主控芯片目 前多采用異構(gòu)多核的 SoC 芯片,競爭的焦點(diǎn)主要在于 AI 單元的有效算力、算力能耗比、成本等。軟件操作系統(tǒng)及中間件主要負(fù)責(zé)對(duì)硬件資源進(jìn)行合理調(diào)配,以 保證各項(xiàng)智能化功能的有序進(jìn)行。其中,軟件操作系統(tǒng)競爭格局較為穩(wěn)定,多以 QNX 和 Linux 及相關(guān)衍生版本為主。應(yīng)用算法則是基于操作系統(tǒng)之上**開發(fā) 的軟件程序,是各汽車品牌差異化競爭的焦點(diǎn)之一。為實(shí)現(xiàn)智能汽車的持續(xù)進(jìn)化, 整車廠往往會(huì)選擇“硬件超配、后續(xù)軟件迭代升級(jí)”的方式。因此,域控制器作 為未來智能汽車的“大腦”,以主控芯片為**的高性能硬件將率先量產(chǎn)上車, 而操作系統(tǒng)及應(yīng)用軟件等則會(huì)隨著算法模型不斷迭代持續(xù)更新,逐步釋放預(yù)埋硬 件的利用率,從而實(shí)現(xiàn)軟件定義汽車。
域控制器汽車芯片——智能汽車的大腦。上海BDCU車身域控制汽車芯片參考方案

AFS/ADB車燈汽車芯片:電動(dòng)智能座椅驅(qū)動(dòng)芯片車燈驅(qū)動(dòng)芯片技術(shù)升級(jí)定制開發(fā)。深圳汽車以太網(wǎng)汽車芯片設(shè)計(jì)方案

 距離完全自動(dòng)駕駛可能還有很長的距離,但關(guān)于算力的實(shí)力儲(chǔ)備已經(jīng)迫在眉睫。算力的競賽有點(diǎn)像以前燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩的比拼——你可以不用,但不能沒有。原來傳統(tǒng)汽車的分布式架構(gòu),一般可實(shí)現(xiàn)低級(jí)別輔助駕駛,由于需要處理的傳感器信息相對(duì)較少,采用MCU芯片即可滿足運(yùn)算要求。隨著高級(jí)別智能駕駛的到來,則需要處理更大量的圖片、視頻等非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù),依靠傳統(tǒng)MCU芯片不能滿足指數(shù)級(jí)增長的運(yùn)算需求。那么這個(gè)時(shí)候,AI芯片的搭載就可以實(shí)現(xiàn)算得快、準(zhǔn)、巧。比如,L3級(jí)別自動(dòng)駕駛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量是,對(duì)算力要求在129TOPS以上;L4級(jí)別自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)量達(dá)到8GB/s,對(duì)算力要求達(dá)到448TOPS以上。而如果考慮功能安全的冗余備份,算力需求可能還要翻倍。蔚來新款旗艦車型ET7搭載了4顆英偉達(dá)Orin芯片,號(hào)稱算力可達(dá)1016TOPS。但其實(shí),只有兩枚用于自動(dòng)駕駛計(jì)算和決策,一枚做冗余,一枚用于訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型,自動(dòng)駕駛過程中實(shí)際使用算力在762TOPS。 深圳汽車以太網(wǎng)汽車芯片設(shè)計(jì)方案

深圳市騰云芯片技術(shù)有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,現(xiàn)有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì),各種專業(yè)設(shè)備齊全。TENWIN,騰云芯片是深圳市騰云芯片技術(shù)有限公司的主營品牌,是專業(yè)的集成電路設(shè)計(jì),車規(guī)芯片及傳感器芯片設(shè)計(jì),芯片設(shè)計(jì)開發(fā)、銷售;軟硬件技術(shù)開發(fā);信息技術(shù)咨詢;智能硬件產(chǎn)品開發(fā)、集成與銷售,進(jìn)出口及其相關(guān)配套業(yè)務(wù)(不涉及外商投資準(zhǔn)入特別管理措施,涉及國營貿(mào)易、配額、許可證及專項(xiàng)管理規(guī)定的商品,國家有關(guān)規(guī)定辦理申請(qǐng)后經(jīng)營)。公司,擁有自己**的技術(shù)體系。公司堅(jiān)持以客戶為中心、集成電路設(shè)計(jì),車規(guī)芯片及傳感器芯片設(shè)計(jì),芯片設(shè)計(jì)開發(fā)、銷售;軟硬件技術(shù)開發(fā);信息技術(shù)咨詢;智能硬件產(chǎn)品開發(fā)、集成與銷售,進(jìn)出口及其相關(guān)配套業(yè)務(wù)(不涉及外商投資準(zhǔn)入特別管理措施,涉及國營貿(mào)易、配額、許可證及專項(xiàng)管理規(guī)定的商品,國家有關(guān)規(guī)定辦理申請(qǐng)后經(jīng)營)。市場為導(dǎo)向,重信譽(yù),保質(zhì)量,想客戶之所想,急用戶之所急,全力以赴滿足客戶的一切需要。深圳市騰云芯片技術(shù)有限公司主營業(yè)務(wù)涵蓋汽車芯片,氮化鎵快充芯片,微步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片,芯片定制化開發(fā),堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿意”的質(zhì)量方針,贏得廣大客戶的支持和信賴。

標(biāo)簽: 汽車芯片
主站蜘蛛池模板: 精品香蕉一区二区三区 | 伊人伊成久久人综合网站 | 亚洲一区二区三区在线视频 | 日韩欧美一级 | 亚洲精品一区在线观看 | 国产一区二区三区视频免费观看 | 欧美日韩网站 | 色综合九九| 日韩精品二区 | 久久国产综合 | 四虎影院在线播放 | 亚洲v日韩v综合v精品v | 国产成人精品一区二区三区四区 | 黄网站免费在线看 | 久久aⅴ乱码一区二区三区 亚洲欧美综合精品另类天天更新 | 成人国产精品色哟哟 | 国产午夜精品久久久 | 国产在线视频一区二区董小宛性色 | 波多野结衣在线观看一区二区三区 | 中文字幕在线视频网站 | 成人免费大片黄在线播放 | 黄色网址在线播放 | 九九热精| 999热精品视频 | 日韩一级 | 成人免费淫片aa视频免费 | 欧美精品国产一区二区 | 色综合成人网 | 好好的日在线视频 | 亚洲第一视频网站 | 欧美一区二区三区电影 | 99精品一区二区三区 | 国产精品久久国产精品久久 | 国产精品精品视频一区二区三区 | 亚洲在线免费观看 | 中文天堂网 | 国产精品有限公司 | 第四色播日韩第一页 | 成人影 | 国产精品极品美女在线观看免费 | 国产成人久久精品一区二区三区 |